ATでヒールアンドトゥのような運転してもいいの？

質問

ATでヒールアンドトゥのようにアクセルとブレーキを両方踏んで、減速しても問題ないですか？
右足だけでのヒールアンドトゥというイメージで運転してみたいです。実際にそんなことしてる人いますか？

回答No.4

yucco_chan · ベストアンサー

MT車でヒールアンドトゥを行う意味（意義）をご存知ですか？
ブレーキで減速させながら、シフトダウンさせたギアを繋ぐ時に、適切なエンジン回転数に
合わせる為にアクセルを踏むのです。

で、AT車では、車が自動的に（勝手に）ギアを選ぶので、アクセルとブレーキを両方踏んでも
ブレーキ性能（制動力）を維持しつつ適切なギアを選ぶ事は出来ません。
＃できる自動車があるなら是非紹介してください。

>右足だけでのヒールアンドトゥというイメージ

左足を使った、ヒールアンドトゥはあり得ません。
＃左足は、クラッチ操作をするので
＃FF車などでのコーンリングテクニックに、アクセルとブレーキを同時に踏むテクニックは
　ありますが、ヒールアンドトゥではありません。

>実際にそんなことしてる人いますか？

行動ではいないと思いますが、いたとすると、お馬鹿な人。
レースなどではあり得るかもしれませんが、超高度なテクニック。
そして、現代のレースカーではそんな操作は、殆どの場合無意味なように出来ています。

回答No.2

evian32

結論から言うと、無意味。

クラッチの回転を合わせるためにブレーキングしながらアクセル操作するテクニックなので、A/Tでそれをする意味が有りません。

A/Tの場合はブレーキングからの立ち上がりでタイムラグをなくすために左足でブレーキングしながら早めに右足でアクセルを踏むテクニックが理にかなっています。

回答No.1

fjdksla

＞ATでヒールアンドトゥのようにアクセルとブレーキを両方踏んで、減速しても問題ないですか？
特にすぐに問題になることは無いでしょう。
でも、ストールテストを毎回行うのと同じですから・・・・
ATにとっては過酷な条件ですね。
そのうちにクラッチのすべりなど故障の原因になるでしょう。
またATFも酷使されますので、汚れなどが酷くなります。

あと・・・
アクセルを踏みながら・・・ブレーキを踏むって
ブレーキにとっても過酷ですし・・・・
ブレーキの効きも悪いです。
第一にそんなことする必要も無いですし・・・
やっても何もよいことはありません。

ま～最近の車は同時に踏むとブレーキ優先になっているものがありますので・・・
いくらアクセルを踏んでもアイドリングになってしまいます。

＞実際にそんなことしてる人いますか？
ATの運転がまともに出来ない爺と婆とアホがやっています。
右足でアクセルを踏んで・・・・左足でブレーキを踏んで・・・・
ブレーキランプを点灯させながら加速していきます。

そういえば爺が、赤信号でアクセルを踏みながら停止しようとしてブレーキを踏んだけど・・・
ブレーキが効かなくて追突した！
と車のせいにしてました。