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大型自動二輪教習の苦手な課題と自己練習の方法
- 大型自動二輪免許を取得した30代の女性が、自己練習で苦手な課題を克服する方法を知りたい。
- 一本橋やクランクなどの技術が未熟で、教習所の時間も限られているため自己練習で上達したい。
- 駐車場や公道での練習方法や教習で苦手な課題を克服するためのアドバイスを求める。
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質問者が選んだベストアンサー
私だったらリアブレーキの使い方をマスターすべきと思います。 教習所って狭いじゃないですか。 スピードを出しても急制動と直線の40km/h位しかないですよね。 逆に言えば、その他はバランス感覚の問われる極低速・低速セクションしかないので、フロントブレーキは使わなくてもクリアできます。 姿勢の崩れが大きいフロントブレーキとは対照的に、リアブレーキはスーッと何事も無かったように止まってくれます。 止まりそうなスピードでバランス感覚が必要なリアブレーキ操作は最重要課題と私は思いますよ。 ・・・で、自動二輪の免許を持っているんだったら悩む必要は無いじゃないのでは？ 教習者はCBですかね・・・？ だったら同じタイプのバリオスで決まり。 私だったら迷惑にならない広場にでもいって練習しますかね。 練習方法は、リアブレーキを掛けて止まりそうな位のスピードで自分の思い通りにコントロールできるようになる。 これが課題です。 慣れるまではこれが意外と難しいと思います。 極低速だとブレーキ操作に加え、クラッチ操作も同時進行ですからね。 1．エンストしそうになるので、ブレーキを踏んだままクラッチを握りアクセルを一瞬開ける ↓ 2．スピードが一瞬回復するけどブレーキを踏んだままなのでまたエンストしそうになる ↓ 1と2の繰り返し これの繰り返しでずーっと走ってみてください。 慣れてきたら上級編。 この状態で左右にバイクを倒すと自然とハンドルが切れ、低速のまま曲がることができます。 これをセルフステアと言います。 クランクやS字で役に立つと思います。 ここまで出来れば今まで悩んでいたのが不思議と思う位に上達できますよ。 バイクは経験もそうですが、コツが分かると手足の様に（言い過ぎですが・・・）操る事が出来るようになるので楽しい乗り物です。 先程書いた「セルフステア」というキーワードを慣れてからで良いので練習してみてください。 今後のバイクライフに差がでます。 「舵角で曲がるストリート最強テクニック 」というDVDがあるんですが、セルフステアについて丁寧に教えてくれています。 （URLに貼りたかったんですが、長すぎてダメでした。DVD名をコピペして検索してみてください） ギンギンに攻めれる様になる乗り方ではなく、安全に速く乗るには？という教え方をしているのでとても参考になりました。
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こんにちはのこんばんは(*^^)v 以前コメントさせていただいた岡山県在住の35歳 中免取りたての素人 おっさんです(^_^メ) 色々と考えられたり、悩まれたり、苦労されておられるようですね(@_@。 関係ない話ですが、kamr0313 さんは、血液型がＡ型ですか？ 僕も、Ａ型です！自分で言うのもなんですが、凄い真面目で考え込んでしまうタイプです(>_<) 大変、苦労されておられるようですね！ 僕は、ハッキリ言って人にアドバイスが出来るようなバイクの腕も経験も知識もありません！ 技術面ではハッキリ指導するとかアドバイスはできませんが、メンタルや精神面でのアドバイス なら出来るかも知れません！何のお役にも立たないでしょうが！！ kamr0313 さん、あまり悩まないでください。 考え込まないでください。 でも、そんなこと言われても僕もあなたの立場なら悩んだり考えたりしますが！ あまり考えず、一回一回の教習や、課題に集中して感覚を研ぎ澄まして、足の先から手の 指の先まで 一つ一つの事に対して集中して頑張ってください。 数ではないです！中身です！ たとえ、一時限のうちにたくさん課題の練習が出来なくても中身のある収穫のある 技能、教習の一時限にしてください。数を打つばかりでは僕の身のまいになりますから！ あと、僕もそうですが、一回で出来なければ、二回する、二回で出来なければ、三回する！ 出来るようになるまでやるんです。あと六時間と言わずに結果が出るまで補習をしたって やれるようになるまで何回だって頑張るんです。 僕も言われました。下手な人だって何回も練習をする場少しずつでも上達していくし 必ずできるようになるって！ 一回目より、二回目、二回目より三回目 どんどん旨くなっていきますから！ 補習をすれば、時間もかかるし、お金もかかりますけど出来るようになりますから(^_^メ) しっかりと気持ちを持って、やるんです！負けちゃだめですよ！ あと、自分は出来るんだって言う、気持ちを持つことと、悪い方に考えずいい方向にいつも 気持ちを向けて 私は出来ると思って念じて頑張ってください！ 普通自動二輪車の免許を取得されたあなたなら、大型自動二輪車の免許も取得できます！ 頑張れ!(^^)!
お礼
励ましてくださってありがとうございます！！ 血液型は残念ながら・・・Ｂ型なんですが・・・。一つのことに集中してしまって、 ずっと考え込んでしまうのです(/_;) でも、よくよく考えてみれば普通自動二輪の教習で最初にバイクにのったとき、最後のコーナーが曲がれず、大回りしたり転んだりしてたことを思い出して、少しは成長してるなぁって思えました。 そうですよね。 ちょっとづつできるようになってたんですよね。 もうちょっと気楽に、落ちてもいいや～って感じで取り組みます。ありがとうございました。
- fusa32
- ベストアンサー率31% (91/291)
また似たような質問を・・・ 今まであなたがした質問の回答を全て読み返して下さい。 もう回答は出きっていると思いますよ。 もしかして、大型だからって普通２輪の時の回答を無視してしまってませんか？？ バリオスが良いのは見た瞬間分かりませんか？（半クラ多用すると持ち主は嫌がるかもしれませんが、家にバイクがあるなら聞ける人もいるのでは？？） 前も言われたとは思いますが、クランクで１速・半クラは普通です。しっかり読み返しましょう。 誰もいない広い駐車場みたいな所を探して（不法侵入しない様に） 白線の上をユックリ走る練習、ユックリ曲がる練習でもしたら？？ 厳しい言い方しますが、少しは自分で考えて実行しないとね～。１０代の子供じゃないんですから。同じような質問は何度もしない事～。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね。 私も、そう思いました。 もう、たぶん質問することはないと思います。 ちょっと、公道を走ってみたら少しバイクになれたのか、車は怖いとおもいましたが、 少しバイクに慣れることができたのではないかと思えました。 少しですけど。ありがとうございました。 何度も同じような質問してすみません。
- q-type
- ベストアンサー率17% (437/2543)
お休みなのに頑張りますね クランクの練習なら車体サイズの近いバリオスでしょうか？一本橋なら低速トルクの出やすいエストレアでしょうか？ クランクは目線をシッカリ次の曲がりを見る事と頭の中で美味くできた時のライン取りをイメージしてそラインを描くように・・・ 何事も最初が肝心ではないですが、進入口は一定（基本キープレフト）にする 一つ目を曲がってる時には次の曲がりのイメージを描いてる（車の車庫入れと同じです） 一本橋はハンドルをガッチリ固定しようとせずに、左右に細かく（５～１０度くらいの範囲をお好みで）切り続けるとふら付きにくいです 大型ならローのアイドリングでクラッチ断続的に繋いでリアブレーキで車速を調整するとタイムを稼げます（目線は直前ではなく出口、余裕ができて来たら自分でカウントしながらされると良いかと思います） 波状路は慣れるまではスロットルは使わず（一定）でクラッチの断続でチャレンジしてみるとギクシャクしにくいかと思います（この時お股が緩む場合があるので注意が必要かと） スラロームも波状路もスロットル操作はリズム良くチョン当てくらいで（メンテナンスされたナナハンなら）バイクは反応してくれます ちょっと減速したい時はリアブレーキメイン（またはリアのみ）停まる時はフロント重視（リアはロックしない程度） リアブレーキで減速すると（ピボットを軸に）車体が沈み込みますので安定感が増します リアブレーキを上手に使えるようになると楽ですし、低速時にふらつきにくくなりますよ イチバン良いのは日帰りでも良いのでプチツーリングに行く事かな？（外の空気を吸う事で気持ちに余裕がでくいるかと・・・） 気分転換にもなりますし法規（停止線での停まり方やウインカーを出すタイミング等）の練習にもなるかと思います でもバイクのライディングもそうですがメリハリ（休む時は休み、頑張る時は頑張る）も必要かと・・・
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね。 連休は一日だけバイクに乗ってツーリングにでかけてきました。 まあ、2時間程度なんですが、車は怖いし、ドキドキでしたが楽しかったです。 そのあと今日までバイクは乗らず・・・でも、なんだか今日の教習はうまくいき、メリハリって大事なの かもってちょっと思いました。まあ、たまたま今日の調子が良かっただけなのかもしれないですが、 練習中にタイムもすべてクリアすることってないので・・・・。ちょっと嬉しかったです。 リアブレーキは、初めは全然使うことができなくて、つい自転車のようにブレーキ使ってました。 最近は、少しましになったなぁと自分でも思えるくらいになりました。 もうちょっとバイクに慣れようと思います。ありがとうございました
まず免許取得が目的なら我流の練習は逆効果だと思います。 各都道府県で警察主催の安全運転講習があるので覗かれてみては。 だいたい月に１回くらいやってますが、 これに参加すると劇的に運転がうまくなります。 我流で毎日１ヵ月走りまわるより。です。 http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0012.htm ＞せっかくの連休なので車の少ない道路を選んで公道を走りに行くほうがいいでしょうか？ これはこれでせっかく免許取ったのですから、 あちこち楽しく走りまわってください。 まずはバイクという乗り物の感覚になれる。という 作業が質問者さんには必要に思えました。 一本橋に関しては橋の向こうの端か前輪の直前くらいを見ていると思います。 見るのは５０-１００ｍ先です。 Ｓ字、クランクでも視界はコーナーのその先のコーナーです。 バイクって不思議な乗物で、みた方向に進んで行くんです。 だから、視界は先のその先をみるように。 これは公道でも同じ。山道で怖い怖いとガードレールを見ると ガードレールに突き刺さります。みるのはブラインドコーナーの 向こう側(壁側)です。 ＧＷなんですから、泊りでロングツーリングをすれば けっこうバイクの感覚にも馴染んできます。 できれば、高速じゃなくて、適度な峠や山道を 織り交ぜるといいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 連休中一日だけ、バイクに乗ってきました。 楽しかったです。半分は怖かったですけど。 車の少ない道路を選んで走ってきました。 バイクに慣れるってほどではなかったのですが、今日の教習では不思議と一本橋は落ちないし、スラロームも 波状路もクリアできました。 ただ、体調が良かったとかそういうことなのかもしれないですが。 でも、連休にバイクに乗って出かけてよかったです。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
バリオスが一番試験車輌の感覚に近いんじゃないですか。 中型車でも、法規走行や基本技術の練習になります。 チョークで印を付けたり、空き缶やペットボトルを立てて、他に人のいない駐車場で練習してみて下さい。 白線の上を一本橋に見立て、踏み外さずに通過出来るように練習します。幅は一本橋の半分程度しかないので、これをこなせるようになれば教習では楽になります。 大型二輪の参考書を買って、どんなところを試験官は見るのか、どんなコツを体得すべきなのか、把握してから練習して下さい。どんなミスが何点減点なのかがわかるまで覚えると、試験中も自分の持ち点がだいたい想像出来るので落ち着くことが出来ます。 出来れば経験者の人に立ち会ってもらって、何が出来て何が出来ていないのか見てもらって下さい。我流では合格出来ませんから。 また基本操作として、ハンドルフルロック付近でぐるぐる連続円旋回する練習、なるべく小さく８の字を書く練習も地味ですが、効果があります。８の字の交差点で制動をかけ一瞬静止（足は付かない）、すぐアクセルオンで反対へ切り返し、を繰り返します。これをやると切り返しとアクセルオンのタイミングわかると思います。 これらが一通り出来るようになったら、ジグザグの連続切り返しを行います。なるべく小刻みに素早く切り返しします。 いずれにしても練習量がものを言いますので、飽きないように続けて下さい。
お礼
回答ありがとうございます。 八の字やってみました。ちょっと近くに公民館の駐車場があるのでそこで。 小さくっていうのが、全然でしたが、なんとなくできた感じでした。 ただ、アクセルを開くのがまだちょっとだめですね。 スラロームはもうアクセルというより、ちょっとスピード出して入ってハンドルのみで 切り抜けてる感じで・・・。 でも、練習は楽しいので頑張ります。ありがとうございました。
- nitto3
- ベストアンサー率21% (2656/12205)
技能の習得は習うより慣れろです。 ホンダなどの教習所で練習した方がいいです。 特に試験用に練習するなら、自己流は消すように教えてもらって、 きちんと練習すべきです。
お礼
回答ありがとうございました。 とりあえず、ちょっとだけ連休に練習してみました。 練習というよりバイクに慣れるだけってかんじでした。 でも、楽しかったです。公道はほとんど走ったことがなかったので、怖いながらも 楽しめました。 やっぱり慣れるべきですよね。
お礼
ありがとうございます。 手足のように操ってみたいものです。 いや、手足のようにでなくてもいいですが、今よりも上手に扱ってみたいです。 まだ、頭で考えながら走ってるところはあるし、一本橋の手前ではいつも緊張しすぎてがちがちしてしまいます。 でも、もうちょっとバイクになれてきたらセルフステアチャレンジしてみます。 ついでに、そのDVD名で検索してみてみます。 色々教えてくださってありがとうございました。