おはようございます。
私の事例で恐縮ですが…
前の前の2スト100は、17000km程度で最高速が70km程度になり乗り換えました。
お店の人の話では東南アジアへ行くと言っていたけど、ホントかな?
やはり2スト原付の耐久性はこのくらいが限界のようです。
次に買った前の4ストはとても調子が良かったのですが、6万キロを超えてさすがにトラブルが頻発しました。
駆動系がイッたのを契機に乗り換えました。
下取りはタダ、つまり価値は無いとのことでしたが、後日お店に行くと乗り出し15万くらいで売っていました。
目がテン!
別にタダで引き取ったものを売るのは構いませんが、これってボロなんです。
ドライブベルトもそろそろ交換するつもりだったので、定期交換時期の2万キロを超えています。
お店の人も修理履歴を知りませんから、買った方がベルトが切れていつ立ち往生してもおかしくないですね。
他にも部品の定期交換時期が来ていますので、維持費は大変なはず。
わかるのは、タイヤの山など目に見えるものだけです。
これが中古車の世界か~、と感無量でした。
それで思ったのは、中古は整備や修理の履歴がわからないから心配なんですよ。
でも履歴を付ければ、すぐにどんな部品交換をしなければならないのがわかるから、出費が多いのがわかるんで、販売上もナイショにしておきたいんでしょうね。
で、あらためて。
中古が安いのは本体だけ。
つまり乗り出しの時だけ。
維持費はもちろん新車以上だし、いつどこで壊れても不思議じゃありません。
JAF加入必須。
(新車でもお勧めだけど)
お礼
お礼が遅れて 誠に申し訳ございません。 実例をあげて話して頂き とても参考になりました。 中古は整備や修理の履歴がわからないから心配 本当にその通りだと思いました。 履歴を付ければ、すぐにどんな部品交換をしなければならないのがわかるから、出費が多いのがわかるんで、販売上もナイショにしておきたいんでしょうね。 ガッカリですが、そういうものと知る事ができ 助かりました。 下取りはタダ、つまり価値は無いとのことでしたが、後日お店に行くと乗り出し15万くらいで売っていました。 目がテン! 儲けるためとは言え、売れればいいのか・・ と中古が怖くなりました。 本当にためになりました。 これで決心つきました。 やはり新車にします。