スタッドレスタイヤって通年使ってよい？

質問

スタッドレスタイヤを一年中履いていたとしたら劣化はカタログ数値より進むのでしょうか？
そのような使い方とノーマルタイヤを併用したときのコスパの違いはどうでしょうか？
燃費は考えないで、タイヤの耐久と買い換えのみで考えた場合でお願いします。

回答No.13

vzq03106 · ベストアンサー

嫁の軽は一年中スタッドレスです、毎日使いますがチョイ乗り程度で年３～４０００ｋｍしか走りません。今まで何回もクルマを入れ替えてますがどれも純正のタイヤを使うのは買った当初の１シーズンだけで後は年中スタッドレスです。
昔のスノータイヤと違ってロードノイズも殆ど気になりませんしドライ＆ウエットのグリップ性能も市街地走行では全く問題ありませんね、逆に嫁さんは路面からの衝撃やキックバックが少なくアタリがソフトに感じるスタッドレスの方が良いタイヤって思ってますｗ。
年間の走行距離が少ないので４～５シーズンは市街地用冬用タイヤとしても全然問題ないです、もっともアイスバーンやブラックバーン等の凍結路での性能低下は顕著な物があるかも知れませんし私が乗ってもアイスバーン等での性能低下は明らかに感じられますが、それはそれでその場に応じた運転をすれば対応出来るレベルです。
年間の走行距離が少なく高速道路等の高速走行は無縁と言うなら年中スタッドレスでも４～５シーズンは問題なし
転がり抵抗増加？による燃費低下も市街地走行レベルじゃ誤差の範囲
年２回のタイヤ交換が不要（頼むと１台２０００～３０００円）ｘ５年分
新品のスタッドレス＆アルミが軽クラスなら２５０００円～３００００円で十分買える。
と言う事でコスパは年間の走行距離によるのではないでしょうか？

回答No.3

trajaa

夏場使えば一夏でほぼ溝は無くなる　＜－当然走行距離によるけど

年間500キロとか千キロ程度なら、通年使っても大丈夫

安全性や燃費を無視して、単純に買換周期で考えるなら年間二三千キロ程度が目安かな

回答No.2

gajin38

劣化はタイヤを室内保管と屋外保管

車が青空駐車と車庫保管で違うと思います。

夏も使っていると肝心の冬場にスタッドレスの溝がなくて役に立たないから買い換えになるでしょう。

＞コスパの違いはどうでしょうか？

交換したほうが経済的だからみんな交換しているんですよ。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

http://www.clg-sv.com/tire9.htm
スタッドレスタイヤの夏場使用は危険
スタッドレスタイヤの特徴は二つ、それが危険

1.ゴムが柔らかい
　柔らかいために接地抵抗が高く発熱しやすい、だから高速走行ではバーストの危険性

2.溝が深い
　溝が深いから接地面積が小さい、その為ブレーキが利きにくい、コーナーで踏ん張りが利かない