ハンドルがとられる？

質問

質問させていただきます。　今度知り合いから中古車を貰うのですが、ひとつ問題があって少しハンドルがとられるらしいのです。　本人いわく「パワステの不調」だと言ってます。
　知り合いに聞いた所、パワステ不調よりも、その車がタイヤをインチアップ（２０５/６０/１５→２２５/４５/１７）しているので、インチアップよってハンドルがとられることもあるらしいと聞きました。

そこで質問ですが、

１　やはりパワステの不調なのでしょうか？
２　インチアップによるハンドルのとられ、もあるのでしょうか？

ちなみに、友達（今の所有者）は中古で買った時からインチアップでしか乗ってないので分からないらしいです。　その前はまったく分かりません。　また現状は市内を乗る時、曲がったりするとちょっととられるかな？　位らしいです。

回答No.8

adjective · ベストアンサー

＞１　やはりパワステの不調なのでしょうか？
可能性はありますよ。
パワステの不調というか操舵力を調整する部品がありそこが壊れている可能性があります。
構造を知っている人ならわかります。しかし主な原因は２だと思います。

＞２　インチアップによるハンドルのとられ、もあるので＞しょうか？
インチアップよりも、タイヤの幅やホィールのオフセット値の違いの方がはるかに効きます。
それらの値によってノーマルよりハンドルを取られる現象は大きくなりますよ。

お礼

本日、下見＆試乗してきました。　原因は両方でした。　というのは、パワステのオイルが漏れていました。　また、直線では、インチアップしたせいでわだちにハンドルを撮られる事もしばしばありました。　曲がる時はギギギッ、って音がしていて、停まるとエンジンルームから煙が出てきました。　直線で走っていて停まると煙は出ません。　とりあえず修理に出してみてから考える事にしました。　
　また新しい質問をしているので分かりましたらご回答下さい。

回答No.9

san-ji

出尽くされた感じもありますが・・・
今回の質問の状態からだとインチアップによりタイヤ幅が広くなってる事が
原因である可能性が高いですね。

前オーナーさんがそうゆうドレスアップに対して
どの程度 知識があるのかわかりませんが
そのハンドルの取られをパワステの不具合だと言ってしまうという事は
アライメント調整もちゃんとはされてないかもしれませんね。

「貰う」との事ですが・・・
無料で譲り受けるのでしたら 一度 アライメント調整を受けておく事をオススメします。
購入されるのでしたら 交渉してアライメント調整をしてもらってから買うか
調整費用を半分出してもらうなどの交渉をしておいた方がいいかと・・・。

中古品の売買は後々のトラブルも出やすいですから・・・。

回答No.7

coba999

パワステの不調なら、ハンドルが重くなって回すのが大変になるはずです。
持ち主のコメントは間違い。

答えは２です。

私が以前乗っていた車は純正１４インチのミニバンでしたが、
中古タイヤ専門店で１６インチのタイヤ＋ホイールを買いました。
結果は、
路面にあるちょっとの凹凸ですぐハンドルをとられました。
タイヤもミニバンには合わないハイグリップタイヤでしたので、
よけいにとられる始末。
おまけに乗り心地も悪化。
同乗者から苦情連発。
・・・後日コンフォート系タイヤに交換しました。

２インチアップならタイヤ交換だけで改善される場合もありますが、
３インチ以上はタイヤ交換しても直りません。
純正サイズかプラス１インチ程度に戻すしか改善する方法はありません。

お礼

本日下見＆試乗してきました。原因は両方でした。というのは、直線時ではインチアップしている為に標準タイヤ時よりも、わだちやちょっとした溝にもハンドルが取られやすくて、コーナーリング時はパワステのオイル漏れにより、ギギギッ、と言う音がしました。　とりあえず修理に出してみてそれから考える事にしました。有難う御座いました。　
　また同じ車の事で質問しているので分かりましたらご回答願います。

回答No.6

canogapark_ca

無駄な出費を避けるためにも、まずは、タイヤをみてみましょう。
タイヤの減り具合が左右で異なると、より減った（直径の小さい）方のタイヤの方にハンドルを取られます。
前輪のタイヤを左右今と逆に付けてみればどうですか？
逆方向に取られるようならば、タイヤだけの問題です。
四輪とも新品に買い換えればＯ．Ｋ．です。

回答No.5

garapagosu

パワステの不調は関係ないと思います。
インチアップによりタイヤ幅が２０５→２２５になり尚且つ扁平率も６０→４５へなっている訳ですから道路の轍や変形等を敏感に拾いやすくなっているため、タイヤがサスペンションなどの操舵系に勝っている（マッチングが悪い）と思います。
明らかに直進状態で片側だけにハンドルが取られるようならアライメントの狂い（事故車や側溝にタイヤを落とし足回りにダメージを受けている）等が考えられます。
ちなみにタイヤの片減り等はないのでしょうか？
ローダウンをしていないのに極端に片減りや左右のタイヤの減りが違うようなら一度タイヤショップや整備工場で足回りの点検をお勧めします。

回答No.4

googoo900

ハンドルが取られやすくなる原因としては、
ａ．タイヤの幅や偏平率をかえる
ｂ．アライメント不良
などが考えられます。
車によってもハンドルのとられやすさは異なりますので、現車に乗られてどの程度かを確認されることをお勧めします。

現オーナーがいわれているパワステの不調についても、ハンドル取られ以外の現象を確認された方が良いと思います。（思わぬ出費を避けるために）

回答No.3

p-21

パワステの不調とハンドルの取られは
関係の無い出来事です

さて、インチアップに関しても基本的に関係が無い出来事です　ただ、実際のところインチアップしている場合、同時にワイドになっている事が多くあるり
ワイドになればその分直進安定性は欠けてきます
わだちなどを拾いやすくなるんですね

また現状のホイールアライメントが適正でない場合も
ハンドルの取られる要因となります

回答No.2

papa-ra-pa

タイヤの空気がパンパンに入っているとハンドルをとられやすく感じます（パンパンというのは規定値ということではなく、抜けかけた状態と比べると　ということ）

不調というよりは敏感すぎる（遊びがすくない）ということなのではないでしょうか…
＿＿経験だけを元にしたアドバイスなのでインチアップについてはわかりません

回答No.1

fluffy

質問を読む限りでは許容範囲内の変化な様に思います。
幅を広げれば当然ハンドルは取られやすくなります。