お勧めの車を教えてください。

質問

現在乗っているアルファロメオ１５６ V６のクラッチがダメになり、クラッチ交換で修理代が１５万円位掛かるので修理するか買い替えするかで悩みましたが、買い替えを考えています。お勧めの車を教えてください。　中古車で８０万円位までの予算で条件としては、

(1)通勤に使用しているため、昨今のガソリン代高騰もあり、燃費の良い車、
(2)コンパクトでそれなりにきびきび走る車、
(3)あまりランニングコストのかからない車（部品代、修理費用が掛からない車）
(4)ある程度の趣味性（運転して楽しい）も兼ね備えた車　
を条件として考えています。

車屋さんと相談し、プジョー106、アルファ147、ルノー、シトロエン（詳しくないので２車の車種は忘れた）、フィアットパンダ（2代目）に候補を絞りました。この中で、またはそれ以外お勧めの車種があれば教えてください。自分としては、ランニングコストが少ないと思われるフィアットパンダかな、と思っています。見た目は軽自動車みたいでちゃんと走るかな？と思えるのですが、車屋さんはお勧めとのことです。　どれも乗ったことがないため、特徴なども教えていただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

回答No.2

alfa1558V · ベストアンサー

156V6のクラッチ交換…
また、プジョー106が候補ということは、マニュアルに乗ることができる方ですね。
私も1年前、まさに同じ条件で車探しをしておりました。このクラスは、国産車よりも
楽しい輸入車がたくさんありますよね。

基本的にこの価格帯は1～1.6リッタークラスが多いと思いますので、燃費とパワー効率
を考えるとマニュアルが絶対にお勧めです。147は2リッターですが、セレスピード自体
の信頼性に若干の不安がありますので、楽しさの面を考えてもマニュアルが乗れる方で
したら、あえて選択する必要はないと思います。

具体的な検討ですが、一番違和感がないのが147。当然ですよね。車格が同程度ですから、
走りや装備で不満を感じることがないと思います。他の車種（といってもルノーとシト
ロエンは具体的な車名がわからないので判断できませんが）は内装や装備が156と比較
するとチープに感じることがあるかもしれません。
ということで、147は他の候補がどれも気に入らなかった時に選択するといいですね。

パンダは初代（といっても97年式の1.1CLXセレクタですが）にしか乗ったことがないの
でなんとも言えないですが、おっしゃるとおりランニングコストはかからないと思いま
す。ただ、趣味性という部分ではアフターパーツも少な目のような気がしますし、きび
きびした走りという面ではそれほどでもないような感じがしますね。

あくまで個人的なおすすめとしては、プジョー106です。他にプジョー206やBMWミニの
クーパー（すべてマニュアル）ですね。
106は一言でいえば痛快な車です。自分が1.3ラリーに乗っていたというのもありますが、
1.6モデルでマイルドになったとはいえ、きびきびさでは群を抜いていますね。車体が
軽いので燃費も良く、ランニングコストも安い部類だと思います。パーツも後期型であ
ればまだまだ心配はないでしょう。ただ、装備面では必要最小限なので、156からの乗
り換えで不満がなければ一番のおすすめですね。

あとは、ミニクーパーのマニュアル。コンパクトできびきび、マニュアルであれば燃費
も大丈夫だと思います。パーツも豊富ですし、中古パーツも多く出回っていますから、
機能的に問題がなければ中古パーツを使うことで大幅にランニングコストを下げること
ができますね。タイミングチェーンというのもポイントが大きいです。交換工賃はもち
ろん、恐怖のタイミングベルト切れ（コマ飛び）の心配から解放されます。趣味性につ
いては言うまでもありませんよね。唯一の欠点は良く見かけるということでしょうか。

プジョー206。この車はミニと同様に比較的新しい（あくまで比較的です）ため、106
と比べるとかなり洗練されています。乗るのであれば、206RCというグレード。排気量
が2リッターになるため税金面等では少しだけ不利になりますが、それほど大きな差は
ないと思います。丁寧に走れば燃費もいいですし、装備も充実しており現代の車です。
実は当方が乗っている車ですので、詳細にお伝えができるわけです。電動格納ミラー
やオートライト、雨滴感知ワイパーなど90年代の車しか所有していなかった当方には
驚きでした。もちろん走りの面でもABSやESPなどの電子制御もあり、少し古いですが、
現代車水準の装備があるため、156V6からのお乗換えでも不満は少ないのではない
かと思います。
車重1160Kgに177psですから遅いわけもなく、踏めばかなりの速さです。かといって
乗りづらいことなく、低速トルクがあるのでゆっくりした走りもできますね。パーツ
も非常に豊富です。若干、中古車市場では高めですが、程度の良いオークションや
個人売買の案件が見つかれば買いだと思います。なんせ、下取り価格は店頭価格の
4分の1くらいですから…（泣）
ただ、痛快という点では106には及ばないですね。（もう一度106を購入しようかと
何度か悩んだことがあります。）

すみません。ルノー、シトロエンは詳しく知らないです。フィーリングが合って、
パーツが豊富にあれば良い選択になるかもしれませんね。

相当に個人主観の内容になってしまいましたが、走りを取るなら106かミニクーパー
のどちらかで気に入った方（乗り味が全く違うので、試乗をおすすめします。）、
バランスを取るなら206RCといったところです。

少しでも参考になれば幸いです。
長文で失礼いたしました。

お礼

大変詳しいご回答をありがとうございます。
マニュアル車が好きでずっと乗り継いできました。加速している時とシフトダウンをしている時はマニュアル車でしか味わえない気持ち良さを感じる時であり、この瞬間は至福の時でした。

ご回答いただいたアルファ147も当然選択肢にありますが、気持ち的には新たな出会いを求めて、他社の車を乗ってみたいと思っています。147は無難ではあると思いますが。
シトロエンとルノーについてはわからないため、乗りたい車はありませんが、車屋さんにルノーのクリオＲＳという車があり、聞いてみたら過激すぎて危険であり、今回の選択条件からは外れるとのことでした。また、外見が古い日産マーチのようなスタイルであり、巨大ミニバンのおば様達によくあおられるとのことで勧められないとの回答でした。
ミニクーパーのマニュアルとは、古き良き時代のミニクーパーではなく、最近のミニですよね？選択肢になかったので調べてみます。古き良き時代のミニクーパーであれば、会社の先輩が過去乗っていて、乗せてもらったことがありましたが、趣味性が高すぎてとても通勤では使えないと感じました。くたくたになりそうです。プジョー206RCという車種は知りませんでした。なんと、alfa1558Vさんの愛車ですか。車重1160Kgに177psとは驚きです。かなり軽快に走りそうですね。調べてみます。でも痛快という点では106には及ばないですか。実は通勤路がタイトな峠道でして軽くて痛快で燃費も悪くない車がいいな、と思っています。
alfa1558Vさんがもう一度106を購入しようかと何度か悩んだことがあるということは、やはり106は素晴らしい車なのですね。大変参考になりました。　ありがとうございました。

回答No.1

noname#205001

輸入車しか眼中にないのかな？
（３）を満たすのであれば国産でしょ。

室内の広さはどうでもいいようなので、
ロードスターかコペン。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
いきなり私のツボにはまっている回答です。国産車では一番乗ってみたいと思っている２台です。
しかしながら、今まで乗っていたアルファ１５６ Ｖ６のエンジンは、マフラーを変えていたこともあり、あまりにも気持ち良いエンジンであり、運転する喜びを得ていました。まるで生き物を扱っているような五感に訴えかけてくる車でした。だったら、修理して乗れば？と言われそうですが、通勤で使っているためガソリン代がかかりすぎ、また、消耗品が短期間での交換となり、これからも多くの出費が予想されるため、買い替えの方向に考えたわけです。だからと言って、金がかからなければ何でも良いというわけではなく、ある程度の運転する喜びを味わえるような車が欲しいことを想定すると、頭に浮かぶのは輸入車になってしまいます。しかし、アルファ以外、輸入車は乗ったことがないため、どんなものなのか知りたくて質問させていただきました。　ありがとうございました。