DIO ZX エンジントラブル

質問

2ストのDIO ZXに乗っているのですが、3日乗らなかっただけで、エンジンがかかりません。
セルを何度か試みたのですが、キュルキュルと2～3秒で止まってしまいます。
キックも試みたのですがかかりません。
原因と対応を教えて頂けると助かります。

回答No.5

kuro804

こんばんは

おひまなら　３０回くらいキックをきちんと踏み抜き、繰り返しましょう。
暑さでフロート室のガソリンが気化してなくなっているのでしょう。

あとは、車のバッテリーからバイクのバッテリーとを接続してセルで回しましょう。

十分試してみる価値はありますよ！　暇さえあればお金はかかりません。

お礼

ありがとうございます。
暑さに負けずキックしてみましたが、グリスがなくなったのかキックが自然に戻らなくなりました。。。
かかる気配がしません。。。

回答No.4

baikuoyagi

＞プラグ確認しましたが、問題ありませんでした。

きちんと火が出ていると言うことで点火系はＯＫとします・・・

＞ガソリンがキャブに来ていない感じです。

タンク内にガソリンが入っていて来ていないので有ればスクーター系は負圧コックを使用していると思うのでメットインの部分を取り外さないと確認は出来ないと思いますが負圧ホースがきちんと付いているか、ひび割れなど無いか確認します。
出来れば負圧コックに負圧ホースを付けてかるし負圧を掛けてみる（口で吸ってみる程度しか方法はないかも）その時にコックからキャブに行くホースにガソリンが流れるか等も確認・・・燃料ポンプの付いている車種だとポンプが正常に動作するかの確認も必要になります。

この辺りは質問のバイクを整備経験が無いためきちんと説明できないので上の文章で現車と照らしながら確認されること、もし底まで以上が無ければ後はキャブのオーバーホールに成ると思います、この時はキャブまでガソリンが来てないのでフロートバルブ周りの点検が主に成りますが行程が重複する部分が多いのですべてについてきちんと整備すること、又最後に２ストオイルにエヤーなど噛むと焼き付きなどのトラブルが怖いのできちんとオイルポンプからの部分のエヤー抜き、又完全で無い場合を想定して最初の一回は混合給油するくらいの気持ちで（これやらないで修理後にエンジン焼き付かせるなんてあほみたいな事実際に有ります）もちろんここまでやれば始動は成功する気がします（最初の混合給油はガソリン抜いて自分で作ることになると思うので１～２リッター作れば良い、しばらくエンジン回してＯＫなら後は普通に給油する）時間にしても安全を見て１５分も経過すれば良いでしょう（オイルラインすべて弄っているわけでも無いので）

おそらく負圧ホースか燃料ポンプ付きならこちらかその当たりに原因があると思います。

お礼

ありがとうございます。
ショップで見てもらおうと思います。

ドレン抜きをしてみたのですが、何も出て来ませんでした。。。

回答No.3

baikuoyagi

質問者に多少でも知識が有ればまず一番にプラグを外して火が出ているか確認すること（バッテリー電圧があまりにも低いと火がでないことも）最近ではブリッジ現象など見なくなりましたが２スト当たりは可能性の一つとして有ります（用語は検索してみてください私が書くより詳しいです）

もし火が出てない場合プラグ、バッテリーやピックアップなど色々と点検してトラブル箇所を探すことになります、ＯＫならガソリンがキャブまで正常に来ているか、きちんとシリンダーに今後液として来ているか確認（２０回もプラグ付けてキックすれば普通ならプラグが多少濡れたり排気口から（マフラーやちゃんばーの事）生ガスの臭いもすると思います。

プラグから火が出ていてガソリンがきちんとシリンダーに行っていれば後は圧縮形にトラブルの可能性があります、たまたま３日前にエンジン停止まで動いて駄目になると言う可能性も有りますからいきなりトラブルの場所の想定をしても無駄なことをする可能性が有ります、ただし原付などのバッテリーは小さいので２年も使用していれば寿命の可能性は有ります（セルが２～３秒しか回らないから）しかし、これもバッテリーの電圧など確認しないと他にトラブルが有る可能性も残っています。

私もスクーターは詳しくないのでジェネレーターが壊れても発電しないだけで（大抵はライトを見ながらキックをすれば解ります、ライトは交流点灯ですから薄く点灯しようとします）レギュレーターが壊れていればバッテリーに充電も出来ないし車種に寄ればエンジンも始動すら出来なくなります（この場合壊れ方が二通り有り最悪発電した交流がそのまま直流回路に流れること）充電できないだけならバッテリー電圧が有る内は走れますが、凍りゆうが流れるとＣＤＩ等の直流の物は・・・・

ここで質問している位ですからあまり詳しいことは解らないと思うので素直に症状だけ伝えてプロに見て貰う、もしくは充電器が有れば一度充電して試してからにする（ＭＦバッテリーだと思うので対応している物を所持していれば）この程度しかアドバイスできませんが電圧低下で正常にプラグから火が出てない可能性も少し残っています。

お礼

ありがとうございます。
プラグ確認しましたが、問題ありませんでした。
ガソリンがキャブに来ていない感じです。
ライトもウインカーもブレーキランプもつく状況です。

回答No.2

noname#190400

１です。

キックで掛かったとしたら、バッテリーでしょうね。

ダイナモは、発電機です。

つまり、掛かっても、スパークプラグが火花が散らないと走れません。

バイクは、そんなに電気に負担無いのですが、ダイナモが何処まで壊れてるかで走れるかどうかです。

死にかけなら、何とかバイク屋さんまで走れると思いますが、、、、、

中に、カーボンブラシが入ってます。これが、接触できないならアウトです。

専門的に成りますので、バイク屋さんで、一度見て貰って下さい。

http://mabos-world.blogspot.jp/2012/03/blog-post_18.html

バイクのダイナモ貼り付けます。

お礼

ありがとうございます。
現在、キックでもかかりません。。。
やはりダイナモなのでしょうか？
バイクショップへ持って行こうと思います。

回答No.1

noname#190400

バッテリーが終わってるのでないでしょうか？

http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/empty/life.html

一例ですが。。。。。

前は、いつ買えましたか？

かなり前なら寿命と取れます。

一応、バッテリーを充電で直るかもしれませんが、その場合発電してない可能性も有ります。

それなら、また、同じ事に成りますので、バッテリーの寿命かどうかの診断をしてもらいましょう。

バッテリーが生きていたら、ダイナモの寿命が考えられます。

http://blogs.yahoo.co.jp/nikocyanndai/27220265.html

お付き合いの有るバイク屋さんでご横断されるべきかと思います。

お礼

ありがとうございます。
バッテリーは、2年位です。
キックでもかからないのが気になります。
ダイナモがダメな場合は、キックでもかからないのでしょうか？
素人の質問ですいません。。。