エンジン内部洗浄について

質問

現在、2006年式のBMW5シリーズツーリング(E61)に乗っています。
走行距離はまだ3万3千キロぐらいなのですが長く大事に乗りたいと思っています。
色々メンテナンスのことについて調べておりエンジン内部洗浄について
気になったのでこちらで質問させてください。

■質問内容
・エンジン内部洗浄は実施したほうがいいのでしょうか。
・実施するとしたらどのくらいのサイクルで実施したほうがいいでしょうか。
　(年間3000km～5000kmぐらいしか乗らないので期間も考慮したほうが
　 いいのかも知りたいです)
・ビルシュタインカーボンクリーンやメンテックなどの名前を良く目にしますが
　おすすめはどれでしょうか。

お手数ですがどなたかアドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いします。

回答No.5

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

そりゃあ実施したほうがイイっすよ。オイルラインの洗浄とフューエルラインの洗浄と、触媒絡みの洗浄はクルマをいつまでも新車だったあの頃に甦らせてくれる奴だからね？

じゃあいつやるの？っつったら。。。2014年になって『今でしょ』っつー勇気はねえなぁ。今さらそれ言う？？？（半笑い）って感じでしょ？
実際やるのは今じゃあない。10万km超えてからっすよ。サイクル的に、2度目のヘッドカバーガスケット交換時期に差し掛かりました、ホース類もついでに交換する時期だよね、こないだフューエルポンプ交換して馴染んできました、って頃っすね。じゃあまずエンジンの内部洗浄をしてからの、ヘッドカバーガスケット交換しぃの、ゴムホース類を交換しぃの、って手順だろうね。

どっちかっつーと1993～2000年辺りのクラシックやビンテージと呼ぶにはチョイ新しすぎる、でも捨てるには惜しい、手頃な価格でそろそろ底値、って年式のクルマにやるべき仕事っすよ。国産車の場合スラッジがたっぷりの奴がゴロゴロしてるアッブネエ奴っすね。
でも欧州車でしょ？それもBMWでしょ？BMWでも5シリーズでしょ？たいていオイル交換には敏感な人が多いクルマっすよね。もうチョイ先に実施してもイイのかな。それは日頃のオイル交換のローテーションスケジュール次第です。

じゃあその5シリーズはいつやるの？っつったら。。。やっぱアレを言う勇気はねえなぁ。少なくとも、今じゃあない。多分イグニッションコイルモジュールとスパークプラグ交換してタイヤもオイルも交換してんのに！燃費が良くなんないって時に検討すべきじゃあねえっすかね。或いは排気ガスが臭くなって来た時とか。

一番早いのはエンジンヘッドカバー外して汚れ具合を目視するのが一番なんだけど、取り外しと取付のお約束を知らないとヘッドカバーを歪めちゃうからね。そこんトコ注意しないと意味ナシのオイル漏れが発生しちゃう。。。とりあえず10万km目途で実施したらいいんじゃないっすかね。
そもそもエンジン内部洗浄って、そういう古めのクルマを対象に施すモンだから。お持ちの2006年モデルなんて、まだまだ新しいっすわ、その筋の対象としてはね。

で、その時が来たらの参考までに、やるならビルシュタインのトータルケアがイイっすね。

お礼

uraryoushiさん

いつも色んな方への回答とても参考にさせていただいております。

とりあえず今の段階では必要ないわけですね。１０万キロを超えたら検討したいと思います。

ただ私の年間走行距離だと１０万キロを超えるまで相当時間がかかりそうなのでそれまでに買い替えている可能性も・・・・

とはいえとても参考になる回答ありがとうございました。またメンテナンス等のことで質問すると思いますのでその際はよろしくお願いします。

回答No.4

oska

>エンジン内部洗浄は実施したほうがいいのでしょうか。

他にも回答がありますが、必要はありません。
そもそも、平成のエンジンで「洗浄が必要な車種」は存在しません。
洗浄機能は、エンジンオイルが行っています。
わざわざ洗浄を行うよりも、短期間でのオイル交換の方が効果がありますよ。
５０００円のエンジンオイルよりも、３０００円のエンジンオイルを「洗浄目的」で利用する事も一考です。
実際、洗浄目的で１０００円程度のオイルで高速走行⇒その後オイル交換をする方も多くいます。
研磨剤入りのオイルでシリンダー内を研磨するよりも、安全です。
※（ガソリン・軽油）燃料に混ぜて入れる洗浄剤も、同じ事。
一度入った研磨剤は、数回オイル交換をしないと抜けません。
先に書いた様に、高速道路を走行（ＯＤ未使用）後にオイル交換をした方が上手く洗浄出来ます。
言い方を変えると・・・。
ミシュラン３星のレストランで「醤油が好きなので、醤油をかけます」と言っているのと同じです。
コックの味付けを、信じる事です。^^;

お礼

oskaさん

回答ありがとうございます。

ミシュラン三ッ星レストランの例えとても分かりやすかったです。
他の方からのアドバイス通り、まずはこまめなオイル交換をしていきたいと思います。

回答No.3

seble

基本的にはやらない方がいいです。
確かにスラッジなどはきれいに落ちます。ただ、パッキン類を傷めます。
新しいうちは大丈夫ですが、それならスラッジなどもあまりなく、フラッシングする意味もありません。
オーバーホール直前にやっておくと、分解後の洗浄が楽です。

お礼

sebleさん

回答ありがとうございます。

なるほど。逆効果となってしまうこともあるんですね。
とても勉強になりました。
他の方も回答してくださっている通りまずはこまめなオイル交換をしていきたいと思います。

回答No.2

noname#196301

フラッシング等、エンジン内部洗浄は業者を喜ばせるだけで、メリットは無いですよ。
マメなオイル交換がエンジンを長持ちさせるには一番です。
元々エンジンオイルには洗浄効果もありますから。
汚れが。というのは、交換をサボったツケです。

乗らないなら、理想は半年に１回のオイル交換、１年に１回のフイルター交換がいいですが、１年に１回のオイル＋フイルター交換でもいいでしょう。

お礼

pootongさん

回答ありがとうございます。

やはりまめなオイル交換が一番なんですね。
まずは半年に１回ペースでオイル交換をしていきたいと思います。

回答No.1

fjdksla

国産車の整備士です。

輸入車でもそんなに変わらないと思いますが・・・
BMWのディーラーでもエンジン内部洗浄をやった方が良いとはあまり聞きません。
定期的にエンジンオイルを交換していれば、エンジン内が汚れることは無いです。

年間3000km～5000kmぐらいしか乗らないなら、
毎年1年点検でオイルとエレメントを交換してはいかがですか？
こまめなオイル交換で30万kmや50万kmは普通に走れます。

お礼

fjdkslaさん

回答ありがとうございます。
エンジンオイル交換をさぼらずにやっていればあまり気にする必要はないんですね。

無駄な出費をしないで済みました。
ありがとうございました。