昭和４２年の上野発寝台列車の列車名

質問

昭和４２年７月１２日に上野駅から青森までの寝台列車に乗りました。
その列車名が判りません。
お分かりの方お教え願います。

回答No.7

tosshybon · ベストアンサー

昭和42年（1967）の八甲田の上野発は16：30です（上野入線は15：58）。

上野15：50発の列車は見当たりません。東北本線、常磐線、高崎～上越線も。

八甲田も寝台2両連結していますがほとんどは座席車です。
純粋に寝台列車と呼べるのは19：00のはくつる。21：30発ゆうづる（常磐線経由）。
客車列車では、あと第1十和田とか第1津軽とかありますがすべて19時以降の発車です。

と、ここまで書いて気が付きました。15：30入線15：55発「北海道第1観光号」という常磐線経由の団体専用臨寝台急行があります。

5分違いますがいかがでしょうか。質問者さんが団体旅行で北海道へ行かれたのなら、この列車の可能性が高いです。団体用の臨時列車ですから修学旅行などで利用する場合に限られ、一般発売はありませんから、5分程度の時間調整はあったかも知れません。

お礼

時刻も一致しますので15：55発「北海道第1観光号」だと思います。
有難うございました。これですっきりしました。

北海道への個人旅行で、青森から青函連絡船に乗り北海道に渡りました。
５０年近く前の学生時代の懐かしい旅でした。
恐らく席が空いていたので、個人にも発売してくれたのかもしれません。

ご回答して頂いた他の方々にもお礼申し上げます。

回答No.6

kuma-gorou

私も、43系一般客車主体の急行八甲田の可能性が高いと思う。
http://www.jnrpc.com/N-TRAIN/st-time/ueno-st.html

昭和39年9月、東海道新幹線開業に伴うダイヤ改正後の白紙ダイヤ改正は昭和43年10月（俗に言われるヨンサントウ改正）。その間のダイヤ改正は、小規模改正だから。

回答No.5

FEX2053

青森電化は昭和43年のことですから、盛岡から先がD51の天下
だったころですね。それで上野発15:55と言うことは、青森発
早朝の連絡船接続の筈ですから、「八甲田」の可能性が高いと
思います。座席車中心の列車ですが、寝台も連結していたので
「寝台列車」と思っちゃうかと。

普通の人は、乗った列車の前から後ろまで見たりしないですから。

7月ですから、臨時の「おいらせ」かもですが、昭和42年なら
臨時列車に寝台があったとは思えないので。

回答No.4

cbm51901

＃３です。
失礼いたしました。寝台特急でしたら＃１さん、＃２さんご指摘の通り、「はくつる」か「ゆうづる」の可能性が高いです。先ほどのリンク先にも掲載されています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%84%AA%E7%AD%89%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%B2%BF%E9%9D%A9#.E7.89.B9.E6.80.A5.E3.80.8C.E3.81.AF.E3.81.A4.E3.81.8B.E3.82.8A.E3.80.8D.E3.80.81.E5.AF.9D.E5.8F.B0.E7.89.B9.E6.80.A5.E3.80.8C.E3.81.AF.E3.81.8F.E3.81.A4.E3.82.8B.E3.80.8D.E3.83.BB.E3.80.8C.E3.82.86.E3.81.86.E3.81.A5.E3.82.8B.E3.80.8D.E3.81.AE.E8.A8.AD.E5.AE.9A.E3.83.BB.E7.99.BA.E5.B1.95

改めてお詫び申し上げます。

補足

早速ご回答下さいました３名の方有難うございました。

再度記録を調べましたら乗車日時は
昭和４２年７月１２日　上野発１５時５５分でした。

当時の時刻表が近所で参照できれば解決するのですが、ちょっと見当たりません。

列車名が確定できればうれしいです。

回答No.3

cbm51901

昭和４２年７月といえば１９６７年７月ですから、当時、上野⇔青森間を運行していた列車、「急行
みちのく」であると思います。

[ご参考]
(1)http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%81%BF%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%8F%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
[抜粋]
1965年10月　上野～陸羽東線鳴子・青森経由大鰐間にみちのく1往復が設定されみちのくの名称は2往復となる。

(2)http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%84%AA%E7%AD%89%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%B2%BF%E9%9D%A9#.E6.88.A6.E5.BE.8C.E3.83.BB.E6.80.A5.E8.A1.8C.E3.80.8C.E3.81.BF.E3.81.A1.E3.81.AE.E3.81.8F.E3.80.8D.E3.81.A8.E3.81.9D.E3.81.AE.E5.91.A8.E8.BE.BA.E5.88.97.E8.BB.8A.E7.BE.A4
[抜粋]
1965年10月 盛岡電化完成により以下の変更を実施。 「ひばり」…仙台運転所（現・仙台車両センター）に新製配置された交直両用483系特急形電車による運転となり2往復に増発。その後は3電源対応の485系が増備され、583系も投入された。
「いわて」…電車化され再び盛岡発着とする。
「青葉」…盛岡まで運転区間を延長し、愛称を「きたかみ」に変更。
「つばさ」…盛岡発着編成を分離し483系電車特急「やまびこ」に変更。
「みちのく」…1往復増発。運行区間を上野 - 陸羽東線鳴子（現・鳴子温泉）・青森経由奥羽本線大鰐（現・大鰐温泉）間とし、下り1号・上り2号とする。従来の上野 - 青森間列車は下り2号・上り1号」とする。

回答No.2

kuma-gorou

20系ブルートレインなら、「はくつる」or「ゆうづる」
一般客車寝台なら、「八甲田」or「津軽」では？？？

回答No.1

noname#203454

当時は特急も急行もありましたし、経路も3系統以上ありました。
特急なら
あけぼの
ゆうづる

急行なら
八甲田

出先なので今はこれくらいしか思い付きません。