FELT、GIANTのロードバイクについて。

質問

FELT　F55とGIANT　TCRSL3ならどちらの方が性能いいですか？？（コンポ以外の事で）

回答No.3

noname#155689

> コンポ以外の事で
復活したFELT F55の売りは「コンポの軽量化」でしょう？　コンポ以外となると語ることがない。
http://stat.ameba.jp/user_images/20110629/21/1stbike-net/00/fd/j/o0800045011320378216.jpg

カーボンフレームが主流の時代になり、ここ数年、各社ともアルミフレームの開発を止めていた中、唯一の例外がキャノンデールで、アルミのCAADシリーズの開発を怠ることなく、2010年に発表したCAAD10は「アルミの進化は止まっていなかった」と絶賛された。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/44427

TCR SLは、このCAAD10に触発されて（CAAD10の刺客として）新たに開発されたモデルだよね。

復活したF55だが、フレームを刷新したという情報はないよね（多少は変更ぐらい入れたかも知れないが）、素材は7005アルミ（CAAD10は6061T6、アルミとしてはコッチの方がずっと高級）。ということは安いフレームに、アルテとFSA ENERGY COMPACT（デュラより軽いけど変速性能低い）を奢って、CAAD10 5 105と同価格帯にして、CAAD10より良いコンポを使っているからお得ですよ、って言って売るんでしょう？

回答No.2

suiran2

フレームは、そのバイクをどのように使用をするかによりフレームの価値は変わります。TCR-SLは、ヘッドチューブを長くしてハンドル高を高くし、ヒルクライム用ポジションを出しやすくした、ピュアーヒルクライムレーシングバイクです。

剛性は高く、硬く、加速性能が高いバイクですが、ヒルクライムは精々30km～40km程度の距離ですからそれに合わせたバイクです。長距離乗るバイクではありません。ヒルクライム大好き人間には性能の良いバイクと言えます。

ただし、チューブはアルミ缶程の厚さしかありませんから指で押しますとペコペコします。極めて薄いですから取り扱いには十分な注意が必要です。落車して、本人が生還できてもバイクが生還できるか不安な程です。

回答No.1

ka2_abe

どこの雑誌を見ても
アルミバイクの最高峰は
今CAAD10かTCR-SLか
この２社で争っている商品です。

F55はおいていかれています。
TREK２．１とかもね。

軽量性・反応性・レーシングスペックという意味において
TCRが圧倒的に勝っているということに
誰も異論無いと思いますよ。