前クロスメンバーに経年劣化の錆で小さな穴が２個有り

質問

車は、Ｈ９年式のミニカトッポタウンビー（Ｈ３１Ａ）になります。走行距離は、９３０００ｋｍです。三菱ディーラーに愛車無料点検に出したところ、車の底部をみせられて、前クロスメンバー左箇所に錆による小さな穴（１ｍｍ）が２つあり（穴の付近は触ればボロボロと落ちる）、危険なので交換を進められました。およそ１０万円ぐらいの費用が、かかるとのことです。タイミングベルト交換は前にも指摘されており、６万円ぐらいかかり、合計１６万円程度（最悪２０万円）の見積もりを提示されました。車検は今年１２月です。
そこで質問なのですが、
(1)ミニカトッポタウンビーのクロスメンバーは、取替しか方法が無いのでしょうか？
(2)補強等で修理はできないのでしょうか？
(3)取替すれば、１０万円ぐらいかかるものなのでしょうか？
(4)タイミングベルトも同時に変えると、お得になるのでしょうか？
(5)車検近くまで乗り、新しく買い替えした方がお徳でしょうか？
(6)結構、タウンビーを気に入っているので、このまま乗り続けたいと思っており、
　このままクロスメンバーを修理せず車検をし、近距離走行だけなので乗っても
　支障は無いでしょうか？
(7)もし走行中に、クロスメンバーが折れたら、どんな現象になりますか？
(8)タウンビーは、５年落ち中古で購入しました。２００２年にリコールが出て、バッテリー
　に雨水が浸入し溢れ出たバッテリー液が、下にあるブレーキー管を腐食する恐れが
　あるとのことで、バッテリーカバーを交換・取付の対策をやってくれました。
　その当時は、バッテリーの下付近の金属部分に錆があるぐらいと思っていましたが、
　今回、初めて底部から見たら、クロスメンバーの錆穴はバッテリーの下になっております。
　前回の車検も三菱ディーラーで実施し、底部の錆塗装（黒塗り）も行っていましたが、
　サスペンションだけ行い、クロスメンバーはやらないものなのでしょうか？
　あの錆穴・付近の錆状況はここ最近にできたものでは無いと思います。
　この状況を説明しても、三菱ディーラーは何らかの対応（修理費折半とか）は、
　してくれないのでしょうか？

以上、修理費のことで頭を悩ませておりますので、よろしくご返答お願いいたします。

回答No.2

ka2_abe · ベストアンサー

ありがとうはお礼で返信願います。

＞(1)私は、大阪の田舎で乗っておりますので、
＞バッテリー液漏れも、腐食した原因の一つになりますか？
中古で北国から来た車ではないの？であれば
ずっと大阪で新車から乗っている！のであれば
かなりバッテリーの性といえます！

＞(2)１０年以上の軽自動車なら、クロスメンバーは腐食していると考えた方が良い
＞のでしょうか？（大なり小なり）
北国の車なら。大なり小なり。
大阪でずっと乗られているくるまだと
交換まで進むような車は少ないと思われます。

＞(3)軽自動車なら、どこのメーカーがしっかり造っているのでしょうか？
大阪だったらダイハツでないの？？？
どこも一緒ですけどね。

しっかり作られていないからというより
そのリコール含めた来歴の差ですね。

お礼

回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

回答No.1

ka2_abe

まず。
低年式車１０年以上経った車ですので・・・
（８）の回答になりますが・・・

お住まいの地域はどこか？と問いたいですね。

関東以北であれば、概ねバッテリーとの関連性は薄く
「塩化カルシウムのせい」

関東以南であればほぼバッテリーの関連であり
「バッテリーのカバーの問題のせい」

と概要でくくる事ができますし、
ディーラーも概ねそういう風に考えられるでしょう。
折半？１０年経った軽自動車にそこまでの保証はない。
関東以南であれば、明確にたぶん立証できる構造なので
本社に掛け合ってある程度の保証を引き出す
その会社で少し修理費サービスする（１割２割が精一杯）

１）板金で上下のＵ型骨を溶接で接着してあるのがクロスメンバー。
これの内部錆が認められる場合、
見た目より中は・・・もっとすごい事になっております。

２）１）ですので、無茶。直すと却って高いですよ？？？
ほとんどクロスメンバーを作るような物です。

３）部品代金だけで５万いいますし、このクロスメンバーでエンジンやミッションを支えていますので
いわば、いったんこれらを降ろすような作業になり、１０万でも安いくらい
ひょっとすると、すでにディーラーもごめんなさい！で安くしているかも知れない。

４）微妙ですが、要するに「エンジンマウントをすべて切り離すこと」ができますので
タイミングベルト交換作業自体は楽になり、作業点数が下がる分、
工賃が少し安くなるかも知れませんね。

５）良くその車に乗ろうとできるな～
クロスメンバーの状態を自分で見ていないでしょう？
いっそ、ハンマーで叩いてみればあなたも納得がいくでしょう。
こんな状態では、走っている最中にエンジンミッションが地面に落ちる！ってね。

６）７）５）・・・全部一緒。最悪折損してエンジンが落ちます。
まあ、三菱の工場も、
下回りを直接あなたに見せればいい物を・・・
見てさわったら、たぶん、恐ろしくて乗れない状態だと思います。
薄皮一枚でエンジンが吊られている状態です。

最初に述べたとおり、
クロスメンバーは完全な袋構造ですので
下回り塗装しても内部錆を防ぐ事になりませんし、
エンジン側は塗る事もできませんし
結露が生じた物を抜く構造にもなっています。

寒冷地にお住まいであれば
ハッキリ言って、他もだめになっていますので
直さず乗り換えをおすすめしておきます。
＝軽自動車の下回り部品ではその程度の耐久性しかないのも事実！
リコールなどはまるで無関係！！！

補足

早速の回答ありがとうございました。

(1)私は、大阪の田舎で乗っておりますので、バッテリー液漏れも、腐食した原因
　の一つになりますか？
(2)１０年以上の軽自動車なら、クロスメンバーは腐食していると考えた方が良い
　のでしょうか？（大なり小なり）
(3)軽自動車なら、どこのメーカーがしっかり造っているのでしょうか？

以上、よろしくお願いします。