スバルの車で教えてください。

質問

４０代女性。スバルの車で教えてください。一度もスバル車には乗ったことはありません。でもアイサイトを知ってスバルの車に興味をもっています。でも、女性が乗るにはちょっと大きい車が多いような気がしています。女性が乗ってもとり回しがしやすくて見切りもよくて（三角窓を採用していてとても見やすいときいています）おすすめの車を教えてください。
でも、予算もありまして、認定の中古車も考えています。
大まかな質問で申し訳ございません。

回答No.5

toshi_ma · ベストアンサー

コンパクトカーや軽自動車との比較でしたら、少々大きくなりますがインプレッサやXVが良いかと思います。
アイサイト搭載車は比較的新しいので、良い中古車に出会えるかは運しだいですね。

少し前のインプレッサにのっていますが、フィットからの乗り換えで驚くほどボディーのしっかり感を感じた覚えがあります。
乗り始めは車体感覚が変わり戸惑いましたが、3日もすれば慣れます。

コンパクトや軽自動車もラインナップにはありますが、スバルが製造していない(エンブレムだけスバル)なのでご注意ください。

スバルの良さは乗ればなんとなく分かると思いますので、ぜひ試乗をしてみて下さい！

めちゃ個人的な意見ですが、スバル車に乗っておられる女性はかっこ良く見えます。

お礼

ありがとうございます。
インプレッサとXVですね。ホームページをみてみます。左折時、左側がよく見えたら大丈夫だとは思います。随分前にはハリアーに乗っていました。いまは楽をしたくて軽にしてしまい、高速時に後悔しました。地表からの音を拾うのか、音が気になりステレオの音量が聞こえません。ワイパーの音もビュービャーしていて。何より天上からあまおとがすごいのですが、試乗してもこればかりはわかりませんでしたので、今回は熟慮してからにしようとデータを集めています。

回答No.4

chiha2525

今はまだインプレッサしかないのかな。

アイサイトの出来は確かに良く、他社を１歩リードしているとは思います。でもクルマは基本的にメカフェチ（機械オタク）なので、女性に嬉しい造りにはなってないと思って良いです。走って曲がって止まればよい、というメーカーなので。（色々不満が出てくると思うのですよ）

インプレッサも、ラリーのイメージが付きまとい１．６Ｌは非力と言われ、税制は２Ｌと同じ、モータースポーツの世界標準が１．６Ｌ過給になりつつあるもインプレッサはそういうクルマではない（ＷＲＸあるから）という、どこから見てもボタンの掛け違いなクルマ。実にスバルらしいｗ

次選はトヨタ？　スバル真似てダイハツがムーヴに付けたのを見て「何さらしとるんじゃ！」と言ったとかなんとか（注：私の妄想です）。トヨタは先ずレクサスからねって、トヨタ車は後回し。人命よりも儲け優先です♪

他のメーカーは、ニッサンそこそこ、ホンダ・ミツビシちょっとダメ、みたいな感じのようです。

でも基本『衝突軽減』と思ってください。ぶつからない、はラッキー。ぶつかったけど被害低減、もラッキー。機械が動作しなかった、も当然。その程度です。

お礼

ありがとうございます。顔つきがギラギラしてない車をさがしてるので、スバルはいいなぁとおもってます。

回答No.3

dragon-man

アイサイトは最近の装備ですから、古い型式の中古車にはありません。
アイサイトを採用している比較的新しいスバル車（インプレッサ、レガシィ、レボーグ）には三角窓はありません。三角窓ではなくても、十分見やすいです。
アイサイトを採用している車種（インプレッサ、レガシィ、レボーグ）のうち、もっとも車長が短く、最小回転半径が短いのは（相対的に取り回しが容易）インプレッサでしょう。

お礼

三角窓はすべての車に採用されている訳ではないのですか。残念です。でもよく見えるのですね。過去に二代目プリウスに乗っていましたが余りよく見えなかったので、三角窓というのに興味がありました。

回答No.2

150715

アイサイト搭載車は、新車なら
・レガシィシリーズ
・インプレッサシリーズ
・ＸＶ
・Ｓ４
・エクシーガ
・フォレスター
しかありません。一番小さいのがインプレッサスポーツですが、
質問者さんの言うコンパクトカーに相当するのかは微妙です。
インプレッサより小さい車種で、トレジアがありますが、トヨタ　ラクティスの
ＯＥＭ版なので非搭載です。

とりあえず、試乗をお勧めします。
前の方も言っていますが、あくまでも『補助装置』程度にお考えください。
人間、便利なものにはすぐに慣れますが、逆に慢心にもつながりますので…。

※新車でもバージョン２と３とありますので、ご確認を。
２と３との違いは以下の通りです。
・ユニットの小型・薄型化。
・カメラをCCD(モノクロカメラ)からCMOS(カラーカメラ)とすることによる視認性能の向上。
・視野角・視程を従来比40％向上。
・カラーカメラ化による先行車ブレーキランプ認識機能の追加。それに伴うCPUの高速化・車両制御の精緻化。
・衝突回避の最大対応速度が50km/hに向上。
・電動パワーステアリングを協調させたアクティブレーンキープ機能と車線逸脱抑制機能の追加。

お礼

分かりやすくありがとうございます。
インプレッサですか。トレジアはホームページでみて好印象でしたが残念です。

回答No.1

nache_jpn

スバルのアイサイト搭載車で、
女性にも取り回しや視界が楽な車種（コンパクトカー）というのは今のところありませんね。。

あまりアイサイトに固執して乗りにくい車を買うのも本末転倒ですので、
衝突被害軽減ブレーキ搭載車という探し方でどうですか？

・新型スズキソリオ
　ミリ波レーダー方式でアイサイトと同じ方式です。

・新型マツダデミオ
　赤外線レーザー方式ですが、太陽光に弱いという欠点があるようですね。
　それを補う試行錯誤はしていると思いますが。

どんなレーダーでも動作しないシチュエーションは存在しますので、
あくまでも補助という位置づけで考えましょう。

ブレーキアシストはここ数年で搭載され始めた装備ですので中古は少なく、
技術の進歩も早いので購入されるなら出来るだけ最新の新車をお勧めします。

お礼

新型車からの選択ですね。ありがとうございます。スズキの車、見てきました。いいですね。