新車のアクア？中古のアクア？それともN－WGN？

質問

皆さんの意見を聞かせてください。

N-WGNの購入を考えていたのですが、金額面やノリ心地を考えるとアクアの方が燃費もいいし快適なドライブを楽しめるのではないか？と悩んでいます。
でも、維持費を考えるとどうしてもN-WGNになります。
N-WGNは１８０万。アクアの中古で170万。新車なら210万。

なにか自分の中で決め手が欲しいです。

アドバイスやお勧めなどありましたら、よろしくお願いします。

回答No.3

cooci · ベストアンサー

e燃費
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype2

上記によると、ハイブリッドカーのアクアの実燃費は20.69km/Lです。
ガソリン車のデミオ スカイアクティブの実燃費が16.37km/Lです。
10万km走るために必要なガソリンは、アクアが約4,833L、デミオが6,109Lです。
必要なガソリンの量の差は1,276Lです。
ガソリンの単価を160円とすると、1,276Lで約20万円です。
ガソリンの単価が200円まで上昇したとしても、約25.5万円です。
つまり、走行距離10万km程度ではハイブリットカーは最近の燃費のよくなったガソリン車に比べて低コストにはならないことになります。
私なら、アクアよりもデミオにしますね。
N-WGNは私ならないです。
もろにDQN好みの外観ですので。

お礼

詳しい情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

回答No.9

tamagawa109

アクアを買うなら、新車がいいと思いますよ。

アクアの中古車市場としては、１７０万が底値かと思いますが
実際は、２００万を切るくらいではないでしょうか？
消費税対策で、３月中に、新車が間に合わないので中古車という選択も有ると思いますが、
メリットは、少ないと思いますので、買うなら新車がいいと思います。

Ｎ－ＷＧＮとアクアのどちらかと言いますと、daryoさんが車に何を求めているかによって変わると思います。

軽自動車でも、普通車に負けない走りや広さがあります。燃費もハイブリッドではありませんが高燃費です。特に内装などは、非常に質感のある物になってきています。
でも、好みが合わなければ、全く魅力が感じられない車に見えてこないですか？

私は以前に、タントカスタムとアクアのどちらかを買おうか迷った事があります。
Ｎ－ＷＧＮでなくてすみませんが、軽自動車とアクアということで参考にして下さい。

アクアが発売されて、間もない時期でハイブリッド車に乗りたくて、デーラーにて試乗・見積もりも出してもらいました。

アクアは、
車両価格は、安く設定されていますが、乗り出すにはほとんどのオプションが私には必要と感じました。
そして、内装が安っぽい（コスト削減のためか？）、後部座席は狭く商用車みたいに固定式
２００万円以上出す魅力を感じられませんでした。

結果的には、タントカスタムにしました。
購入総費用は、諸経費・オプション等を含めて約２１０万でした。

購入から１年以上経ちますが、希に大人４人で遠出する時がありますが、パワー的には問題はないのですが、軽自動車の限界をちょっと感じます。たぶんアクアでも同じだと思いますが。

参考URL：

http://kanarazu001.seesaa.net/article/388082560.html

お礼

タントもホント人気ですよね。
とりあえず試乗しに行きます。

回答No.8

vivio-rxss

維持費や駐車スペースに問題がないのなら、アクア新車一択じゃないでしょうかね
安全性・乗り心地・動力性能どれをとってもアクアの勝ちでしょう
ハイブリッドの中古購入はダメ絶対
ガソリン車とは比べ物にならない位にブラックボックスが存在します
未使用期間が長くなれば、バッテリーが著しく劣化します
買うなら新車で！

価値観の違い・・・と言ってしまえばそれまですが、軽に180万は高すぎるかと
軽に900キロオーバーの車体は、街乗り以外は厳しすぎます
前方・後方の安全マージンが極端に少ないのも問題
もしも・・・・を想定して、現車で確認するとよくわかります

No3さんに追記して
トヨタハイブリッドカーのバッテリー保証は五年か5万km
交換費用が13万
少々のガソリン代の差額などぶっとばしますよ

お礼

やはり新車のアクアですよね。
N-WGNはやめて他の車種も検討しようと思います。

回答No.7

gigamax2

こんばんは。

Ｎ－ＷＧＮに１８０万ってターボですか？私はＧグレード４ＷＤ乗り出し１４０万ですが、２ＷＤだったら１３０万切りますよ。走りもターボなしでも先頭切って飛び出すのが目的で無い限り十分だし。

軽に何を求めてるんでしょうか？割り切って乗れば最低グレードでも問題ないんですけどね。オートエアコンやヒーターミラーや横滑り防止など標準だし、色んな軽乗ってますが質感や剛性は軽の枠を超えてる感じです。日常の使い勝手はアクアより勝ると思いますし。

燃費はシビアコンディションで１１キロプラスα、郊外ドライブ燃費は２０キロを軽く越えるのでコスパは相当走らない限りハイブリッドよりは安上がりだと思いますけど。

持論ですが軽のハイグレードは軽自動車たる意味を成さないと思っています。なので１８０万投資するのであれば私ならば軽は除外ですね。

最後に、車って趣向性で買うのならば妥協しない方がいいですが、生活のツールと割り切るならコスパ最優先が賢いと思いますよ。ハイブリッドの恩恵は自分の乗り方を試算すれば簡単ですので惑わされない方がいいですよ。

お礼

N-wgnカスタムノンターボGAパッケージでナビなどのオプションをつけた値段です。

やはり今回は軽は除外しようと思います。
ありがとうございました。

回答No.6

noname#193792

アクアって乗ったことありますが、内装は安っぽいし、乗り心地も良くありません。
広さも軽自動車よりちょっと広い程度。
車としての魅力は、私にとっては全くありませんでした。

ただ、維持費は総合的に軽自動車が有利。
燃費はややアクア。

どう転んでも、軽自動車は定員４名。

使用目的が分からないので、答えはでません。

お礼

維持費は軽自動車だと思っていたのですが・・・
せっかくの購入なので普通自動車を考えていきたいと思います。

回答No.5

rgm79quel

軽よりも普通車が良いし
中古よりも新車が良い。

わかりきっていることだと思います・・・

お礼

はい。おっしゃる通りです(>_<)
普通の新車で考えなおしたいと思います。

回答No.4

150715

価値観の違いでしかないけど、軽自動車に180万出す？！ってな感じですね(>_<)
たしかに、人によってはデザインと維持費の安さ＋動力性能（ターボ？）でその位の額を出すのに躊躇しない方もいるでしょうけど、私個人は軽自動車にそこまではなぁ。。。
逆に軽自動車らしいバン（ミラ、アルト）のほうがいいけどなぁ。
ミラのFF、MTなら、必要な装備を付けても80万で足りますよ。もちろん、値引きなしの見積もりで。残った100万、何に使えます？

1300～1500ｃｃクラスの程度のいい中古車のほうがお買い得だと思いますよ。

お礼

普通の中古車も検討してみます。
ありがとうございました。

回答No.2

papabeatles

安いN－WGNとアクアの差はたった30万ですよね。
クルマを買ってから1年後ぐらいにやっぱり新車にすれば良かったと思うことはあっても、中古にすれば良かったと思うことはないと思います。
　ちなみに最近アクアを新車で買いました。前車のマーチは10万キロ走りましたので今度も10万キロ以上頑張ってもらえれば損な話ではないと思います。

お礼

バッテリー交換で費用がかかりますが、10万キロと言わず20万キロ以上は走ってほしいですよね。

回答No.1

rpm243

ヴィッツの中古でしょう
差額で10万キロ分のガソリン代が浮くかもよ

お礼

ヴィッツも視野に考えたいと思います。
ありがとうございました。