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純正交換とＤオプションの価格差について
- 同じ部品が純正交換とＤオプションで2万円の価格差があります。純正交換の場合は47,000円、Ｄオプションの場合は27,000円です。この価格差の理由についてディーラーに問い合わせたところ、どうにも言葉を濁されて要領を得ませんでした。
- この価格差には何か裏があるのではないかと疑念を抱いています。たとえば、事故などの際の保険がらみで2重価格を設定しているのではないかと考えています。
- 具体的な例として、スポーツタイプのフロントバンパーがディーラーオプションで下位グレード用に設定されているが、事故で破損した場合には純正交換の価格が高くなるという可能性があります。しかし、ディーラーはそのような情報を明確には提供していません。
- 150715
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その他の回答 (5)
- fxq11011
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NO5さん、ズバリですね。 上面の価格だけでなく、その裏側も見る必要がありますね、デーラー車検と早い、安いのが売りの民間車検とでも、その辺の差があるんでしょうかね。
お礼
ありがとうございます。 でも、一般人が価格の裏側を見るってなかなかできないですよー。
- Kon1701
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ディーラオプションの場合の推測ですが、外した部品はほぼ未使用ですから、再利用しているかもしれませんね。また、新車の場合、ディーラでいろいろ作業がありますから、そのついでにオプション品をセットすることになります。時間に余裕があるので手の空いた時間に行うこともできます。 一方、修理の場合、新規作業になります。新たに車を預かって作業しなくてはなりませんし、比較的短時間で終わらせなくてはなりません。古いハンドルを外すにしても新品と違って痛みなどで交換に手間取る可能性もあります。また、お客によっては車の引き取り納車、代車の手配等も必要になります。ディーラとしてはどうしても割高な作業になってしまうと考えますが。
お礼
さ、再利用ッスか？！
- eralglay
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カタログ＝１０年前の価格 見積り＝現在の価格 発売当時は、ある程度の見込みで大量生産＞安くなる １０年後は、単品発注もしくは在庫品でも保管料で高くなる 車の部品は定期的に？値上げされているようです。 Ｚ３２に乗っていた整備士さんは値上げ前に日産部販に知らせてもらい、 必要になりそうな部品は先に購入していたそうです。
お礼
ありがとうございます。 10年後に同じパーツ代が高くなるのはなんとなくわかるというか、理解できなくもないんですが、実際に47,000円と27,000円を、今現在同一店舗において提示された身としましては、どうにも納得が…。 もちろん、最近の話です。
- rex914
- ベストアンサー率24% (71/293)
もしかしてカタログに記載のメーカーオプションではないですか レザーステアリングはプラス27000円というのは ノーマルステアリングの代金をマイナスした金額です メーカーで車を作る段階で装着しますからその時点でノーマルが不要になります ディーラーオプションは既に工場出荷された（ノーマルステアリング付き）その車の ステアリングを外しレザーに替えるわけですから全額かかります メーカーオプションはパーツが無駄にならない分安いというわけです 解りますか？ 的外れでしたらすいません。
お礼
ありがとうございます。 ＞もしかしてカタログに記載のメーカーオプションではないですか いえ、ディーラーオプション（販売店）です。 標準装備として、本革巻きステアリングが元々装備されておりまして、私の車の下位グレード用（ウレタンステアリング標準）にディーラーオプション品として設定されています。 一応そのカタログの注意書きにも、私のグレード標準装備品と同等品ですっていう文言があります。
＞この価格差は何なんでしょう？ それがブランドというものです。 ＞正当なものなんですか？ はい。 ＞事故などの際の保険がらみで2重価格を設定しているのか？って 事故の場合は、適正な価格で算定されます。 安物なら安い金額で、 高いものなら高い金額で請求されます。 同じ酒でも場末のスナックで飲むのと 高級クラブで飲むのとでは１０倍も２０倍も 値段が違うのと同じです。
お礼
早速ありがとうございます。 ＞同じ酒でも場末のスナックで飲むのと ＞高級クラブで飲むのとでは１０倍も２０倍も ＞値段が違うのと同じです。 この例えは理解できるのですが、私の場合、同じ酒を同じ場所で飲むのに2万円違うのでびっくりしています。
お礼
ありがとうございます。 その仕組みは初耳でした～。 でも、消費者としましては、安く同じものが買えるなら安い方を提示してほしかったなぁというのが正直な感想です。 ディーラーオプション品の本革巻きステアリングの在庫が無いなら話は分かりますが、ある状態で高い方のみを提示されましたから…。