定期代について

質問

私は不動前まで定期を買っていますが、増税により職場に申請し直さなければいけなくなりました。

このまま国の認可が降りれば、会社と相談をした上でルートをかえたい考えでいます。

現在のルートは池上ー蒲田ー多摩川ー不動前で１ヶ月７９４０円です。

そこで、いくつかのルートを検討しています。

検討しているルートは以下の通りです。

・池上ー旗の台ー大岡山ー不動前で増税後は認可が降りれば７３９０円

・池上ー蒲田ー多摩川ー不動前で増税後は認可が降りれば８１３０円

・蒲田あるいは池上ー五反田(池上ー五反田と料金がさほどかわらないため。実際の下車駅は大崎広小路。大崎広小路ー不動前までは近いため、バス代が出ない関係で徒歩。)で増税後は国の認可が降りれば８１３０円

・池上ー大崎広小路か区切りよく五反田で認可が降りれば(大崎広小路ー不動前までは近いため、バス代が出ない関係で徒歩。)増税後は国の認可が降りれば８１３０円

こんな感じですが、問題は私の定期が今月の２５日に切れてしまうこともあり、そこがネックです。

みなさんならどのようにしますか!?

回答No.3

kitiroemon

通勤費の非課税限度額は10万円に引き上げられていますよ。しかも月額10万までですから、質問者さんの場合、どの経路でも全く心配いらないと思いますけど。

お礼

ありがとうございます。

じっくり考えた結果、会社にとっても負担にならないようにするためにも、ルートをかえることにしました。

回答No.2

kitiroemon

ご質問文およびNo1さんへのお礼欄の記述を拝見しましたが、ご質問の背景や何にお困りか、何を質問されたいのかがいまひとつ理解できませんでした。したがいまして、下記ご回答（コメント）内容には、勝手に想像した部分が多く含まれております点をご容赦ください。

まず、前提として、会社によって通勤費支給については、大きく分けて以下の２とおりの運用があります。
・認定した経路の定期代を支給するが、実際にどんな経路の定期を購入しようが関知しないタイプ
・認定した経路の定期を購入したかどうか、現物などで確認するタイプ
どちらのタイプかにより、ご回答内容は違ってきそうです。

「保障」ということばが出ていますので、おそらく、前者のタイプと想像します。つまり、会社に申請した経路と違う経路の定期で通勤した場合、その途上で何かあったときに補償されないかも、と言われたのでしょうか。
なので、前者のタイプの会社であるにもかかわらず、質問者さんとしては、会社に申請した経路を含む定期にして（これなら文句は言われないはず）、できるだけ私用などにも使えればいいな、というご希望だと想像しました。

※補足：「保障」というのが何を指しておられるのか不明ですが、労災法の通勤災害のことであれば、会社の定期経路認定とは直接関係しません。会社に届け出ている経路でなくても、「合理的」とみなされる経路であれば通勤災害として認められます。質問者さんがあげられている経路であれば、どれもおそらく大丈夫と思います。もっとも「通勤」外での災害は対象外です。例えば、帰宅途中に友達としこたま飲んだ後で被った災害は対象外です。
会社への通勤経路登録はあくまでも通勤費支給のためというのが一番の目的です。まあ何かあった時に、会社から経路違ってるから通勤費返せと言われるか否かは会社しだいでしょうけど。。。

次に定期経路についてですが、会社によって濃淡はありますが、必ずしも「最安」経路である必要はなく、合理的と思われる経路であれば比較的柔軟に認めてくれるケースもあります。例えば最安経路だと乗り換えが面倒とか、時間がかかるとか、運転本数が少ないなどの場合ですね。
これは会社の裁量ですので担当の方と相談するしかないと思いますが、質問者さんとしては、多少金額が高くなっても（追加部分は自己負担でも）通勤以外で使う頻度が多い経路（はみ出し区間付き）で購入したいというわけですね。それが蒲田がいいのか、目黒なのか、五反田なのかは、私にはわかりません。ですが、質問者さんにとってこの点が一番重要なのではと想像しました。

各経路の（増税後の）運賃はすでに計算されていますので、乗り換えや混み具合など、どの経路が通勤しやすいか、ということも合わせてご質問されているのでしょうか。それでしたら、この付近は不案内なので私にはわかりかねます。すみません。

もう一つ、よくわからない点ですが、定期の期限に関することです。25日に今の定期が切れるのですから、26日から新しい区間の定期にすればいいと思います。それが難しいかもしれない理由が書かれていませんが、会社が認定してくれるのを4月まで待たなければならない可能性があるということなのでしょうか。それでしたら、現行の定期でもう6か月間だけ継続した方がいいと思います。3月中の購入であれば、値上げ前の金額で買えて、そのまま6か月間使用できます。6か月弱の間は認定区間と異なるかもしれませんが、やはり今のままで6か月間継続のほうがおトクなので、私ならそうすると思います。

最後に、増税についてですが、会社に通勤経路を再提出することになり、区間見直しのきっかになっただけと理解しましたが、それで合ってますでしょうか。

以上、あまり回答になっていなくてすみません。

お礼

ありがとうございます。

五万円越えると税金がかかるし、課内の人たちから「経路をかえたらどうだ!?」的なことを前々から言われていましたが、人事からは「どちらでもいい」と言われました。

回答No.1

f272

「国の認可が降りれば」とか書いているけど，運賃改定はすでに国が認可しているよ。
で，本題だけど増税したからと言ってルートを変える理由は何もないよね。今までどおりの経路を申請するのが当然でしょ。まあ，会社が認めれば変えてもいいんだけれど。
私が担当者なら，池上ー旗の台ー大岡山ー不動前の経路で7390円以上は認めないよ。今までの経路がおかしいと思う。

> こんな感じですが、問題は私の定期が今月の２５日に切れてしまうこともあり、そこがネックです。

どうしてこれがネックになるのか理解できません。

お礼

ありがとうございます。

ネックになっている理由は、２５日に定期が切れたあと、来月の１日までに更新をすると中途半端な期間での更新になってしまって、パスモをチャージしたり回数券を買ったりして１週間乗りきらなければいけない可能性も考えているからです。

会社が認めればルートは変えますが、以前から職場内で「ルートを変えた方がいい」と言われていましたが、人事担当の方に言われたわけではありません。

入社の時から池上から蒲田と多摩川経由の不動前で申請しているものの、一度、ルートを変える相談を人事担当の方に相談しましたが、最終的には何かあった時の保障がないことから取り止めました。

ただ、今回の増税で改めて考え直すきっかけになっているのは事実です。
池上から旗の台と大岡山経由で目黒まで延ばすか、池上から蒲田と多摩川経由で目黒まで延ばすか、池上または蒲田から大崎広小路あるいは五反田までにして、実際には大崎広小路で降りて歩いて行くようにするかは会社と相談して決めます。