通勤で使う軽自動車について

質問

はじめまして　よろしくお願いします
転勤により来月から自宅から車で約1時間30分くらいかかるところに移動になります
現在ム－ブに乗っていますがこれだけ長時間運転をすれば疲労感がでるのではないかと心配しています
11月に車検があることだし軽で長時間運転しても疲労感の感じられないものがあれば買い換えようかなとおもっているのですが何かありますか？
普通車だとあまり疲労感が残らないと聞きますが本当ですか？
今までずっと軽だったのでよくわからないんです
おすすめのがあれば教えてください。

回答No.8

R_Myte

#3の者です。

> 正しい運転姿勢ってどんな感じですか

教習所などで推奨している姿勢ですが・・・(苦笑)
まあ、私的な感覚だと、シートの座面と背面の角度が100度位の状態で、
お尻は、シートに深めに座った感じです。
（一般的に楽に感じる姿勢より上半身を少し起こした感じになるかな・・・）
後は、ハンドルやペダルまでの距離が操作しやすい位置にする位ですね。

> 人によっては寝そべるような感じで運転する人がいるので

これは、論外です。
寝そべるよな姿勢は、体が楽に思えても、頭の働きが低下して、
反射神経と判断力が鈍るので止めましょう。
その上、ハンドルとペダルの両方が操作しやすい状態に出来ないので、
いざと言う時の回避行動が遅れます。

回答No.7

Andersson

車の年式による償却がわからないので。通勤時間が1時間30分・・。市街地か郊外走行かで、違うと思います。
通勤手当と普通乗用車の場合の燃料費のコスト、赤字になってと、家計に響きますし。6月から転勤11月の車検迄の間に、運転の疲労感を体感してからでも遅くないと思います。
たしかに、軽より乗用車の方が疲労感は、少ないですし、人にもよりますが、私は、軽でも3時間連続運転でも平気です。
ホイールベース(前輪と後輪)の寸法の長いほうが、乗っていても安定感があります。フェリーと釣り船の揺れのちがいと同じです。
エンジン騒音、振動、パワー、シートでかなり、感じ方が違います。買い替えによる運転感覚の違いによる違和感さまざまです。
乗りなれた愛車が疲労感が少ないと思います。

補足

ご意見ありがとうございます
Ｈ１１年式です　　郊外走行します

回答No.6

noname#21649

軽と普通車の違いは.固有振動数の違いで.普通車のほうが低い周波数を持ちます。
固有振動数が低い周波数のほうがつかれにくいことがしられています。

が.現在どのくらいの時間乗っていますか.３０分と１時間半の運転時間の違いと考えると.固有振動数よりも.他の車との接触事故等の運転に関係する疲れです。身体的疲れよりも.精神的疲れのほうが大きいのです（だから.トラック運転手は心臓に負担がかかり.過労死しやすい）。
既にかなりの時間.軽に乗っていれば.体の方でつかれにくい体になっているはずです。

お礼

ご意見ありがとうございます
現在は３０分の通勤時間です

回答No.5

noname#6677

新型車は乗り心地がいいらしい　軽自動車

スバル　ホンダ　ダイハツ

試乗か　乗るだけでもいいから　行ってみてください

お礼

ご意見ありがとうございます
一度試乗に行ってきます

回答No.4

kodona

現在お乗りのムーブ、年式とグレード（トルクと馬力）が分かりませんが、運転免許取得したばかりの初心者ならともかく、すでに何年も車運転経験のあるベテランと想像出

来ますので、現在のムーブを乗り続けるのが１番です。
どうしても力不足を感じるのならトルクのあるグレードに変える、又は他メーカーのトルク重視の軽自動車に乗り換えるのも一考です。

私を含め、ゾクにベテランドライバー（友人例、観光バス、路線バス、大型クレーン、タクシー、大型重機及び回送、宅配）と呼ばれる人たちは、皆さん軽自動車を足として使っています。運転未熟な初心者や一点豪華主義で所有

するのなら別ですが、現在の日本道路事情をかんがみても軽自動車で充分でしょう。多少、好みもありますが。

お礼

ご意見ありがとうございます
参考にさせていただきます

回答No.3

R_Myte

車種やグレードにもよりますが、一般的に軽自動車よりは、小型や普通車のシートの方が、
クッションが厚いので、座り心地とサポート性に優れています。
この分の差が長距離で疲れにくいといわれる由縁です。
が、最近は軽自動車のシートも良くなっているので貴方自身に合うシートがあれば、
疲れは少なくなります。
ですので、ディーラーで他人の評価を聞くよりも御自身が試乗なさることを
お勧めします。

あと、選ぶポイントは、シートの硬さに関しては、座面と背中の中央付近は、
体が沈み込まない程度に軟らかい感じが良いです。
しかし、両サイドのサポート材は、圧迫感が無い程度に硬さのある方が疲れません。

その上で、一番重要なのは、正しい姿勢で運転することです。
年に10回は、長距離を走る人間の経験から言わせてもらうと、
シートよりも運転姿勢の方が疲れに出やすいです。

補足

ご意見ありがとうございます
正しい運転姿勢ってどんな感じですか
人によっては寝そべるような感じで運転する人がいるので

回答No.2

tmnosa

残念ながら軽と普通車では乗り心地は違います
主観的ではありますが私なりに書いてみたいと思います
まず第一にホイルベースの長さの違い
系の場合、各タイヤとタイヤの距離が近いため路面の凹凸がによる上下振動が大きくなります（三角形を考えた場合、同じ高さでも辺の長さが違うと角度が変わるように）
次にタイヤの大きさです小さな直径のタイヤでは地面の細かなでこぼこを余計にひらうことになります
以上２点でも軽の方が疲れる要素が多くなります
他にサスペンションの作りの違い、アクセルの踏み込む量などで疲れが違ってきます
なにより、衝突時の安全性が大きく違ってきます
以上のことによって、普通車をお勧めします

お礼

遅くなりましたがご意見ありがとうございます
参考にさせていただきます

回答No.1

S40

精神論で申し訳ないのですが、気に入った車という要素もあるようです。レンタカーで時々そんなことがあります。
他に疲労と言う面ではシートの調整はかなり大事だと思われます。

お礼

ご意見ありがとうございました