新車１ヶ月点検＆オイル交換

質問

先日、ディーラーから１ヶ月点検のお知らせと、予約の電話がありました。

今週末に予約を入れたのですが、走行距離がまだ500km位なのですが同時にオイル交換も進められました。
取説には、初回1000kmと書いているのですが、やはり１ヶ月たつのでオイル交換はした方が良いのでしょうか？

車は、スイフトRS(ZC72S)です。

回答No.10

zipang_style

＞まだ500km位なのですが同時にオイル交換も進められました。
単なる営業トークなので、交換不要です。

「3000kmで換える予定でいましたが、
そんなに組立精度が低いエンジンなんですか？」と言えば問題無くスルーされるでしょう。
その後もレッド付近まで回さなければメンテナンスノート通り
の交換サイクルで十分かと思います。

エンジン逆回転アルトを販売したスズキですが、
今は普通の造りをしているようです。

お礼

有難う御座いました。

回答No.9

rgm79quel

最初は
１０００～２０００の間が良いと思います。

しかし、５００でも良いと思います。

お礼

有難う御座いました。

回答No.8

KanemotoKnetou

こん＊＊わ(^0^)/

　最近、新車を買うと、購入時にいわゆるメンテナンスパック（初回車検までの各種点検整備費用の前払い割引）を勧められることが多いと聞きますが（私も勧められました。）、これの契約が、走行距離ではなく、＊＊ヶ月目のメンテナンスとなっているためか、それともディーラーさんの予定を組むのに都合が良いためか、走行距離より、時期の方を優先して欲しいと言われることがあるのかもしれませんね。

　私の場合は逆に1，000ｋｍに達したのが３週間目位で、整備手帳には「新車時１ヶ月無料点検整備記録　ただし、登録日より１ヶ月以内でも走行距離が１，０００ｋｍを超える場合は、1，000ｋｍの時にお受けください。」とあったので尋ねたのですが、その時にディーラーに持ち込めない事情があることを話したところ、「だいたい一ヵ月後で大丈夫ですよ。その頃に（予約を）開けておきますから。」、実際に１ヶ月目が近づいてきたら「早く予約してくださいね。」という催促があり、都合を併せて1，500ｋｍ程走ったところで点検を受けましたが、特に問題なく（今後の保証にも影響なく）終わりました。前のクルマのときは一週間ほどで1,000ｋｍ走行、即点検でしたが、やはり特に言われることもなく、廃車になるまでメーカーの定める保証はきっちりと継続してくれました。

　昔（今も実践する人は実践してます（含む私(＾_＾;)ゞ）)は、新車を購入したら、1，000ｋｍまでは、ドライバーも意識して「慣らし運転」という、一種一応の「決められたパターン」でクルマを動かして、初期の馴染みやアタリを出すようにしていたう上で点検してもらっていた訳ですが（前に読んだ本によると、プラグの交換はともかくとして、シリンダヘッドボルトの増し締め(・・;)というそれなりの整備もやっていたそうです。）、今では、「慣らし運転実践派」が走らせたクルマでも、「新車Get即峠に投入(~_~;)派」が走らせたクルマでも、ひとくくりにして「1ヶ月もしくは1,00Km」で点検で構いません。とメーカーさんは言っているようなものですから（シビアコンディションとかいう逃げもありますけれど(＾_＾;)）点検を実施されることは強く推奨いたしますが（どうせ料金は無料。というか、新車の価格に入っている訳ですし(~_~;)）、時期や距離に関しては、厳密にミリミリするほどの事は無いと思います。オイルの経年劣化という話は確かにありますが、普通のクルマを普通に使っていれば何ヶ月というレベルならともかく、数週間なら大差はないでしょう。

　ほかの方からもご指摘のとおり、現在の新車1，000ｋｍ点検の主眼は、重要部分の再確認（初期不良or製造エラー）と、製造時に紛れ込んでいる＆アタリがつく前に出るゴミの除去ですから、50kmというならともかく、500ｋｍなら交換してしまっても構わないと思います。話をしてみて「「点検」と「オイル交換（＆フィルター処置）」の２回に分けて両者共無料で行ないます。」なら、imadeさんの手間とご都合に応じて、 「1，000ｋｍ走った時で構いません。」でしたらその時期でも十分だと思いますよ。

お礼

有難う御座いました。

回答No.7

Sasakik

エンジンオイルの潤滑機能について良く理解できていない方が多いようですが、液体の状態では得られる潤滑だけでは不十分で、有効な潤滑は金属の表面に形成される、ごく薄オイルの皮膜の機能です（その薄い皮膜を形成・維持するためにピストンにオイルリングがある）。
で、真新しいエンジン＝全くオイルの皮膜が存在しないエンジンに有効なオイルの皮膜を形成するためには数百キロの走行が必要とされているようです。

また、既回答にもあるとおり「１０００km点検でオイル交換」は「金属加工の技術が未熟だった時代の名残」というか、確かに、昭和５０年代初頭ころまでのエンジンであれば、内部のバリが多く、「１０００kmも走ればオイルにスラッジが目立った」ことも珍しくありませんでした。
しかし、昭和６０年ころかな？新しい設計のエンジンが続々と誕生したころからは、ピストンやシリンダーの処理など、材質面、工作精度面など著しく品質が向上し、「１０００ｋｍ程度じゃ大してスラッジが出ない」ようになりました。

ワタシ、今まで７台ほど新車を乗り継ぎましたが、１０００ｋｍ点検でのオイル交換を勧められたのは、最初のS57年式ジェミニ・ディーゼル（Q-D1800エンジン）と2台目のS59年式カローラ・ワゴン（４K-Uエンジン）というオイル負荷の大きいディーゼルか、ガソリンでも旧世代のエンジン搭載車だけで、それ以降の新しい世代のエンジンを積んだクルマでは、ディーラーの推奨する３０００ｋｍから５０００ｋｍ走行時で交換しています（定期点検などのタイミングに会わせているから変動しています）。

大昔のエンジンならともかく、新車のオイルを無闇に変えることは、エンジンの保守面でも大してメリットはありませんし、資源の有効活用と言った面でもお勧め出来かねます。

お礼

有難う御座いました。

回答No.6

あんず（@gogo-lovelyanzu）

すみません、２度目の登場です。(/-＼*)

慣らし運転は５００キロならまだ済んでないって事ですよね？
慣らし運転もその後に影響しますので、しっかり守ってあげてくださいね♪

お礼

有難う御座いました。

回答No.5

あんず（@gogo-lovelyanzu）

こんばんは♪

一応元中古車屋の営業をしておりました。f(*^_^*)

走行距離的には微妙な気がしますが、新車ですので走らせてみてなんぼってとこがあるので
点検は受けられた方がよいかと思います。

オイル交換に関しては確かに初回は１０００キロと言われます。
しかし、これはこれから先でも言えるのですが、走り方などにもよります。
大体２回目以降は３０００キロから５０００キロで変えるのが良いと思います。
または半年に一度ですね。
これもこれだけの距離の幅があるのは走り方に影響があるからです。
それと「または半年に一度」というのも乗り方です。

エンジンを動かすことが多い場合やターボなどは３０００キロに一度。
例えば信号の多い道をよく走る場合ですね。
止まったりスタートしたりでオイルは汚れます。
逆に高速などが多いなら５０００キロでよいかと思います。

あと大げさに言うと全く乗らなくても半年に一度は変えるげきです。
オイルは酸化しますから、乗らないなら乗らないでメンテナンスは必要です。
時々エンジンをかけてやるとか、少し走らせてやるとかしてあげる事も大切です。

車は走らせて(動かして)初めて生きるものです。
そして、その動かし方によってメンテナンス方法も違ってくるといった所でしょうか。

私がimadeさんなら、オイル交換も同時にしてもらいます。
１ヶ月乗ってみての調子を点検をしてもらい、問題なければ新しいオイルでスタートさせてやりたいですね。
私は、時速メーターの下の方に走行距離が表示される所がありますよね？
車によると思いますが「Ａ」「Ｂ」「all」とかってボタンを押すごとに分かれてませんか？
それを使っています。
「Ａ」＝ガソリンを満タンにしたらリセットで「０」にします。
「Ｂ」＝オイル交換をしたらリセットして「０」にします。
あとは、その車が製造されてからの走行距離なのでそのままで、買い替え時などの目安にします。

個人的な話ですが、私、スイフト大好きです♪
羨ましい～～～～♪
私はバンビーなので軽のターボです。
なので「Ｂ」が３０００キロ位になったらオイル交換し「Ｂ」を「０」にしています。

※それから、ディーラーさんだから大丈夫だとは思いますが、オイル交換は上からの継ぎ足しではなく、必ず一度下から全部抜いてもらって新しいのを上から入れてもらってくださいね♪

要は、メンテナンスをしっかりしてやればそれだけいい状態が保てます。
特にオイルなどはキレイな方がエンジン内などもキレイに保てるという事です。
そして、メンテナンスの行き届いている車は売る時にも有利ですよ。

お礼

有難う御座いました。

回答No.4

oldpapa70

今の車は部品加工の精度が上がっているのでそれほど心配することはないと思いながらも
車種を見てこのメーカーなら５００から１０００Kmで一度やっといた方がよいです。

このメーカーは車種は忘れたが、過去にエンジンの部品の鋳物成型時の砂が完全に洗浄されずに残っていたような問題をだしています。
このようなことは他のメ－カーでも発生の可能性はありうると思うのでやっとくのが無難でしょう。

走行距離が気になるなら、点検とオイル交換は別にされたら（１０００Kmで）どうですか？
多分初回だから無償だと思うのですが、分離して実施しても費用は変わらないと思うのですが、もし割高になるようなら一緒に実施されてもいいんじゃないですか？

まとまりのない回答になってごめんなさい。

お礼

有難う御座いました。

回答No.3

noname#211894

１ヶ月点検は受けておきましょう。
基本的には、各部の増し締めとか漏れ点検などです。

オイル交換が無料パックで、１０００ｋｍまで待ってもらえるのなら、オイル交換だけ待ってもらってください。
いやちょっと、それは・・・といわれたら交換です。

一応、取説には記載があると思うのですが。
私の車には、１６００ｋｍまで慣らしをしてください。と書いてありました。
わたしは、１ヶ月を超えましたが、近いところで交換しましたよ。

お礼

有難う御座いました。

回答No.2

oo14

はやくて悪いことなどなんにもありません。
新車時代はオイルはケチらないことです。
初回はまだ、初期不良でお客様に迷惑をかけたくないと思うメーカーの管理範疇みたいなものですし。
とにかくこの時点検にきてくれなかったら、次にまともな点検ができるのは最悪３年後ですからね。

お礼

有難う御座います。

回答No.1

rav4rav4

>やはり１ヶ月たつのでオイル交換はした方が
どちらでも良いですよ。よく「新車の初回オイル交換はエンジン内のゴミやアルミくずが入っているので早めに交換したらよい」という御仁がいますが、一昔前の車の話になります。今の国産の車ならそんな事はありません。

お礼

有難う御座いました。