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車検について
400ccのバイクを購入する際に知人から車検があるから250ccにした方がいいよと余計なアドバイスを頂きました。 たかが車検の有無程度の理由で250ccを進めるとは安易と思いましたが、ここでの色々な質問を拝見すると車検の有無が殊の外重要視されている事に驚いています。 結果的には400ccを購入したのですが、その決め手となる友人のアドバイスがあり、友人曰く車検なんて月々２千円程度貯めればいい。財布の小銭をマメに貯金すれば大した事は無いので400ccが希望ならば購入すべきと後押しをされたのでした。 車検のあるバイクが複数あるならば躊躇するのも理解できますが、車検の有無が車種選択に重要視する必要がどこまであるのでしょうか。
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- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
金銭的や実際の手間として負担が増えることは間違いないので、その増える部分をどう評価するかは人それぞれです。 実質的に車検の有無に言及するには250か400かみたいな悩みですので、大型と比較するほどの大きな差があるわけでないので、多少でも増える手間と比較することも起こるのではないかと思います。 私は車検の有無で判断はしていない側ですが、それでも数台の保有バイクがあってそのうちのあるものが車検切れてしまって、それを嫁に乗せようと思ったときに車検通すのが面倒、と思ったことはあります。 整備は完全に自分でできますので車検期間などにかかわらず整備はほぼ完全ですが、それでも一日つぶしてユーザー車検に行くのはさすがに負担です。 250未満なら24時間365日いつでも自賠責契約が可能で(知り合いに何人も車屋あり)、電話1本でいつでも乗り出せるのに比べると、車検の有無というのは確かに決定要因にはなります。 (もちろん電話一本では実質違反、自賠責証を携行できてないので。ですがコピー積んでる人もいますので、ファクスで代用することでも済むかも) そういう自身の経験があると、車検切れのタイミングが乗らなくなるきっかけになりえることを実感してるので、「車検はめんどくさいよ？」と言う発言もあると思います。
考え方しだいではありますよね。 バイク屋でお願いすると、だいたい７～９万はかかるでしょうし（値段は整備内容によるんですけど）、自分でユーザー車検であれば３万円でお釣りが来ますし（光軸調整などを予備車検場などでやってもらったとして）。 車検の費用は余分な費用だと考えれば、そういう言い方もできなくはないです。 でも、費用のうちのかなりの割合は自賠責保険だったりするんですけどね。 ただ、車検がないバイクだって整備は定期的に行わないとなりません。 乗りっぱなしで永遠に機能を保てるわけがないのですから、メンテナンスに興味のない人はむしろ２年に１度くらいバイク屋で点検してもらったほうが良いって考え方もできるわけです。 好きなバイクを乗るために、ガンバって日常（仕事）を過ごすというのは、いいことだと思うんですけどね。
お礼
ご回答有り難うございます。 考え方次第ですか。 しかしここでの回答では相当数車検の有る無しが車種選択の優先事項になっているように見受けられます。 私は整備に興味がなく乗るだけなのですが、大型も含めて精々５万円程度かそれ以下の支払いで車検は済んでいます。 普段から気を使っているならそれほどの負担は強いられないと思うのですが、ショップによっての違いが金額の違いになっているのでしょう。 車検の有る無しが優先事項の車種選択ということは、経済的な事情がもっとも大きいということなのでしょうか。 だとしたらそこに自分自身を満足もしくは妥協させる必要が生じます。 大変なことです。
- takuzo9060HD
- ベストアンサー率30% (43/142)
人それぞれ価値観が違いますからね．．． 自分が乗りたい排気量の車種を乗るのが一番幸せになれると思うので、 ご友人の仰ることは一つのアドバイス的に捉えられてはどうでしょうか？ また、複数台所有するとなると２５０ｃｃ以下のメリットは大きくなり ますが、車検や任意保険などの維持費含めた価値観の問題でしょうね。 自分は４００ｃｃと１２００ｃｃの二台所有してますが、維持費含め 特に気になってはいないですね。 強いて言えば、賃貸住居の更新と車の車検と所有している二台のバイクの 車検が３ヶ月以内に集中している事でしょうか．．．
お礼
ご回答ありがとうございます。 価値観ですか。 しかし価値観ならばとてもお節介で大きなお世話な事です。 任意保険に250ccと400ccにどれほど差が生じるのでしょうか。 出費の重複は大変です。
人によるかな。と。 どうしても、車検＝面倒。まとまった金額が必要。というイメージが、昔から乗っている人には多いかも。 昔は、ハンドル、マフラーを社外に変えるだけでも大変で、きちんと車検通すには改造申請が必要だったので、大抵、車検でノーマルに戻してましたから、一騒動だったんですよ。 料金も、今とは比べものにならなくて、一回200,000円近くしたし。 その名残？といえますかね。 今は楽ですから、自分の好みでしょうね。 自分では、リッターに乗りたくて大型取りましたが、今は250でも十分かな。とは思ってます。 手軽ですから。 車検がない。ということではなく、車重が軽い。という意味で。
お礼
ご回答ありがとうございます。 面倒、まとまった金額が必要だからというイメージがあるからですか。 しかしイメージでとは何とも・・・ 車検に20万円近くとは、いつ頃の話しなのでしょうか。 車重の軽さならば250ccを凌駕する251cc以上の車両も存在します。
- h90025
- ベストアンサー率36% (735/2008)
以前と比べればバイクの車検は安くなっていますし、ユーザー車検も受けやすくなっています。 ですので軽二輪（250ccクラス）と小型二輪（４００ｃｃクラス以上）との経済負担の差は減っていますね。 でも考えてみてください、ノーメンテナンスの軽二輪の多いこと多いこと。 車検は一定の安全性を保つためには良い制度だと思いますよ。 ２５０ｃｃクラスは車検がないため違法改造しやすいのがメリットと考える人たちもいます。 ※400ccクラス以上の車両区分は「小型二輪」なんです。不思議でしょ。免許は「普通二輪」や「大型二輪」なのにね。
お礼
車検の有無が違法改造に繋がるとは・・・・ 車検制度の有無がその様な捉え方とは何とも・・・ それがメリットというには余りに安易、ご回答ありがとうございました。
- villa36
- ベストアンサー率24% (96/399)
＞車検の有無が車種選択に重要視する必要がどこまである・・？ 維持費の経済的な理由以外には、 ・自分の体格、技量を考えると250がベスト 排気量は関係無くどうしても乗りたい車種がその排気量しか無かった、、、 でしょうね。 必要性は各々それぞれ バイクに限った事では無いと思いますよ。
お礼
ご回答ありがとうございました
お礼
ご回答ありがとうございます。 人それぞれは皆さんの回答にみられますが、具体例を目にするとそんな事情もあるのかと改めてそれぞれの意味を噛み締めております。 人それぞれの中に私も加えていただくなら整備に興味も無く、またする気も無いためショップには事有る毎にそして何も無くとも出向いており私のバイクも転ばぬ先の杖状態で整備は万全状態であります。 従いまして車検が切れた状況に至ることは現在までは有りません。 この様な私の事情を皆さんの事情に当てはめる気は毛頭ございません。 しかし私の持った疑問は車検の有無が車種選択に重要視される事により、本来希望した車種を変える事も視野に入れるよう進言される理由が余りに安易に思ったのでこのような質問をいたしました。 車検が面倒、その点は車検が無い車両からするなら手間が掛かる事は事実ですので理解いたしました。