ボンネットの傷の修理

質問

ボンネットに傷ができました。

1円玉くらいの大きさで、若干のへこみもあります(3mmくらいだと思います)。

人の過失で出来た傷で、その人は「修理します」と言ってくれています。
このままでもいいかとも思ったのですが、まったくの他人ですし、売る時のことも
考えて修理することにしました。(売る時の値段も違いますし)

ところが、近くの板金屋に持って行ったところ、
「ボンネットの修理はできないので、交換になる」
ということで、13万と言われてしまいました。
(アルミなので高いらしい)

しかし、ボンネット交換となると、おそらく事故車扱いとなるので、売る時も
大幅に値下がりすると思われます。

とりあえず、週末にほかの板金屋にも行くつもりです。もって行く前に
数件の板金屋に電話をかけて相談したときは「ボンネットは修理できません」
なんて言われなかったので、店によっては、修理可能な気がします。

今週板金屋にいくのですが、ここで、みなさんのご意見を伺えたらと思います。

もし、交換しかないのだったら、交換したほうがいいのでしょうか。
その時の、請求はどうなるんでしょう。交換代金と事故車になったための
値下がり分となるとかなりの金額になり、申し訳なくて請求できません。

回答No.12

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

老婆心ながらお邪魔しますよ。

質問者様と似たようなケースで、俺も散々調べたんっすよ。ただ俺の場合当時65歳の某3流牛乳加工工場の製品をトラックに積み込むフォークリフト運転手（パート）が嫌がらせで木ネジで計4回傷つけてから仕事してた、っていう悪質極まりない卑小な奴が相手っすねどね。質問者様みたいな善意ある相手じゃなくて、全く持ってカタナシな、ただ年取っただけのB層が相手っすからね。今日もこの件で民事訴訟裁判あったんっすけど、ね。だから他の回答者様とは調査した時のテンションがまるで違うってのを前置きして。。。

基本的にディーラーの査定は傷の大きさに関わらずボンネットは基本的に交換なんっすよ。
っつーのもポルシェやフェラーリみたいなMR・RR若しくは軽トラックみたいなそもそもボンネットがねえ、ってのを除いて【１】大半のクルマはボンネットの下にはもれなくエンジンが付いて来るんっすよ。エンジンって熱持つでしょ？熱持つから部分塗装で修正しても1年と経たないうちに修正部分とそうじゃない部分の塗装の顔料劣化の進行にズレが現れて、「ここを直しました！」ってのがモロバレになっちゃう。だから全塗装が原則なんっすよ。
【２】同様にパテ埋めをすると、そもそも内側からの乾燥を計算に入れてないだけに1年と経たないうちに段差が生じて「ココ埋めました！」ってのがモロバレになっちゃう。
【１】【２】が発生すると「どうなってんだ！！！直ってねえじゃねえか！！！」でトラブルが続発して、以来ディーラーでは交換を大原則にしてるんっすよ。。。とYANASEで説明を受けました♪実名挙げちゃうとスーパーオートバックスとカーコンビニ倶楽部でもYANASEと同じ観点から交換としていますわ。で、小規模店舗でコンビニ塗装を売りにしてるペイント・ブルでは大規模な工事になるので受付できない、なんっすわ。裁判絡んだ証言だから、テンション違いますわ。

で、ご懸念されてる修復歴っすけど、YANASEの見解では【１】【２】の状態であれば文句なしの加修車両と見なすけど、ボンネット交換して塗装をキッチリ施せば加修車両とはみなされない、つまり修復歴原点は生じない、と明言してくれましたわ。板金でもいいんだけど一番確実に修復歴を問われないのは交換だから、結果交換を勧めるんっすよ。裁判絡みの証言なんでテンション違いますわ。
蛇足ながら現在67歳のみっともないだけの器物損壊犯は5－6千円で直るだろ、を主張して2年もグズッてるんっすよ。もっとも奴の所属していた会社とその親会社も訴えたから2年掛かってるんだけどね？結果「延滞金」も日々加算されてるんっすけどね。全くもってカタナシな年寄りっすわ。

で、俺のクルマの場合オペルっつーどマイナーなドイツ車でマッカチンっつーソリッドカラーだからこの程度で済んでるけど5層のメタリックカラーだともっと掛かるからね？

で、他の回答者様も指摘してる所っすけど、腕のイイ板金屋さんに掛かれば確かにボンネット交換にはならないっすね。実名挙げちゃうと井組自動車（http://www.193motors.com/）さんで確認したところ『吸引』と『溶接』それに『叩き出し』で板金修正して全面塗装、がボンネットでも十分可能なんだそうっすわ。但し費用は今回回答者様が示しているのとほぼ同じ額。。。だけどコレは初めの提示価格。『本音予算』っつーのを相談に乗ってくれるっつーから、あとは質問者様の交渉次第っすね。
俺がいくらを引き出したかって？。。。そんな事言ったら井組さんに迷惑掛かっちゃうし、何より今67歳のナメクジ・ネジ夫（仮名）が払うんだから負けてやる事ぁないでしょ？交渉してないどころか「もっと乗っけていいよ？」っつったんっすけどね。
だからね、首都圏にお住まいなら井組さんと交渉しちゃうのが手っ取り早いっすけど、そうじゃない地域の人は「板金 溶接 叩き出し （お住まいの地域）」で検索すると板金対応してくれるお店が出てくるっすよ。但し、ボンネットの場合裏面のフレームに滑り込ませる叩きを受けるツールが必要で、これを追いてない所は向こうから断るっすわ。あらかじめ電話で確認するのは必須っすね。

っつー事であとはどっちを選ぶかは質問者様次第っす。。。
裁判どうなったか？当時65歳の器物損壊犯・ネジ夫（仮名）は火の付いたタバコを計7回フロントガラスに押し付けてってるんっすよ。なのにネジ夫（仮名）は「身に覚えのないものを賠償する必要はない」っつって公式に裁判で証言してるんっすよ。ところがこっちはネジ夫（仮名）の押し付けていったタバコの吸い殻を計3個保管している＋発見時の写真もしっかり撮影している＋俺のクルマにタバコの空き箱を丸めて投げ捨てていった一部始終を記録した動画がある＝吸殻と空き箱の銘柄が一致・ネジ夫（仮名）の吸ってるタバコと一致、を本日ウチの弁護士さんが立証したところっすわ。コレで裁判所での偽証罪が成立して、捜査でシカトした警察のずさんさを裁判所で露見した事になるっすね♪全くもって、みっともなくてカタナシな年寄りっすわ。こっちはテンション違うからね。

そちらの加害者さんは善意のある良識人みたいなんで、出来るだけ安く上がるほうを選んであげると後々まで感謝されるっすね。

お礼

回答ありがとうございます。
多くの回答に少しびっくりしました。

やはり、とりあえずは、ある程度安く修理してくれるところを探してみたいと思います。
まだ長く乗る予定なので、修理してもそのうち劣化が目立って来てしまう気がします。

だけど、まあちっちゃい傷にそんなにムキになってもしょうがないとも思うので、
とりあえずは、修理の方向で探してみます。
修理屋との話の中で方向が変わるかもしれませんので、とりあえずの方針です。

原則としては、過失を賠償する責任が相手にはあります。しかし、悪気があったわけじゃないし、
いい人そうなので、そんな責任追求してもこっちが情けない気がするのです。
鉛筆一本なくされて「弁償しろ」なんていうとみっともないのと同じ感じがするのです。
(結構そういう人いる気がしますが・・・)

ちなみに、NSXとかGTRとか名前が出ていますが、そんな立派な車ではありません。
2009年式のインプレッサGTです。ボンネットがアルミって知りませんでした。
中古で200万くらいですし、長く乗るつもりですので、小さな傷と考えてそこまで、
大事にしないつもりでいます。
（購入してから、2年経ちますが、すでにそこそこぶつけてますし・・・）

とりあえず、週末に板金屋にいきますので、またご報告させていただきます。

補足

デントリペアで修理できるという店があってそこで修理しました。
（修理屋に相談してたら、むこうから提案されました）
25000円できっちりやって頂きました。

常識的な値段で済んでよかったです。
皆様、ありがとうございました。

回答No.1

noname#177887

アルミのボンネットだから修理できない。ということはないと思うし、
交換しても、事故者扱いにはならないだろうから、査定も下がらないと思いますよ。
アルミボンネットというと、ＮＳＸあたりですか？。

お礼

交換すると事故車扱いになると思います。

中古屋が事故車かどうかを判断するには、車検証の修理歴だけではなく、実物でも判断します。
方法は色々あるのでしょうが、ひとつは本体部分の部品を交換していないかどうか、です。

例えば、ボンネットと車体を止めてあるボルトの塗装が禿げていたり(内側も少し塗装してあったりする)、
ボルトの角が少し丸まっていたりすると、新車購入以降にはずしたかどうかがわかります。
着目点や方法はどうあれ、いずれにせよ、プロが見れば交換歴はわかります。
そして、本体部分に交換歴があると、一般には「修復歴有り(事故車)」として扱われます。
(事故車として扱わない悪徳中古車屋は除く)

なので、本体部分に交換歴があると、理由はどうあれ、中古車屋は原則「修復歴有り」と表示する
必要があります。もちろん、実際のところは、軽微な傷が原因なので、車本体に影響はありませんが、
価格としては、大幅に下げることになります。(買う側にとってはお得ですけど)

上記の理由で事故車扱いになると思うのですが、事故車扱いにならない、とはなぜでしょうか。
なにか、うまい方法があるのでしょうか。