16インチと18インチのタイヤの違いについて

質問

ギャランフォルティススポーツバックのカタログを読んだところ、純正タイヤに16インチと18インチのものがありました。
ここで質問です。
16インチと18インチのタイヤはそれぞれどのような適正があるのでしょうか？

ちなみに私は坂の多い街に住んでおります。
その場合はどちらが適しているのでしょうか？

回答No.3

baithasar · ベストアンサー

その「見栄えが良い」というのが　よくわからんのですがネ・・
FT-86とかMR-S　インプレッサなどのスポーツカーじゃあるまいし
なんでもかんでも巨大ホイール+薄薄タイヤが良いというのは　いわゆる「DQN」という感覚だと思いますがね

ヤンキーの発想ですよ

16インチ　18インチね　まずはそのクルマですね　これか
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/

それで？　タイヤサイズはこれか
215/45R18　と　205/60R16

まずは　その215/45R18　横の写真をみます
https://www.google.co.jp/search?rlz=1C1PRFB_enJP454JP454&q=215%2F45R18&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=K9RhT_3GMe6ImQWahcCdCA&biw=1504&bih=836&sei=LdRhT6XhIYSQiAf-76zcBQ
ま　ざっとこんな感じです

要は18インチというよりは　「45R」ってのが問題でね
一般的に今の時代でも　50Rまでが一般道の限界だと思います
サーキット走るわけでもないのに45サイズてのは　タイヤのサイドが非常に薄く　極端に言えばちょっとした段差を超えたりするだけでタイヤのキャパシティを超えてしまって　ショックが直接ホイールに当たることになります

車重が重いクルマだとなおさらで　最悪ホイールがゆがんでしまいます→タイヤのパンク・空気抜け
一般道でこんなこと　ロクな目に会いません

そもそも45Rってな横サイドの薄いタイヤは　それなりにスポーツ仕様の足回りの硬いサスペンション・ショックで固められて　初めて効果があるものです

スポーツ仕様ってよくメーカーは言いますけども　この場合のスポーツというのはどういう意味かわかってますか？　これは　コーナリング性能が上だということです
こんな巨大な1BOXに近い車でコーナリングを「攻め」られるわけもない

わかりやすくいえば　頭文字D
あのハチロクほどでないにしても　それなり以上のコーナーワークができるってことです
そのためのタイヤ　そのための45R　そのための硬い足回りなのです

純正で45Rなんてタイヤは　それこそスカイラインとか　そんなクルマに使う物　しかもサーキットで

一般道「程度」のアスファルトでは全く意味がありません　自己満足そのもの

というか　DQN

お礼

ありがとうございました！

回答No.10

evian32

１６インチに対して１８インチはかなり重量が増えます。
車の性能でいえば、ばね下重量は軽い方が断然よくなります。
一説によるとタイヤ＋ホイールで10kg軽量化できれば、車重を100kg軽量化したのと同等の効果があると言われています。
逆に考えれば、１６インチで最適化されている車に１８インチのタイヤ＋ホイルをつけると、４本で約8kg～10kg以上は重くなりますので、さっきの例えで言うと100kg車重が増えたのと同じであると言えます。
何が変わるかといえば、主にサスペンション性能に影響するので、乗り心地、操縦安定性、コーナリング、ブレーキング性能（姿勢変化による影響）。
副産物として、タイヤ巾が変わるので、燃費、加速性能、ブレーキ性能に影響します。

１８インチにするといかにもスポーティーな雰囲気になるので、性能が上がるように見えますが、大きな勘違いで反対に性能はダウンしてしまいます。

ちなみに、レーシングカーで大きなホイールを履いている車がありますが、あれは、高性能なブレーキシステムを装着するため、大きなブレーキディスクとキャリパーが収まるよう、インチアップしているのです。もちろん、エンジンパワーのUPへの対応や、グリップ性能への対応も複雑に絡んでいますが・・・。

お礼

ありがとうございました！

回答No.9

４ 1/2（@1143）

とは言うものの、上級グレードを選ぶと有無を言わさずセット販売で大径ホイールが付いているのが現実です。

お礼

ありがとうございました！

回答No.8

chiha2525

ちょっと嫌味っぽい回答になったのでフォロー（？）を。

羊の皮を被った狼なクルマと、狼の皮を被った羊なクルマがあるとして、
ついでに、羊の皮の羊と、狼の皮の狼も追加して、
この４台で一番売れるのって、どれだと思いますか？

狼の皮を被った羊なクルマが一番良く売れるのです。
全世界的に、そうなのですよ。

お礼

ありがとうございました！

回答No.7

chiha2525

18インチのほうがカッコがいい。

お値段が高くてもカッコがいい、もともと安いクルマではないので、コレ重要です。
加速が悪く燃費も悪い、もともと良いクルマではないので、カッコのほうが重要です。
乗り心地が悪い、もともと乗り心地を求めるクルマではないので、少し硬いくらいがちょうど良いのです。
見た目だけ、どうせ運転技術の上下なんてわかりませんから、誰でもわかる見た目が大切です。
坂が多い、十分にのぼれる程度の性能を持っていますから気にする必要はありません。

お礼

ありがとうございました！

回答No.6

LargeDog

１６インチや１８インチというのは、ホイール部（アルミの部分）のサイズのことです。
ゴムのタイヤ部分を含めた外径は変わらないので、自転車のようにインチが変わると
タイヤの外径が変わるような事は無いです。

また、サイズの違いが坂道の走行に影響することも無いです。

他の方がおっしゃってますが、正直、１８インチは見た目重視のサイズです。
１６インチの方が今後のタイヤ交換等においても値段が安いので、デザインに
こだわりが無ければ、そちらをオススメします。

お礼

ありがとうございました！

回答No.5

noname#205001

18インチのほうが多少乗り心地が悪くなり、値段も高い。
タイヤの幅と銘柄が同じ（たぶん違うんじゃないかな）なら、
コーナリング性能や燃費も変わらない（まったく同じという事ではありません）
そして、坂道の昇り降りにも、まったく関係ありません。
ホイルのデザインが違うと思うので、好きな方を選べばいいと思いますよ。

お礼

ありがとうございました！

回答No.4

noname#211894

車によって、適切な外径　タイヤの直径というのは決まっています。
変わると、速度計の数値が変わるので、検査に合格しなくなります。

１６インチと１８インチ　これは、タイヤの内側　ホイールとタイヤの接する部分の直径です。
１インチは２５．４ｍｍ　２インチ違うと言うことは５ｃｍ直径が変わります。

１６インチだと、タイヤの部分が分厚くなり、１８インチだと薄くなります。
１６インチより１８インチに着くタイヤの幅も広くなります。

２０５／６０Ｒ１６と２１５／４５Ｒ１８ですね。

扁平率６０だとタイヤ自体がバネとして使えますので、乗り心地が良くなります。
タイヤ自体の価格もさほど高くはありません。
が、人によってはグニャグニャするような印象を受けるでしょう。

扁平率４５だとタイヤは硬くなり、少しの段差でも大きなショックを受けるでしょう。
多少轍にハンドルを取られたりすることもあります。
しかし、キビキビハンドルを切っても、しっかりと応答しますので、峠道などを元気よく走る場合などは気持ちよく走れると思います。

一般的に、２０５／６０Ｒ１６の方が２１５／４５Ｒ１８より燃費は良くなります。

坂道をゆっくり走るのなら１６インチが良いでしょう。
ガンガン攻めたいのなら１８インチ

お礼

ありがとうございました！

回答No.2

santana-3

１８インチホイール・タイヤを選んで、何年後かにタイヤ交換しようと思ったら、予想外に高額なのでビックリ。

適正と言うより、使用者のドライビングで選択は異なるんじゃないかな。

乗り心地優先なら１６インチ、スポーツドライブ派なら１８インチ。

お礼

ありがとうございました！

回答No.1

４ 1/2（@1143）

１６インチより１８インチのホイールを付けた方が見栄えが良いので高い車両価格が付けられる。
性能的には、車両は１６インチホイールで足回りをセッテイングしてある（このクラスの車では、ホイールのサイズ如きの違いでわざわざセッティングを変えません）、ホイールが大きいとバネ下重量が重くなりタイヤの路面追従性が劣る、エアーボリュームが少なく負荷荷重が少ない、の理由で見た目とは裏腹にバタついた貧乏臭い乗り心地となります。（且つ、タイヤを交換する時の費用も高い）

お礼

ありがとうございました！