タイミングベルトが切れた原因とオイルシールの漏れ

質問

92年式デリカSW(ガソリン車)に乗ってます。
１０万キロの時に民間工場にてタイベル交換して
１８．５万キロの時、走行中(40キロ)で、タイミングベルトが切れました。(歯飛び)
ディーラーはバブル衝突がおきるエンジンで壊れたといわれたのですが、
同車種の仲間に相談したら、ディーラーの情報が間違っており大丈夫なエンジンと言われ、
仲間に無料で交換してもらい、無事にエンジン動きました。

しかし５ヶ月(2000キロ)したらタイベルカバーからオイル漏れを見つけました。
もうちょっと以前から漏れていたかもしれません。
善意でやってっくれた仲間に苦情は言えないのでディーラーに相談に行ったところ、
オイルシールがきちんと奥まではまっていないか、交換時に傷をつけたのではといわれました。

(1)交換したばかりで漏れることってあるのでしょうか？
　また漏れるとしたら考えられる原因は何でしょうか？

改めて別日に見積もりを出してもらったところ、オイルシール交換はできるが、交換後すぐにオイル漏れが発生しても保証はしない…とのこと。
タイベルが走行中に切れた車は、切れたときにバルブが無事でも、切れた衝撃等でシャフトやその他の部分にも損傷や歪みが起きた可能性がありオイルシール交換しても漏れる可能性がある。
また、１０万キロ前に切れたことから、シャフトに歪みがわずかにあったり、シール交換後すぐ漏れたことや、走行距離も考え、オイルシール交換方法に問題があった以外の要素があるため保証できない。
このことから、もし二度目のタイベル交換をディーラーに依頼していたとしても交換後のオイル漏れは保証はできないとのことでした。

(2)このことからタイベルが切れたとき、バルブ衝突しなくてもそれ以外の障害がエンジンに起
　きるのでしょうか？
　また１０万キロ前に切れたら、単にベルトの寿命がたまたま早かった以外に、エンジンにガタ
　がきていて切れやすいとかあるのでしょうか？

どなたか詳しい方アドバイスお願いします。

回答No.1

kaitaiya

以前Ｓ６０年のデリカスターワゴンに乗っていました。２０００のガソリンです。
キャブ仕様ですが同形式の４Ｇ６３エンジンでタイミングベルトもＤＩＹで交換しました。

オイル漏れですが、シャフト以外にカムカバーから、というのも考えられます。（つかタイベル交換で触るのはこっち）
コレはばらさないと判りません。

またオイルシールはゴム製ですが、金属製のシャフトが減っている、というケースも考えられます。
距離が距離だけになっていても不思議ではない、という話になります。（やっぱりばらして見ないと・・・・です）

カムシャフトの損傷は微妙ですね
以前タイベルがロックしたスターレットでは衝撃でロッカーアームが折れていましたから・・・・・
さらに距離でベルト切れ以外にバルブの当たり面とかが痛んでいそうです。

ちなみに・・・・このころってタイミングベルトが叩かれまくっていたころです。
指定時期の１０万キロまでもたないって・・・・・
なので今回切れたのも『まあ、ありえる』ケースでしょうね

補足

回答ありがとうございます。
私のは４G６４です。
カムカバーというのはヘッドカバーのことでしょうか？

今回タイベル切れるまではにじみはありましたが
下に垂れる漏れはありませんでした。(今回は下に垂れます)

シャフトが減っていたらもうオーバーホールしかないですよね。
でも今回、交換前はオイルシールから目立った漏れはなく
交換したとたん漏れが発生しました。