スイフトスポーツ前期のＡＴを考えています。

質問

スイフトスポーツ前期のＡＴを考えています。

ＭＴかＡＴで迷ったのですがＡＴのほうが遠出のときなどらくだと思いＡＴにしました。
改造や峠などはいくつもりありません。

しかし友人からＡＴはださいだとかいい音しないといわれました。

(1)ＡＴでもマフラー変えればいい音でるのでしょうか？
(2)ＭＴよりＡＴのほうが遅いでしょうか？
(3)vitzＲＳのＭＴかスイフトＡＴどちらのほうが早いでしょうか？

回答No.1

gorisansei · ベストアンサー

(1)音は主観ですから
でも、ATやCVTよりMTの方がキレが良いです。
(2)遅くは無いですが、楽しくはないです
(3)排気量の分スイフトに軍配

遠出位で苦痛になるならカローラにでもしときなさい。
わざわざスポーツモデルなんか乗らなくてもって感じです。

補足

余計なお世話です。

回答No.5

gorisansei

余計なお世話だと言うならそもそも質問なんかしないで買いなさいよ。

回答No.4

imomura

(1)音は変わります。但し、高回転を維持する時シフトポジションをM（一番下）固定で走ることに成る＆ある程度の速度にならないと高回転にならない。変速しないのでダサい。

(2)どっちが速いかは腕次第
上手い人ならMTの方が速いし、そうで無いならATの方が速いです。ただ、運転技術はMTの方が身につきます。

(3)走るステージによりますが、広い道や高速ならスイフトでワインディングや狭い道ならヴィッツですが、一番重要なのはドライバーの腕

ヴィッツRSのMTを考えてるならスイフトスポーツのMTの方が良いと思います。

上記を無視して一言言うと
試乗して楽しい車を選ぶのが正解
他人の意見で車を選ぶのが失敗
この一言です。

回答No.3

BOMA-DE

ＭＴ買わないんだったら　スイフト★スポーツ★は、意味なし！！
燃費が割るだけ、普通のスイフトのＡＴ（ＣＶＴ）で十分

ＡＴのめふらー交換って　自働シフトＵＰで　変な音ですよ　ＣＶＴだと　変則の段差が無いので
あまり高回転にも　故意に引っ張らないと　良い音が出ません。

（１）ＭＴで　アクセルワークで　良い音は、堪能できないと　考えます。

（２）ダイレクトな駆動接続でない分　滑るので　鈍い部分が出ます、無理に急加速や急減速にも　後々故障と言ったリスクが　やってきます。スピード出して　ワインディングなどを楽しむには、ＭＴです。

（３）ヴィッツ？？？　比較対象外だと思います。　比較するならＦｉｔＲＳではないでしょうか。
ヴィッツのＭＴスイフトのＭＴで　ＡＴとの比較は、無理

放しの筋からして　ＭＴ購入しても　早々に挫折すると思います。ＡＴまたは、ＣＶＴ車で　検討された方が良いでしょう。

ギアチェンジが上手くない人が　乗ると　クラッチ摩耗が早々きますし　ＡＴ・ＣＶＴ車より燃費落ちますよ

回答No.2

FEX2053

スイスポでATですか・・・なんだか、もったいないような
気がしますねぇ。それにスズキのATは余り出来がよく
ないですし、故障のうわさも聞きます。

ATならVitzの方が出来が良いんじゃないかと。

遠出の時は、どのみちシフトは5速に入れっぱなしなので
別に大変じゃないですよ。大変なのは近場で渋滞をゴー
ストップする時ですから、遠出の時はむしろMTの方が
楽しいです。ATは「都内に荷物を運ぶ」なんてときに威力
を発揮するモノですし・・・。

速い遅いで言えば「VitzRSは直線番長」なので、発進加速や
高速ではVitz、それもATの勝利です。MTはよっぽど上手な
人が操らないと、ATより遅いです。

だいたい「スイスポ」は「遅いスポーツカー」ですからね。下り
の山道ならともかく、直線道路の速さ一番なら選ばない方が
正解です。