■サスフォークについて

質問

ご覧頂きありがとうございます。

　仕事で肩と手首を痛めており、どうしても
フロントにサスペンションが欲しくなりまし
た。

　今はフルリジットMTBに乗っており、新たに
26インチハードテイルXCバイクを購入予定です。

　そこでみなさんにお伺いしたいのですが、
フロントサスをどうするか？なんです。

　用途はアスファルト路面の街乗りのみで、１
級河川を横たわる橋を登るので、割りと急な坂
も走ります。

そうなるとフロントサスペンションによるペ
ダリングロスが気になるのですが、ロックアウ
ト付き+リモート付きのものでおすすめのサス
フォークはなにか教えていただきたいのです。

FOXとかロックショックスのリモート付きとなり
ますと８万円以上になり、さらに路面追従性の
性能が上がってると思います。

　今回は路面追従性は一切こだわらず、手首へ
の衝撃緩和と、なるべくペダリングロスや、価
格を抑えたいという思いがあります。
（サスペンションは本来路面追従性のためにあ
ることは重々承知しております。）

　また、エアよりもコイル（金属）スプリング
フォークのほうがいいでしょうか？

　そこのところの事情がわからないので、ぜひ
ともアドバイスください。

　よろしくお願いいたします。

回答No.3

noname#247150 · ベストアンサー

no2です
今は手元にないので実測できませんが、フルボトムで３０ｍｍ弱くらいです。
それまではＭＴＢタイプのダブルサスでしたが、重量的に軽くなったのと、セッティングが硬めになりました。
ちなみに体重は５５ｋｇです。つけているタイヤは1-1/8ですので２８Cに相当する太さです。

７００Ｃタイプの装着車はよくイオンの自転車売り場で見かけました。ボトムさせた感じはミニ用より更に硬そうでした。見た目ではミニ用よりストロークが少なそうに見えます。記号で２５とあるので２５ｍｍストロークかもしれません。

すみません、お尋ねは２６インチということでしたね。当該品は７００Ｃ用なのでディスクしか使えないのとＸＣ用の本格サスのフレームにつけるとおそらくヘッドアングルが変わってしまいます。当方の場合は元のサスがなんちゃってタイプだったので、アングルの差はほとんどなかったのですが‥‥

お礼

おっしゃるとおり25ミリストロークで、
ジオメトリーも変わってきてしまいます
ね（笑）

　とは言え私の質問をお気にかけていた
だきありがとうございました。

またよろしくお願いします＾＾

回答No.2

noname#247150

ダートを行くとかＸＣでなければ、こんなんじゃ駄目ですか。
うちは４５１タイヤに、これのミニ用を使ってますが、タウンライドには十分です。
あとはタイヤの種類で硬軟好みを調整できるので‥‥

http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/387018.htm

お礼

どうもご回答ありがとうございます。

　こちらの製品も目につけてましたが、乗車状態で
何ミリ沈み込みますでしょうか？

　差し支えなければ、体重も教えていただけますと
助かります＾＾

回答No.1

noname#177887

メーカー問わず、エアーの方が負担が少ないように思います。
スプリングだと、どうしても上下動が大きくなると思うので。
リモートロックできるエアーサスは高価ですが、やはり好いですよ。

お礼

返信遅れましてすみませんでした。

　コイルスプリングですとセッティングのでる
スプリングに出会うまで散財しそうなので、素
直にエアスプリングにします（笑）