車高調の乗り心地改善策についてお伺いします。

質問

現在、カローラフィールダーHVに、タナベの車高調NF210を装着しておりますが、フロントの突き上げ感が激しく、困っています。
　道路の継ぎ目やマンホールの蓋の通過時でも、少しギャップが大きいと車体（ボディーに直接ガツンと来る様な突き上げ感です）。
　他人の話ですと、「もっとベタベタに車高を下げた方が良い」という風な話も聞いたことがありますが、初心者の私としては「これ以上下げるとショックのストロークが足りなくなって、もっと乗り心地が悪化するのでは？」と考えてしまいます。
　現在の下げ幅はタナベ推奨値のフロント３．８センチリア２．８センチのダウン量、ちなみにタイヤサイズは215-40R17です。
　細かなガタガタ感は仕方ないと考えておりますが、どうにか改善策があればお知恵をお借りしたいと考えております。
　よろしくお願い致します。

回答No.1

vivio-rxss · ベストアンサー

原則的に車高を下げた分だけ、乗り心地は悪くなります
車高を下げるなら、乗り心地を二の次にする覚悟がないとね
見た目を優先するということは、そういう事ですから

・サスを底突きしない程度まで柔らかく調整する
・タイヤの空気圧を低めにする

現状できる範囲はこの程度
効果が高いとはいえないが、ブッシュの素材をかえるのも一手
後は、タイヤを扁平率が高いモノに換える位かな

お礼

ありがとうございます。見た目重視で乗り心地が悪化するのは仕方ないことだとわかってはいましたが、現状を少しでも改善出来ればと思い投稿しました。アドバイスありがとうございます。

回答No.4

chararinpon

>道路の継ぎ目やマンホールの蓋の通過時でも、少しギャップが大きいと車体（ボディーに直接ガツンと来る様な突き上げ感です）。

フィールダーは、ノーマルでもかなり突き上げ感が有ります。それを変に改造して悪化させただけでしょう。ノーマルに戻せば多少ましになるかもしれません。

補足

ノーマルに戻す気はありません。現状で何か改善策があればと思い、投稿しております。

回答No.3

noname#203454

何のために車高長なんて入れたのですか？
覚悟あってのことなのではないのですか？
乗り心地を良くしたいなら足回りをノーマルに戻す（ノーマルの乗り心地が良いかどうかは別問題ですが）しかないでしょうね。

乗り心地や耐久性を無視して車高長で見た目だけ自己満足するのか、見た目は我慢して乗り心地や耐久性を取るかです。

ま、車高長も似合う車と似合わない車がありますが、カローラフィールダーは大衆車ですよ。

お礼

大衆車に車高調入れたらいかんの？？

回答No.2

gajin38

タイヤを純正の15インチに戻してタイヤで衝撃を吸収できるようにするか

純正の足まわりに戻したらと思いますが・・・

自分の車をいじるのは自由ですが

サーキットを走るわけでもないのに
40扁平のタイヤや車高調がなぜ必要なのか理解に苦しみます。

まあいい足回りだとしなやかなものもあるわけですが・・・

補足

もちろん見た目重視です。ただ少しでも改善する余地があればと思い投稿しております。