• ベストアンサー

使いもしないインバーターをつけるのはどうか

車にインバーターをつけようと思うのですがそのW数で悩んでいます。 普段想定するW数では600Wもあれば足りると思うのですが、万が一の時やなにかの電動工具を動かしたい時などには足りなく感じます。 モノによっては突入電力の大きさもありますし・・ 1000Wのインバーターをつけて600Wに満たないような使い方をしても損がなければ1000Wにしようと思うのですが、1000Wをつけているだけで無駄に電力を消費したり、ほとんど使わないのに大きい待機電力を消費するならばバッテリーによくないので600Wにしようと思うのですが。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • oyazine
  • ベストアンサー率15% (23/148)
回答No.3

1000Wのを搭載していました。一昨年までは殆ど 使うことがなかったのですが・・・ 東日本大震災の後、私の地区は停電が2週間続き、 これに助けられました。 コードリールをインバーターに繋いで家の中に引き込み、 炊飯ジャーでご飯を炊き、電子レンジも使えました (同時ではないですが)。 あと、電気スタンドで茶の間の照明に使ったり、 携帯の充電をしてあげて感謝されたりもしました。 炊飯ジャーは850W、電子レンジは950Wだったので、 1000Wのインバーターに妻も感謝しています。 ちなみにインバーターにはオンオフのスイッチがあるので 使うとき以外は電源を切っておけばバッテリーの心配は いらないですよ。

renderu
質問者

お礼

そうなんですよね。災害時にも活躍するんですよね。電源を切っておけばバッテリーに問題がないということであればアリですね。ご回答ありがとうございました。

その他の回答 (3)

  • fxq11011
  • ベストアンサー率11% (379/3170)
回答No.4

ハイブリッド車のバッテリーに接続するなら緊急時用には実用になると思います。 従来の車のバッテリーでは容量を考える必要があります、さらい本来はエンジン始動用のため、連続使用には十分対応していないことにも注意する必要があります、つまり短時間なら数十アンペア取り出せるが、連続ではすぐ内部抵抗が大きくなり電流が減少する。 あと注意点、W数=電圧×電流、 インバーターの効率=効率の良いものでも80%程度、 バッテリーの容量Ah×12=Wh(ただし、ディープサイクルタイプでないため計算通りに連続使用は不可?)。 つまり、設置しても使用時はエンジンもそれなりに吹かし続ける必要があります=オルタによる発電を使用。 結論、ガソリンエンジン発電機の利用。

renderu
質問者

お礼

走行時にもノートPCの充電や冷温庫の使用、扇風機やモバイルの充電など使いたいのでガソリン発電機はちょっと・・・排気ガスが問題ですね。ご回答ありがとうございました。

  • yasuto07
  • ベストアンサー率12% (1344/10625)
回答No.2

それより、発電機、1000W程度を用意した方が、安全に作業できるよ、間違いなくね、車用のその手のインバーター30分位しか作動しませんよ、明らかに。

renderu
質問者

お礼

発電機が一番いいのですがやはり取り回しやお手軽さが・・・。30分というのはアイドリング状態でもということですかね?だとしたらやはり外部電源のほうが安心はできますね。ご回答ありがとうございました。

  • tpg0
  • ベストアンサー率31% (3785/11963)
回答No.1

こんにちは。 インバーターとは、車載バッテリーのDC12VからAC100Vに変換する「DC/ACインバーター」のことだと解釈して回答させていただきます。 まず、DC12VからAC100Vに変換するには、AC100Vを2次側とすると1次側のDC12Vから供給される電流は変換効率の良いインバーターだとしても2次側電流の約9倍流れることを理解してください。 すなわち、AC100V/600Wなら、2次側の供給電流は僅か6A程度ですが、1次側の供給電流は50A以上の大電流になりますから、供給側の電線が細いと大電流に耐えられなくなって過熱して電線の被覆が導火線のように燃えてしまい車両火災の原因になることがあります。 従って、供給電流に余裕で耐えられるような太さの電線で配線する必要がありますから、電気的知識の乏しい人が大型インバーターを扱うのは危険です。 これが、1,000W(1kW)クラスのインバーターになると、2次側許容電流一杯の10Aでは1次側の電流は90A程度の大電流になり、エンジン始動時のセルモーターを廻す時に近いような大電流が流れますので、弱ったバッテリーではアッと言う間にバッテリー上がりを起こしてしまいます。 勿論、2次側のAC100V出力に何も負荷を掛けてない待機状態では、1次側のDC12Vバッテリーからの供給電流は僅かですが、インバーター最大出力が大きくなるに従ってインバーターの動作電流も大きくなるので、必要以上の大型インバーターは車載バッテリーの負担も大きくなることは間違いないです。 なお、電動工具のような誘導負荷は突入電流が大きいですが、突入電流は瞬間的なので市販されてるインバーターなら許容出力一杯でなければ耐えられますけど、大型インバーターを搭載したいなら、カー用品店などに相談して配線&取り付けてもらうことをお勧めします。

renderu
質問者

お礼

もしそのインバーターにするならそのインバーターについてくるケーブルでは細い場合があるかもしれません。また車内にひっぱると短いと思うので新たに購入しようと思いますが充分に太い配線にしたいと思います。ご回答誠にありがとうございました。

関連するQ&A