スラッジでしょうか？

質問

平成１５年式ＶＷゴルフ　３１５００キロをトヨタのデイーラーで、ＴＡＡオークションで落としてもらい購入しました。納車日、エンジンを確認すると、エンジンの栓の裏側にヘドロのようなものが付着していました。さらに外側からエンジン内部を目視すると、茶色のへどろのようなものが見えます。
点検整備記録簿には、１年９カ月オイル交換していない期間があり、放置されていた自動車の可能性もあります。考えてみれば９年落ちで３万キロちょっとは走行が少なすぎます。きちんとオイル交換をしていないオーナーだったかもしれません。みなさんの意見を聞きたい。
それとスラッジの場合、どのようにすればエンジンがクリーンになりますか？それと今後出てくる不具合を教えてください。ちなみに３年の保証期間があります

回答No.4

rpm243

ヘドロたって程度次第よ、車種に寄れば、適正にオイル交換してても乳化たした様なヘドロ見たいに成るのも有るし、
程度次第、
まあ最初は小まめにオイル交換する事、
走行が少ないからそんなに酷くは無いと思うけど

回答No.3

rgm79quel

今回、ディーラーさんには何ら落ち度が無い事、ご了解下さい。

さて、今、絶対にやってはいけない事は

：フラッシング

です。

オートバックス辺りへ行けば
「フラッシングしましょう！！」
と言ってきますが
そんな事をすれば、エンジンが死んでしまいかねません。
しかも
その用品店は、知らぬ存ぜぬで「文句有るなら裁判でもすれば良いでしょ」
と、絶対に責任をとりません。

いまは、安物でよいので
ごく普通のオイルを入れて
１００キロとかでオイル交換を繰り返して下さい。

３回～５回すれば随分綺麗になってきます。

そうなれば
（※ＶＷ車の場合は必ず）
純正指定オイルを入れて
１０００キロ毎にオイル交換をして下さい。

ＶＷの場合は、純正指定オイルでお願いいたします。

回答No.2

oska

＞平成１５年式ＶＷゴルフ　３１５００キロをトヨタのデイーラーで購入しました。

９年落ちですね。
また、ディーラーは「オークションの代理業務」を行なったに過ぎません。
ディーラーに、責任を負わせないで下さいね。
平成１５年式だと、直噴エンジンですかね？

＞点検整備記録簿には、１年９カ月オイル交換していない期間があり

確実に、エンジンオイルが「ヘドロ」と化していますね。
直噴エンジンだと、エンジンオイルに「すす」が付着します。
すすの量に、既にエンジンオイルの機能が無くなった状態です。
ＶＷに限らず、国産車ユーザーでも車検期間（２年間）一度もオイル交換をしていないオーナーも居ます。
ＡｕｔｏＭｏｂｉｌｅを、自動車と訳した弊害です。
ＡｕｔｏＭｏｂｉｌｅは、決して「自動の車」ではありませんよね。

＞考えてみれば９年落ちで３万キロちょっとは走行が少なすぎます。

これは、一概には言えません。
私が前に乗っていた車は、約２５年で１０万キロ前後でしたよ。
もちろん、走行距離に関係なくエンジンオイル交換はしていましたがね。
車検後に一度も乗らないで、次の車検を受けた事もあります。（笑）

＞どのようにすればエンジンがクリーンになりますか？

ここは「エンジン内洗浄」と割り切って、安いオイルで洗浄しましよう。
エンジンオイルは、基本的に値段と品質・性能は比例しません。
カー用品店ブランド品・ＤＩＹ用品店ブランド品で、オイル交換をして下さい。
３０分ほどアイドリングをして、それから市内を走行。その後、時速８０キロ程度で高速走行を行なって下さい。
これだけでも、エンジン内は洗浄できますよ。
出来れば、エンジン洗浄剤は使わない事。

＞それと今後出てくる不具合を教えてください。

ヘドロによる不具合は、各種センサーによって制御しています。
基本的には、気にする必要は無いでしよう。
３年間の保障が付いているとの事ですからね。
９年落ちの中古車・外車に３年も保障を付けるディーラーは小数です。

お礼

ありがとうございます

さっそくデイーラーにそうするよう、参考とさせていただきます

回答No.1

noname#211894

キャッスルオイルでかまわないからぶっ込んで、高速道路を１００ｋｍ／ｈに近い速度で５０００回転ぐらいを維持できるようなギア選択で走る。
５０ｋｍぐらい走れば、それなりに綺麗になると思いますよ。
さすがに、銀色でぴかぴかになるまでにはなりませんけれど。

ゴム関係が悪くなって、オイル漏れや冷却水漏れなどが出てくる可能性があります。

お礼

ありがとうございます。参考にさせて頂きます