フィットＲＳについて

質問

フィットＲＳ（1.5 ＣＶＴ）の購入を検討しております。
購入動機はキビキビ走る感じとデザインです。

ここでお尋ね致します。

(1)燃費はリッターどれくらいでしょうか？
(2)当方、20代の頃にユーノスロードスターに乗って半年でサスが硬い為に腰痛になってしましました。このクルマはサスは硬すぎませんか？　ほど良い硬さならいいのですが。
(3)シフト部分が少しチープに見えますが、いかが思われますか？
(4)ズバリ　このクルマは走っていておもしろいですか？

ぜひお聞かせくださいませ。

回答No.5

noname#179120 · ベストアンサー

RSのCVT乗ってました（嫁も運転するため）。
なのでCVTでの評価となります（参考）。

（１）街中で１３Km／L前後。高速主体だと１７～１９Km／Lあたりです。
　　　エアコン使用するとさらに多少悪化します。

（２）硬くはないですがノーマルの足は乗り心地悪いです。
　　　少しの段差ではドゴンッと突きあげます。純正のダンパーは
　　　かなりコストダウンされていると思います。
　　　ホイールベースの短さゆえか良路でもうねる乗り心地です。

（３）チープです。コンパクトカーなんだしこれは仕方ありません。

（４）何を基準にするかによるでしょう。フィット全体に言えることですが
　　　お尻の下に燃料タンクがあるため着座位置がかなり高いため、
　　　座った感じは完全にミニバンです。

お礼

ありがとうございました！

回答No.4

noname#228233

現行のフィットのRSは、RoadSailingの略なので、キビキビ走る車ではなく、道路を風に流されるようなゆったり感で走る車と言う意味です。
なので、貴方の期待に答えられるかは、一寸疑問符が付きますよ。

１．最近のホンダはカタログ燃費の7割程度が平均的な数字で、8割に乗れば御の字です。
２．サスは、他のグレード変わらないと言われていますので、硬さの割に追随性が良くないとの不満を良く聞きます。
３．パドルシフトも使えない装備として不満に挙げる人が多いので、RSを買うなら、6MTを選ばないと後悔すると言うのがもっぱらの評判です。
４．フィットのCVTのモデルは楽して燃費もソコソコって車であって、楽しさを求める車で無いと私は思いますよ。

と言うわけで、コンパクトカーでキビキビした走りを求めるなら、ややパワー不足の感がありますけど、ハンドリングに定評のあるスズキ・スイフトか、後部座席の居住性に難があるけど、走りのバランス感が良いマツダ・デミオスポルトをお勧めします。

お礼

ありがとうございました！

回答No.3

rgm79quel

１）弊社のお客様で、フィットＲＳからフィットハイブリに乗り換えて頂いたお客様がおられるのですが
　　両車とも燃費が全く同じで、「破棄量大きい分、ＲＳの方が燃費良かったじゃないのっっ！！！！」
　　とお叱りを頂きました。
　　ＲＳが良いのか？ＨＶが悪いのか？疑問が残るお叱りです。

２）ＲＳはちっとも堅くないですが、、ロードスターもフニャフニャなので、、判断しかねます、、、

３）なんとも、、

４）そこそこマシでしょう。個人的にはＮＳＸの方が楽しいですが、それは当然な事なので。

お礼

ありがとうございました！

回答No.2

ALFa8C

(1)CVTなら1300かハイブリで充分？
(2)(4)シート、ブレーキはデミオ・スポルトのが優秀～試乗を！
(3)車格的に妥当

お礼

ありがとうございました！

回答No.1

noname#174025

1.カタログ燃費の2～3割り減(走り方・地域による)

2.ロードスターはノーマルでしたか？そんなに硬い印象はありませんでしたが…。シートをレカロに替えてはいかがですか？

3.たぶん、CVT車だからかな。

4.普通の1500のハッチバック車ですから、多くを求めてはいけませんし、期待してはいけません。MTならまだ少しは…とも思いますが。おもしろさを求めるなら、スイフトスポーツのMTがこのクラスではベストです。普通を求めるなら、フィットで十分ですが。

お礼

ありがとうございました！