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スポーツカーの定義について
- スポーツカーの定義を改めて教えて頂きたく！BRZや８６がリリースされて「スポーツカー」という言葉を頻繁に耳にするようになりました。
- 私がBMW MINI JCWに初めて乗った時に、ハンドリング、ステアリングインフォメーション、出力特性、排気サウンド、高速安定性がずば抜けて素晴らしかったので、「こりゃスポーツカーだな」と思いました。
- スポーツカーとは何をもってそう定義すれば良いのか改めてご意見を教えて頂きたいと思います。リニアなハンドリングであること、路面のフィードバックが的確であること、リニアに加速、減速ができること、排気音がエキサイティング＆官能的であること、ボディー剛性とサスペンションを備えていること、クーペまたはロードスター形状であることなどが考えられます。
- evian32
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質問者が選んだベストアンサー
これって永遠のネタなんですね、昔から。 真面目に論ずれば、炎上必至かも？ 1970年代に、フォードエスコートRSとアルファロメオジュリアGTVと いう車がありました。 どちらも似たようなスペックなんですが、ジュリアGTVはスポーツカー、 エスコートRSは否！と言われていたんですね。 私も賛成なんですが。 つまり・・・・ 抽象的で申し訳ないんですが 「運転を楽しむために作られた車」がスポーツカーなんだと。 だから、私的には86/BRZ・ロドスタはスポーツカーなんですが、 エボやインプ、JCWもR32/33/34もスポーツカーではないんです。 これらは「競技で勝つ」ために作って、その結果、 運転が楽しくなった訳で。 結果じゃなくて目的なんですね。 ツクバのラップタイムなんて、どーでもいいんです。 またまた昔の話で恐縮なんですが、メルセデスの300SEL6.9より 速いスポーツカーなんて、ほとんどなかったんですね。 でも、誰も300SEL6.9をスポーツカーとは呼びませんでした。 絶対的な速さじゃないんですよ。 以上は私の個人的な意見です。 異論、反論はそのへんを踏まえてヨロシクです。
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＞「スポーツカー」とは何をもってそう定義すれば良いのかを改めてご意見を教えて頂きたいと思います。 世間一般的な人がスポーツ走行に用いるのに 適していると認識している車。です。 だから、実はとろくさくって。。。 でもいいわけです。
お礼
ご意見ありがとうございます。 スポーツ走行に適していると認識している車ですか・・・。 難しいですね～。 どのような基準が満足されれば認識されるのでしょうか？ そこのところをお聞きしたかったのですが・・・。 とろくさくって良いというのは同意です。
- youser
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ドライビングをスポーツとして楽しむという点において優れている のがスポーツカーといえるでしょう。 その意味ではevian32さんの認識に近いですね。 排気音についてはどうでもいいですが。 BMW MINI JCWいいですねえ。 若いころ乗っていたone以前のクラシックモデルを思い出します。 せいぜい80キロくらいの走行で「激走してる！」っていう感覚が 忘れられません。
お礼
ご意見ありがとうございます。 排気音って走りには直接関係ないものですからね。 だけど、音が無いと気持ち悪いですよ（笑） JCWはエキサイティングな車ですね。
- RTO
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本人が納得して買えば（乗ってれば） それがスポーツカーです フェラーリやポルシェのオーナーからすれば 86なんてビーチサンダルか便所のスリッパくらいの認識でしょうが。 軽トラだって 車種によってはライトウェイト2シーターミッドシップとも言えるんですから。
お礼
ご意見ありがとうございます。 確かにそうですね。 おっしゃる事、よく理解できます。 ただ、それは主観であって定義ではないように思います。 一輪車だってスポーツカーになっちゃいますからね（笑） 答えがあってないような質問でしたので申し訳ございません。
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お礼
ご意見ありがとうございます。 なるほど！ 開発段階からすでにスポーツカーとして作りこまれているという事ですね。 ずいぶん雲が晴れてきました。 頂いたご意見を自分なりに噛み砕いていくなかで、例えばBMWは「駆け抜ける喜び｝をテーマに開発していると思うのですが、これもスポーツカー？という疑問が湧いてきました、しかしながら、「運転を楽しむために作られた車」にほんの少し手を加えて「運転を楽しむために特化して作られた車」と解釈すれば説明が出来そうですね。 勝手に貴重なご意見に手を加えてしまい申し訳ございません。