センチュリーって、そんなに乗り心地いいの？

質問

前に初めてトヨタ・センチュリーの後部座席に乗った人が、
あまりに乗り心地が良くて感動したみたいなことを言ってました。
その人が乗ったのは、おそらく、1970～1980年代位だと思います。

私はいまだにセンチュリーに乗ったことが無い（あっても覚えていない）ので、
センチュリーの乗り心地が心に引っかかったままです。

センチュリーの後部座席の乗り心地はそんなに良いのですか？
それとも、昔は衝撃的だったかもしれないけど、今は普通というくらいなのでしょうか？
あと、今はレクサスの方が高級車なのでしょうか？
なにかご存知でしたら教えてください。

回答No.3

zipang_style · ベストアンサー

＞センチュリーって、そんなに乗り心地いいの？
いいえ、特筆すべき魅力にはなっていません。
クラウンをちょっと広く高くした程度で、乗り心地も似ています。

センチュリーの売り／良いところって、
ユーザーが少ないから（都内の年間販売台数２００台くらい）
「凄く良いんだろうなぁ」と羨望の眼差しで見る人がいるところ。
（ViP心を刺激される人がいるかも）

価格が2倍だからと言っても中身は大して変わらないのが事実なんですが、
その辺りは（言葉は悪いですが）大衆車に乗る人には判らないので、
イメージを膨らませ過ぎられたとしても知れることが無いのが利点。

静粛性も初代セルシオと同程度で、現行レクサスの方が上／静かです。

五感が退化した年配者が乗ることが多い車種ですから、
トヨタとしてはそれで良しとしているのだと思います。

ボディ剛性、高くありません。
同サイズの欧州車と比較したら全然足りなく、
段差を通過する際に残念ながら「パオンッ」とフロアパネルが波打つ感じがしますから。

＞昔は衝撃的だったかもしれないけど、今は普通というくらいなのでしょうか？
はいそうです。
１００万未満の大衆車を所有することすら高嶺の花だった時代
クラウンでも中級グレード以上になってやっと「エアコン、パワステ、パワーウィンドウ」が
標準装備された時代に、
全てが標準装備されていたセンチュリーは庶民の想像を越えていたかも知れません。

今なら、軽自動車のフル装備にも劣るような内容ですが、
日本が貧しかった当時のイメージが残っているのだと思います。

お礼

先日、見かけたのは、運転しているのは明らかに専属運転手。
後部には会長みたいな老人でした。レースのカーテンなどもあり。。。
運転手、専用車ともに年を重ねてる風ですね。

ありがとうございます。

補足

みなさまありがとうございます。
一番長文の方をＢＡとさせていただきます。

回答No.2

rgm79quel

もし、機会があれば、是非センチュリーに乗ってください。

レクサスが普通の車だという事がおわかり頂けると思います。

センチュリーのすばらしさは量産車では得られません。
手作りの良さを是非一度お試しください。

お礼

考えてみれば、レクサスも無いですわ。（笑）
センチュリー以前の問題ですね。

ありがとうございました。

回答No.1

noname#177072

こんばんは。

センチュリーって
特殊なクルマなんで、一般人は基本乗ることないですよね(笑)

たまにＶＩＰ仕様のシャコタンが走ってますが、あんなのは論外です。

私も乗った事はないのですが、
そもそもコンセプトが他のクルマと違います。
政治家やら企業の社長やら果ては天皇陛下が使うクルマですからね。

レクサスは、所詮一般人向けです。

装備云々を言えば、
センチュリーよりレクサスの方が上かも知れませんが、「格」の問題だと思います。

トヨタが「Ｖ型１２気筒」のエンジンをセンチュリーにしか使わないのもそういった理由でしょうね。

金額で優劣を決める人には乗る資格がないクルマです。
そういう人には
レクサスでもベンツでも乗ってもらえばいいでしょう。

お礼

バブルの頃はちょっと羽振りのいい人も所有していたんでしょうかね。
今見かけるものは保存もよさそうですよね。
ありがとうございます。