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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:消防車がトンネル内で横転 その後は?)

消防車がトンネル内で横転した後、それは何が起きたか?

このQ&Aのポイント
  • 原因が気になる事故で、注目点はブレーキ痕のパターン。右前輪のブレーキ跡が途中で消え、下に火花が出たということで右前輪のパンクも考えられます。
  • もし左後輪のみブレーキが利いていた場合、軌道のズレ方を予測することや片方だけブレーキが利く理由についての知見を求めています。
  • さらに、ブレーキがなぜ利きっぱなしになるのかについても知りたいと思っています。

質問者が選んだベストアンサー

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noname#190400
noname#190400
回答No.1

ブレーキの構造です。 http://www1.plala.or.jp/yworks/brake.html 最後の5を読んで下さい。 何で、対角にブレーキが効いてるか解ると思います。 これは、万が一の為の最悪を避けるための構造です。 だから、<ブレーキ痕が 前輪右と後輪左のみのように見えること。 こういう訳です。

noname#227802
質問者

お礼

回答ありがとうございます。

noname#227802
質問者

補足

すごく納得できました。 こういった構造があることが分かってスッキリしました。 この質問を立てることは どうなのかなと思ったのですが これって車が走るいじょうは いつでも起こりうることですよね。 これがたとえ乗用車であったとして 高速で100キロ以上とか出てる場合どうなるのか? 想像するだけで恐ろしいです。 あとは この事故が 構造的な欠陥によるものか? 整備不良によるものなのか?が気になりますが そうそう起こることではないでしょうから整備に問題アリ?でしょうかね。 原因がなんであったか ちゃんと公表してほしいですね。

その他の回答 (2)

noname#252929
noname#252929
回答No.3

>注目した点は >ブレーキ痕が 前輪右と後輪左のみのように見えること。 映像をよく見られてください。 ブレーキ痕は4輪ともついていますよ。 それと右に形見いている時についている火花を散らしている時の右フロントのブレーキ痕の様なものはブレーキ痕ではないと思います。 >壁に衝突する寸前で 右前輪のブレーキ跡が途中で消えてるようで >車体下に火花が出てるのは右前輪がパンクしたことで >ホイールが車体の一部を擦ったのかな?思うんですがどうでしょうか? >(右前輪がパンクしたという情報は出ている) 火花が出ている時のブレーキ痕の様なものは、タイヤが回転方向と違う方向へ無理に引っ張られたときに出来たスリップマークに見えます。 消防車の大きな荷重が左フロントに無理に掛かり、しかも車体が傾いていますからトレッド面で無なく、サイドウオールが接地してその時にホイールが接触して滑りながら進んだために火花とブラックマークがついたのではないかと思います。 通常にタイヤが回転していればこんなに火花が出る事もないでしょうね。 そのあと左後ろで大きなブラックマークが出来ているのは、 車体が揺り返されて荷重が左後ろに集中された為でしょう。 消防車はあのサイズで3~4tありますからね。バランスを崩して荷重が別にかかれば祖rて位の差は簡単にできます。 TBSのニュース映像をよく見ればわかりますが何回か繰り返している中で、消防車にズームしてスローで再生している物があります。 その映像に、しっかりと4輪ともスリップによるブラックマークがついているのが見えますので、ブレーキが片効きしていると言うのではない事が判ります。 VSC(ヴィークル・スタビリティ・コントロール)などがついている車では、車体がコントロール効かなくなったとき。4輪の各ブレーキを別々に自動車のコンピュータがブレーキをかけ、姿勢制御するものがあります。 その動作原理を見れば、車に取り付けられているジャイロの情報で車の姿勢制御が失われて居る事が判断で来て、ブレーキでそれを回避する仕組みが乗って居ます。

noname#227802
質問者

お礼

回答ありがとうございます。

noname#227802
質問者

補足

>ブレーキ痕は4輪ともついていますよ。 納得いきません。 同じ程度の制動が掛かっているのなら 左右とも もっと濃いタイア痕が付くはずです。 No1の方の回答が正しいかなと思います。

  • tutan-desu
  • ベストアンサー率21% (1009/4652)
回答No.2

消防車は重心が高くて不安定です。しかしいざ火事となると、スピードを上げて一刻も早く現場に駆け付けなければなりません。今回のケースは最初のちょっとしたハンドル操作ミスが原因だと思います。少し切り過ぎたのを直そうと逆方向にハンドルを切ったのだと思いますが、車体がハンドル操作に反応するのが普通乗用車より1~2テンポ遅く、それがどんどん増長して、運転手が思った通りに制御できなくなってしまったと思われます。

noname#227802
質問者

お礼

回答ありがとうございます。

noname#227802
質問者

補足

>少し切り過ぎたのを直そうと逆方向にハンドルを切ったのだと思いますが たぶん違うと思います。 情報では「ブレーキを踏んだら車体が振れて、制御が出来なくなった」ということですから。 左に振られるのを 右にハンドルを切って 立て直そうとしてるように見えます。 重量があるにもかかわらず 左後輪が路面に接地したときに 跳ねてるようなところもありますね。