オークションでの落札をほぼ固められたようですね。
すぐに点検・整備に出されることは、トラブルの把握や予防において大変有効だと思います。
ひとまず基本的な点検だけであれば、ディーラーでやってもらった方が安心できるでしょう。
点検だけなら基本料金も決まっていますし、ボッタクリは発生しないですね。ただ、「すぐに交換
した方が良い。」とその場で言われることがあるかもしれません。
ディーラーは、不安要素があるパーツについてはそっくり交換することが多いです。これが悪いの
ではなくてむしろ理想的ではあるのですが、逆に言えばまだ使えるパーツやもしかしたらトラブル
の原因でないかもしれないパーツまで交換してしまうことになり、コストがかさんでしまいます。
一般の整備工場も程度の差はありますが、基本的には頼んでいない部分まで交換されることは少な
いですね。「交換時期は近づいてるけど、あと○○kmくらいは大丈夫でしょう。」とかアドバイス
をしてくれる方もいらっしゃいます。
いずれにしても、しっかりと不具合箇所を突き止める技術があって、相談に応じた修理をしてもら
えるところが理想的なんですけどね。お近くの整備工場で、いつもたくさんの車が入庫していると
ころがあれば、そこにお願いするのもいいかもしれません。
エンジンはとても丈夫にできていますから、オイルや冷却水がきちんと交換されており、異音や白
煙などの症状がなければ、ある程度は大丈夫ではないかと思います。ただ、他の回答者のお話にも
あったようにATは不安要素が大きいです。走行距離やATFの管理によっては、最悪載せ替えが必
要になるかもしれません。(CVTモデルも多少のリスクは伴います。)
他の回答者のおっしゃるように、オークションの出品者は「ノークレーム・ノーリターン」を盾に
安い金額で出品します。リスク回避を前提にしているから安く出品できるんですね。言い換えれば
売りっぱなしです。ただ、この個体が良ければ質問者さまにはラッキーですし、悪ければ損をしま
す。それを知っているのは出品者だけなんですね。
エンジンやAT、エアコンなどの重要部分が大丈夫であれば、その他の部品は中古やリビルド品で安
く手に入れることができますから、マーチであればそんなに維持に困ることはないでしょうが、安
い分だけ修理用の費用を積み立てておくことをおすすめします。
お礼
>>エンジンはとても丈夫にできていますから、オイルや冷却水がきちんと交換されており、異音や白 煙などの症状がなければ、ある程度は大丈夫ではないかと思います。 >>ATは不安要素が大きいです。 参考にさせて頂きます。現車確認の際はエンジンとATを確認すれば良いですね。 >>この個体が良ければ質問者さまにはラッキーですし、悪ければ損をしま す。それを知っているのは出品者だけなんですね。 結局は出品者様を信じられるかどうかになってきますね。 自動車屋さんはうさんくさく感じてしまいますが。。 >>マーチであればそんなに維持に困ることはないでしょうが、安 い分だけ修理用の費用を積み立てておくことをおすすめします。 ある程度故障をする事を前提に、予算を計算します。 色々と分かりやすくアドバイスを頂き有難うございました。