コンパクトカー4ＷＤ仕様そろいましたが。

質問

札幌在住です。コンパクトカー（SUV以外）かつ4ＷＤ（主に深雪（駐車場、脇道）脱出目的）がほしいと思っています。
2014年冬は新型ヴィッツ、新型フィット、新型デミオとでそろいました。旧デミオは日産の日立のモーターで回すe-4ＷＤだったのでいままで対象外でしたが、今回はアクティブ型とはいえ、ちゃんとした4ＷＤのようです。スバル、三菱は4ＷＤ性能自体には魅かれますが、ちょっと大きいです。日産はJUKEはある程度本格的ですが完全SUVです。スズキはいい車はありますが、安全を度外視したメーカーというかんじがしてどうも好きになれません。（スイフトの4ＷＤもいまいちメカニズムがわかりません）
本当はフィアットパンダ4x4がよかったのですが、ＭＴしか選べず断念しました。クロスポロ、プジョー2008、ルノーキャプチャー、かっこいいのですが軒並みＦＦです。日本車のバリエーションはすごいですね（日本では）。中古でもアウディクワトロ（A3)は高いです。手が出ません。
さて、3車のよさはそれぞれありますが、価格、4ＷＤ性能が同等なら、燃費よりパワーがほしい、となるとフィットの130馬力は抜きんでています。高速でも快適（でしょう）デミオのディーゼルも気になりますが、ホンダ車は作りが安っぽい（タフな感じがしない）のがネックなのですが、ほかにこれはという車、あるでしょうか？

回答No.4

kingyo_tyuuihou

＞となるとフィットの130馬力は抜きんでています。高速でも快適（でしょう）

これはもう初代からニューフィットまでそのようですね。
自分は２代目で少し乗りましたが、
とにかくいいですね。
安普請ぽさは仕方がないけど、それはマツダも同じだし(笑)

デミオのディーゼルはとてもいいらしいですが、
とにかくエンジンが重く、車体のバランスがどうこう。。。
というのをどこかの番組でとりあげてましたね。

お礼

ありがとうございます。

回答No.3

dezimac

パワー重視なら、デミオのディーゼルですよ。
ガソリンエンジンみたいに回して楽しむのは難しいけど、低回転から最大トルク出るので、余裕です。
欠点は純正ナビでしょうね。
一応、選べるようにはなったけど。

スイフトも悪くはないでしょう。
初代こそ軽(Kei)の大型版みったいだったけど。
4WDだって他社と同様のビスカスタイプで基本FFで滑ったら4WDです。
欧州を意識した造りで基本はしっかりとしているので、タイとか安い国で作って逆輸入のような安かろう悪かろうじゃないですよ。

> 深雪（駐車場、脇道）脱出目的
日立のe-4WDでも問題ないですね。
30km/h超えると機能しないけど、発進や脱出ならしっかりと機能します。
30km/h超えてもトラクションコントロール機能が着いているから、普通のFFよりはいい。
e-4WDでもいいなら、ノートやベリーサも候補になります。

お礼

ありがとうございます。

回答No.2

noname#202040

こんにちは。

個人的には新型デミオをイチ押し致します。

内外装に安っぽさは皆無で、安全装置(?)面も抜かりなく、至れり尽くせりです。

マツダ渾身の力作です。

お礼

ありがとうございます。

補足

デミオ噂通りいいですか・・。ＣＸ5と同じ4駆ということだし、なによりコンパクトなのがいいですね。パワー感どうなんでしょう！

回答No.1

nijjin

MINI crossoverならATもありますよ。
ALL4モデルになると4WDになります。
http://www.mini.jp/mini_crossover/

私は逆にMTが好きですけどね・・・
ディーゼルモデルでMTが無いのが残念です。

お礼

ありがとうございます。