マジェスタ→アスリートorセルシオ

質問

H4年式のマジェスタに乗っています。そろそろ買い換えたいと思い相談させてください。
夫はクラウンアスリートが気になっているようです。運転するのは夫です。私(妻)は助手席、娘はひとりでリアシートで寝転がってます。

現在の車は居住空間が広く乗り心地もいいのですがアスリートにした場合どうなんでしょう？　サイズそのものより乗った時の感じが知りたいと思います。

ずっと次はセルシオと言っていた夫です。アスリートの何が夫を引きつけているのでしょう？(聞いたけどよくわからなかった)

実際両方に乗られた方、いかがでしたか？

回答No.3

teru-- · ベストアンサー

Ｈ4のマジェスタですと、エアサス車のはずです。エアサスからバネサスのロイヤルに乗り換えるのであれば、当然乗りごごちに不満が出るのかも？予算があればセルシオのＣ仕様が断然お勧めです。室内の居住空間もマジェスタとクラウンでは断然違います！

お礼

昨日セルシオ買ってきました。Ｈ14年車で6000キロのが405万(税込み)ででていました。探してみるものです。夫は小躍りしています。納車が楽しみです。

補足

ほんとにそうでした。
先日　アスリート3000の試乗に行ってきたのですが
アスリートが薄いタイヤだということもあり乗り心地が今ひとつ・・・
エンジンはすごく静かでしたが。
乗った感じちょっとだけ窮屈で
リアシートの装備なんかはＨ４のマジェより落ちるしトランクも狭くて、やはり実際乗ってみないと判らないことってありますね。フロントに付いているエンブレムもぼってりしてなんだかな～って感じで。しかも見積もりは４７０万。
これだけ出すならとその足で中古屋に行きセルシオＣ・Ｆパッケージに決めようかなと。アスリートのいい点は新車だということだけでした。今ネットなどで走行距離の少ないものを検索中です。　アドバイスありがとうございました。

回答No.2

iceman2

＞アスリートの何が夫を引きつけているのでしょう？
アスリートは走りのバージョンです。つまり、運転して楽しい車ってことです。したがって、マジェスタとくらべたら乗り心地は硬くなるでしょう。とは言っても不快な乗り心地ではないと思いますが、私にはわかりません。
走りの良さが夫を引きつけるのでは？
もしくはデザインが気に入った。デザインが気に入ったのならアスリートより乗り心地がよいロイヤルもありますが。

ちなみに、セルシオにも走りにこだわったeR仕様があります。

また、今年八月にマジェスタがフルモデルチェンジします。
その新マジェスタはプラットホームが来年八月に登場するセルシオ（セルシオという名前は消えてしまい、海外と同じ車名のレクサスLSとなります）と共通といわれています。

お礼

私が勘違いしてましてアスリートじゃなくてロイヤルだそうです。　でも何が？かは相変わらずよくわからないまま。　カタログと見積もりはアスリートとロイヤル両方取り寄せました。

セルシオって名前消えちゃうんですか!?　
マジェスタのフルモデルチェンジも気になります。と夫が言ってます。どうするんだ夫！　買い換えまでまだまだ悩みは長引きそうです。

回答No.1

sachi218

主人もＨ１１式のマジェスタに乗っています。

車のことはよくわからないので見た目ですが
クラウンは最近大幅にデザインなどを変更しました。
キャッチもゼロからのという程、オジサンくささが
なくなり、若者向けになったような気がします。
それが気に入ったのではないでしょうか？

私もどちらかというと、走りがアグレッシブな
方が好きなので、アスリートは好きです。

お礼

とりあえず　カタログを取り寄せることにしました。

今日見積もりと一緒に届く予定です。

楽しみです。

回答ありがとうございました