シルビア購入

質問

70万くらいで程度のよい（修復無しで外装以外はノーマルに近い）S13K`sを買うか、150万くらいで（少しローンを組む）程度がそこそこのS15SpecRを買うかどちらが良いと思いますか？

性能に差はありますが、基本どちらも好きで迷っています。
ローンは極力組まない方向で行きたいと思っているので迷っています。
70万くらいならすぐに出せると思います。

S15のほうが年式が新しいのと剛性が高いなどいい所は多いですが、本体価格が高いので、ローンのお金を返しながらだと、万が一故障した時にカツカツになります。しかも人気がありすぎて本体価値以上の値段が付いている感が否めません。

S13は年式は古いが程度が良く、本体価格が安いので、ローンをあまり組まずに済むので故障時には大分程度余裕があります。ただし、かなり昔の車なので程度は良いといっても少し不安です。

どちらがよいでしょうか。参考程度に考えようと思うのでアドバイスお願いします。

回答No.7

okina_004

S15も、今となっては10年選手なので新しいとは言えません。
練習用と割り切るなら、S13にして、最低限のメンテナンスで騙し騙しって感じで、
好きな車に乗り続けたいなら、S15にして、おかしなところを順次、修理していく感じなると思います。

ロードスターなら絶版になってないので、もっと程度が良くて安い中古があると思うし、1、2年待てば、86/BRZの中古が200万以下になってくると思いますよ。

回答No.6

baithasar

S13 Q'sの経験で言わせていただきます

S14やS15は知りませんが　ドノーマルのS13時代はエンジンがCAエンジン
そう同年代のサニーと同じエンジンで　まったく全然クソの加速もしません　ゴミエンジンです
それで当時はK'sのターボつきでないとお話にならなかったのです
ただボディサイズやデザインは秀逸でしたけどね・・

70万という価格でどれほど手が入っているかわかりませんが　オイラのハチロクで生産されて27年目
エンジン交換　オルタネーター交換から始まり　それこそ基本的な機械的部品はすべて交換が必須

これは何もレースするから改造するんじゃないんです　そうしないと「動かない」からです

程度が良い悪いというのは　この時代のクルマは　まずクルマありきからモノが始まり
まずクルマをGETしてから「どこから手をつけるか」という次元の話

「70万整備済み」での販売じゃ「とりあえず動きますが　いつ止まるかわかりませんよ」レベルです
この時代のクルマを　今初めて購入するにはあまりにもリスクが高すぎます

オイラは確かに古いクルマに乗っていますが（昭和60年製）27年目突入ですが
ずーーーと同じハチロクなので　整備モロかた「どこまで整備してあって　次はここが壊れるかな」
というカンが働くレベルで乗っています

一般論じゃわからんでしょうが　ま仮に冷却関連で怪しい感じが出たとしましょう

これラジエターを交換すりゃ終わりってもんでもなく　一度も整備・交換してなかったとしたら
ウオーターポンプ　冷却ホース関連　周りの細かい部品など『どこまで交換すればいいのか』というのを
もし仮にクルマ屋さんで聞こうものなら「そら全部交換ですわな」という返事は来て当たり前

「いや予算ないんですけど」ではお話になりません　よほどS13に対する知識がないと　どこまで手を入れるものかわからんでしょう

でもま　根性があれば　よほど好きであればなんぼでも乗れますけどね　オイラのハチロクみたく

でもボディフレームまで歪んでいるのを　偶然GETした車高調でピロアッパーマウントを強引にネジ曲げてなんとか直進するように整備できるような人が近くにいるから　乗れているのです

エンジン交換も単にショップで頼んでやったわけじゃない　レースやってる友人が格安で新品のエンジンを手に入れてくれて　完全にオーバーホールした状態でGETできたから　乗れているのです

24年目にしてエアコンが壊れましたが　これだけは電装屋さんで素直にできましたけども
ヒーターコアの目詰まりでは　内装をバラしてヒーターコアを露出させ　ラジエター屋にコアの掃除だけ頼んで　あとの取り付けや分解は整備屋さんの知人と2人がかりで2日でなんとかやりました

あと細かいの言い出すと　この24年間でいくらでも出てきます

これを努力と根性と言うのか　それとも好きでやってると言うのか　どれも違いますよ

気に入ったクルマが全然ないから　ガン患者にムチ打って（フレームのゆがみ）なんとか必死で乗っているというのが素直な感想ですよ

さあ　アンタも根性出してやってみる？　しかし予算70万と決め付けた時点で　すでにダメなんですけどねぇ

じゃいくらで？というのは　それは「どこまで手をつけるか」というレベルで　それはオーナーの知識と予算と　そして努力と根性です

回答No.5

k-josui

そんな20年近くも昔の車などね、お金持ちが買ってレストアして天気のいい日だけ大切にして乗るような車です。
なけなしのお金をはたいて買う車ではない。

最近はFRというだけで、とんでもない値段が付いている車がありますが、お金を捨てるようなものです。
20年も昔の車に70万を払うなど、完全に骨董趣味でなければ出来る事ではないです。

骨董趣味＝晴天の日にゆったり車を走らせる・・・です。
ぎんぎんに走らせてはいけない、勿論ボディーの剛性など気にするような乗り方をしてはダメ。
あくまでもゆったりと優雅に乗る車です。

回答No.4

ochatea436

その車が好きで買うのであればおっしゃる通り、ローンを組まずに済む金額の車を購入すればいいかと思います。
実際、程度が良いと言ってもスポーツ目的で買う方が多かった車です。PS13（20年前）S15（10年前）どちらも大差はありません。値段が高いのは球数が減っていく一方、同車をつぶしてしまった人が保険を使って同じ車を買っている為値段が下がらないだけです。
はっきり言ってS15であっても交換必要箇所はかなりの数です。
参考程度で聞いているのであればS13、S15共にローンを組んでまで買うのはお勧めしません。
どちらの車もタービンブロー（SR系は多い）、エンジンブローなどすれば軽く数十万の修理代です。むしろ20万程度の物を買って、現金一括で買えるようになってからそれなりの物を買うか、レストア（チューン）すればいいかと思います。

回答No.3

celica_202

wikipediaで調べてみましたが、S13が最終型で20年落ち、S15で10年落ちですか…

　ぶっちゃけますが、S13ですと何が壊れてもおかしくないですし壊れた場合の部品の欠品が怖いですね。メーカーは10年程度は部品供給しますがそれ以上は任意です(一定数のオーナーの希望があれば再生産する事もありますが、あくまで好意でしかないです)
　S15ですとギリ10年ですのでまだ部品があるかなって所ですが…壊れる可能性はもちろんあります

　価格は提示されてますが、走行距離(メーター戻し等も考えられるので100％あてにはできないですがw)やオーナー歴はどうでしょうね？
　S13がノーマルに近いとありますが、いじってたのを売る際に戻したのなら中身はボロボロってことも考えられます。

　質問の提示を否定する事ですが、シルビアでこの2車しか選択肢はないのでしょうか？もう少し年式の新しい車で候補はないのでしょうかね？

　私が絶対にこの2車から選べと言われたら、年式が10年近く新しいS15ですかね。値段がそこそこあるので信頼性が多少あるのと、故障しても部品供給がなんとか可能そうと言う希望論からですが…

　どちらの車にするにしろ、万が一の故障の予備費はキープしておくことですね。

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

回答No.2

noname#178987

もう、Ｓ１５でも１０年選手です。
割高ですし、中には、高くても、もう賞味期限が過ぎてる物も有りますよ。
ＦＲで少しパワーの有る車は、スポーツカー、セダン問わずに、高いです。

どうしても、この手合いでないとダメでしょうか？

スイフトスポーツなら、未だに、１，６Ｌのスポーツコンパクトです。
面白い来るかです。
１５０万で、十分程度の良いのが選べますがＦＦではダメでしょうか？
壊れる心配も有りませんし、
維持費もそんなに掛かりませんよ。

回答No.1

AR159

デザインや好みについての良し悪しは他人には判断できません。

ただどちらも相当古い車です。「剛性が高い云々」は新車時の話であって、今現在の走行性能がどうかが大切でしょう。
まともに走らなければ、ただの鉄くずになりかねません。