ギアオイルに４サイクルのエンジンオイル入れても大丈夫？？

質問

ＹＡＭＡＨＡのリモコンＪＯＧに乗ってるんですけど、ＨＯＮＤＡの４サイクルのエンジンオイルをギアオイルとしていれても問題ないんでしょうか？？

回答No.12

noname#6737 · ベストアンサー

誤解されている方も多いので書いておきますと、

「ギヤオイルは４サイクルエンジンオイルよりも粘度が高い。」

という認識を持っている方、それは間違いです。

ギヤオイルの粘度は８０Ｗ、４サイクルエンジンオイルは１０Ｗ－４０などと表記されているため、そう思うのでしょうが、
これはギヤオイルとエンジンオイルの粘度表記が違うためで、実際は同じ程度の粘度です。
倍違う訳ではありません。

ギヤの潤滑にそんなに高い粘度が必要なら、４サイクルのバイクの殆どがエンジンオイルとギヤオイルを共用できる訳が無いです。

一応、二輪整備士免許持ってます。えっへん。
３級だけど。

回答No.11

morix2

基本的には指定のオイルを使用するべきです。それ以外を使用するのは自己責任というのが基本中の基本です。結果それで調子が良くなったとか悪くなったとかもあります。

４ｓｔのエンジンオイルには、○○Ｗ－△△といった規格の他に、ＭＡとＭＢに分けられる規格があります。ネット上でオイルについて検索してみればいくらかの情報が得られるでしょう。また４輪用と２輪用では、その構造上でオイルに対する要求も違うことが判るかもしれません。その中でこの部分についてはどうなのかといった限定的な質問をされる方が良いと思います。

なお、個人のＨＰの情報は「すべて自己責任で」というのが基本だと思います。メーカーではないのですから。

回答No.10

Lead90

基本はギヤオイルが良いでしょうが、「入れても問題ないか？」には「問題はない」と回答します。過去リード80SS（4万km）、リード90（6.2万Km）、同じくリード90（3.3万ｋｍ）、フリーウェイ（2.6万km）全てギヤオイルとして４stオイルを使っていましたがギヤがトラブッタことは一度もありません。

回答No.9

sa-kasu-

ヤマハのギヤオイルはかなりサラサラしていたような気がしましたが基本的には大丈夫だと思います
ホンダのことを話しますが
以前ホンダでははＳＡＥ10W-30が推奨されていましたが最近では小型のスクーター(原付)にもハイポイドギヤオイル90番が推奨されているものもありますので注意したほうが良いと思います　またドレンボルトが付いていないものもあります
でもできれば量はせいぜい100ＣＣぐらいだと思うので純正を入れたほうが間違いはないと思います

回答No.8

iceman2

え？スクーターにもギヤオイル入れるところありませんでしたっけ？うちのスクーターには有った気がしますが。80CCくらいだったかな。

ギヤオイル自体、そんなに高くないし（１０００円くらいでしょ？）素直にギヤオイル入れた方がいいと思います。

回答No.7

kagep

スイマセン、＃６です。
ちょっと訂正。

＞変速するわけではありません
正確には、固定比で変速させてます。
可変の変速機ではない、ということです。

回答No.6

kagep

＃５さん、大間違いです。
クランクケース開けたことありますか？
あければ、クラッチの奥に密閉されているギアがあります。
変速するわけではありません。常時噛みあっているギアです。

さて、オイルですが、
４ｓｔ入れると一瞬は調子がよくなったように感じると思います。
なぜなら、ミッションオイルより粘り気がなく、
それだけ抵抗がなくなり軽く回るようになるからです。

でも、おそらくはやわらかすぎて油膜切れを起こして、
ベアリングなどが焼きつくなどの不具合が出ると思います。
なので、やはりミッションオイルにした方がいいと思います。
内部のベアリングを守るためにも。

でも、ミッションオイルって少量しか使わないので、
買ってきちゃうといっぱい余るんですよね・・・
取っておいても劣化するし。

なので、バイク屋で交換してもらうか、
量り売りしてくれるバイク屋を探した方がいいと思います。

回答No.5

mon-roe

皆さんミッションがあることを前提にお話をされていますが、リモコンJOGは一般的なスクーターでしょう（Vベルトによる無断変速）つまりエンジンオイル以外潤滑油を必要としていないのではないですか。
エンジン潤滑はもちろん２ストローク用オイルですし、駆動力伝達部（ベルト・プーリー）にオイルを入れる場所もなく、またオイルは意味をなしません。

回答No.4

TT250SP

2stはエンジンオイルは分離または混合でガソリンに混ざった状態で燃焼しクランクケースとシリンダ内を潤滑します。
「ギアオイル」はクランクケースから隔離された「ミッション」部分のみで潤滑します。「ミッションオイル」とも呼ばれます。
同じ箇所でしか潤滑しませんのでオイルフィルターは存在せず、ミッションのギアの磨耗カスが混入してもそのままなので定期的な交換が必須です

4stはミッションもクランクケーもシリンダーも同じエンジンオイルで潤滑しますから、容量も多いのですが、擦動部が多いので混入物も多く、一応オイルフィルターは付いていますが劣化も速いです。

ということで、理論的には定期的に交換すれば4st用でもOKなのですが、ミッションだけですから粘度が低い方が効率がいいです。
リッターあたりの単価も安いですしね

また、専用オイルを推奨するのは、「もしも」焼きついたときに「純正ギアオイル（ここが大事、カストロールやMOTULとかサードパーティ製では保証されない）を使っていて不具合が出ればメーカーの保証が受けられる事。

これは2stオイルでも同じ。

回答No.3

wyvern0

学生のころはお金がなかったんで、結構いろんなこと試しました。

結果から言ってしまうと、おそらく動きますが問題ありです。
ギアオイルは高粘度のオイルを必要としているので、エンジンオイルだとギアに油膜を維持できず、長時間使用しているとギア欠けがおきます。

近くのショップまでギアオイル買いに・・・くらいなら大丈夫だと思いますけど、やめたほうがいいですよ。

回答No.2

zep1100

多分問題ないと思います。
ＫＳＲを所有しているのですが、
ＫＳＲはギアオイルの指定は
Kawasakiの純正4サイクルエンジンオイルです。
以前YAMAHAのギアオイルを入れていましたが
Kawasaki純正の4サイクルエンジンオイルにしたら
調子が良くなった気がしました。継続しています。
まぁ、とは言っても保証はできませんので
お近くのＹＳＰに電話で聞いてみてはいかがですか？

参考URL：

http://www.yamaha-motor.jp/locator/mc/