- ベストアンサー
WH6700からの買い替え：ホイールの選び方と注意点
- WH6700からの買い替えを考える際、適したホイールの選び方と注意点についてまとめました。
- カーボンホイールの耐久性について、最近のカーボンホイールは強度が上がっており、耐久性が向上しています。ただし、路面の段差によっては壊れる可能性もありますので注意が必要です。
- チューブラーのパンク対応について、チューブラーはパンクが発生した場合に修理に時間がかかることがあります。一方、テープを使用してタイヤごと交換する方法は時間を節約できる利点があります。
- tomato671
- お礼率75% (12/16)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数5
- ありがとう数7
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
１．カーボンホイールの耐久性 カーボン使うなら、耐久性なんて気にしちゃだめです。 景気よく、バーッと行きましょう。 下ろしたその日に、初ライドで壊しても、それがカーボンというものです。 ただし、円周部。タイヤがはまるトコがアルミのものは、カーボンと言えども早々壊れるものではないですね。 「最近のカーボンは強度が上がってきて、そうは壊れない。」 という評価はこちらのヤツです。 ２．チューブラーのパンク対応 チューブラーの方が早くて簡単で失敗が少ないですよ。 クリンチャーは熟練が必要です。 ただし、チューブラーはタイやごと交換になりますから、タイヤの持ち運びが嵩張りますし、チューブラーテープも必要ですから高価になります。 ぼくは、一回分の長さに切ったチューブラーテープを、短く切った割り箸に巻いて持参してましたね。 ちっちゃい穴の場合は、瞬間パンク修理剤で対応してました。 チューブラー買うなら金に糸目つけちゃだめですよ。 ３．WH6700は非常にコストパがよいとのことですが、中途半端なホイールを選んで あんまり変化なし。というのは避けたいと思っています。 メリット、デメリットを含めて、お勧めのホイールを教えてください。 ディスクホイールとかディープホイールを後輪だけ購入って手もありますよー。 ちなみにぼくは、通勤に使うならWH6700がベストだと思いますね。 買い足したいなら。WH-9000-C50-CLのリアだけでいいんじゃないですかね。 CLならアルミだし、重量もそこそこ軽いし、、、
その他の回答 (4)
アセントについてですが、軽く、乗り心地が良いのに進む。というところでしょうか。 特に回転は、一回軽く回すと、いつまでも回っています。 加速は良いです。 巡航は、さすがにエアロ並みとはいかないでしょう。軽量ホイールですから、これは仕方ないと思ってます。 ４０ｋｍ巡航はキツイかも。３５ｋｍくらいまでかな。 ただ、今までヒルクライムや、ロングランのイベントには出てますが、どこでも使えるホイールだと思います。 今まで知っているのがアクシュウムくらいなので、他のメーカーと比べたことはないですが。
お礼
ありがとうございます。 WH9000-C24-CLを格安で手に入れることができそうです。軽量ホイールという点では、アセントと同じですよね。それと、レーシング１、ユーラスの３本に絞りこもうと思います。
＞ホイールはCosmic？？とかいあるディープリムでした。 これは、サーベロだったからかな？ サーベロは、乗った感じ軽く感じると思いますよ。 ホイールの影響はあるとは思いますが、フレームの方が・・・。 フルクラム、カンパのこのあたりは、オールマイティですよね。 カーボンのディープリムには、高速巡航はやはり劣るかな。 高価なカーボンホイールは、ハブもかなりいいしね。 高価な（軽い）ホイール＝寿命が短い（ハブのメンテも頻繁にしなくてはならないしね）
お礼
ご回答ありがとうございます。 レーシング１、ユーラスを中心に検討したいと思います。 昨日、懇意の自転車屋で、WH9000-c24-CLなら安く売ってあげるよ！（６万円でいいよ）といわれて、ゆれています。平地巡航は不得意そうですが、加速はよさそうですよね。。。
カーボンは使ったことがないので何とも言えないのですが。 自分で変えるならＢＯＭＡかな。と思います。 単にデザインが好きなだけですが。 結局のところ、ホイールも含め、自己満足だと思うので、初めからチューブラーのカーボンホイールって人もいるかもでしょうし、それはそれでいいのかな。と思います。 アルミだから壊れないわけでもないし。 ただ、自分のイーストン（アセントII）はアルミでも１４００ｇ程度で、不満がないんで特にカーボンでなくてもいいかな？、と思います。 前述のとおりで、結局は自分で納得できれば何でもいいと思うので。 質問者さんがカーボンが絶対に欲しい。というならアリですが、アルミでも１０万クラスなら納得できると思います。 矛盾するかもですが、カーボンよりは使い勝手もいいし。 自分のは、５年かな？、ノートラブルです。
お礼
ありがとうございます。 アルミリムもいいものがあるんですね。 カーボンがほしいというより、回答No１の補足説明に書かせていただきましたが、加速感と平地巡航のしやすさです。イーストン（アセントII）はどんな感じですか？
１）軽量をうたってる物ほど耐久性はないかもしれませんね。 自転車通勤は、やめた方がいいかな？暗い時も走るでしょ。段差にはやはり弱いですよ。 決戦用に、レースだけしか使わない人もいますがね。休みの日に使うぐらいならそう簡単には壊れないですよね。 ２）完璧を求めるのなら、クリンチャーが一番早いと思いますよ。 アルミのチューブラーは、テープがほとんどタイヤ側に付くので簡単ですが、カーボンは、リム側にテープが残ります。これを利用して簡易的に交換するのは簡単ですが、家に帰ってやり直す必要があります。 カーボンは、正直言ってリム側にテープが残ると完璧にしようと思うと１時間はかかると思いますよ。テープをはがすのに途中指先が・・・・・。どうせ買うのならＢＯＲＡ（安いほう）ぐらいは・・・。 ＥＮＶＥも評判いいかな。 http://www.trisports.jp/?q=brand/node/3067 ＷＯもあるしね。 ３）フルクラムのＺＥＲＯとレーシング１、カンパのシャマルとユーラスは、丈夫だと思いますよ。通勤でもいいのと違うかな？でも通勤用は、６７００使って休みの日にカーボン使うのがいいかなと思いますね。
お礼
ありがとうございます。 やっぱり通勤にフルカーボンは無謀そうですね。 補足説明を書かせていただきました。 フルルクラムのＺＥＲＯやレーシング１、カンパのシャマルとユーラスだと、加速感、平地巡航についてはどんな感じですか？
補足
出張海外の際、CerveloS5に試乗する機会があり、 ホイールはCosmic？？とかいあるディープリムでした。 低速から「ぐっ」と踏み込むと、上半身が置いていかれそうな感じの加速感に感動しました。（もちろん巡航も楽でした。。） 今の装備とヒューマンスペックだと、、、、なかなかそんな加速感が得られません。 この加速感に近づけたいと思っています。 カーボンディープリムにこだわっているわけではないので、アルミでもぜんぜんかまいません。 どういう特性をポイントにホイールを物色すると良いでしょうか？ また、具体的にこのホイールがいいよ！というのがあったら教えてください。
お礼
ありがとうございます。 ＞カーボン使うなら、耐久性なんて気にしちゃだめです。 カーボンホイールが初日におしゃかというのは悲しいですね。 それだけ覚悟が必要ということですね。 通勤にフルカーボンはやめようと思います。 回答No１の補足説明に書かせていただきましたが、WH-9000-C50-CLのリアだけ、、加速感、平地巡航に関してはどんな感じですか？