再び、マジェスティ。

質問

何度も恐れ入ります。旧型のマジェスティですが、画像を見ていると、ハンドルが違う事を知りました。画像を添付させて頂きますが、片方のマジェスティのハンドルはカバーのようなものが、取り付けてあるように見えるのですが、もう一方は、通常のオートバイのように、交換も容易いように見えます。これは何の違いなんでしょうか?

回答No.1

h90025 · ベストアンサー

写真左はマジェスティの初期型(4HC)かそのマイナーチェンジモデル(SG01J)ですね。
写真右はマジェスティの前モデル(SG03J)の初期のモデルでカバードタイプからメッキのバーハンドルに改造されていますね。

４HCのハンドルはカバードタイプです。
SG03Jの初期はタコメーターの無い通称「3連メーター」といわれるモデルでハンドルはカバードタイプです。
どちらも中古市場では人気がありません。
その後、タコメーターがついた通称「5連メーター」といわれるモデルにかわりました。
その直後に「マジェスティC」というモデルが出て、このモデルからメッキのバーハンドルになりました。
今のマジェスティ中古車の主流はこのマジェスティCです。
SG03Jのモデル末期はエンジンがブラック塗装されています。
乗りやすさ、軽さでは今でも魅力ある1台です。

前モデルを買うならマジェスティCを選択するのが無難です。
大ヒットしたモデルですので、アフターパーツが豊富で安いですし。

さらに、2007年にモデルチェンジしてSG20Jに変わるわけですが、2万～3万キロで充電系の故障が全車確実に起こって立ち往生するトラブルが続出しました。
修理しても再発しますがヤマハはリコールを出していません。
その後、こっそりマイナーチェンジして問題の部品を違う型番のものに代えて知らん顔です。

ちなみにカバードタイプのハンドルをバーハンドルに替えるには「ハンドルポストカバー」と「ハンドルバー」を買えば可能です。
しかしハンドルポストカバー取り付け時は一旦ブレーキホースを外す必要があるので取り替え作業は知識のある方でないとできません。

お礼

ありがとうございます。色々考えると、SG20Jが無難かと思いきや、そうでもないのですね。助かりました。