リフェバッテリーについて

質問

ニッケル水素バッテリーを使用していますがリフェへの移行を検討しています。

コストパフォーマンスなどの理由から、一番の候補には

オリオンのロケットパックLiFeを考えています。

放電能力は40Ｃとありますが

ブラシモーターの19Ｔでドリフトをする程度ならば問題ないでしょうか？

また、充電器はやはりコスパから

ＡＢＣホビーのAC/DCエキスパートチャージャーLiFePO4ライトアドバンスを考えていますが

充電器の良し悪しがよくわかりません。

オススメ等、アドバイスをいただけるとありがたいです。

回答No.1

Y_KARASU · ベストアンサー

グリップのみでドリフトは全くしないのですが、参考になれば。

当方、現在はNiCDやNiMHからLiFeにほとんど移行してしまいました。

その中にご指摘のロケットパック２８００も含まれます。

放電力はモータに辿り着くまでの電線が細かったりすれば生かすことができないのでアンプも含めて大電力に対応した配線が生かすポイントですよね。

ただ、私のロットがハズレだったのか充電開始前にセルのバラツキが激しく、本充電開始まで20分以上なんてのもザラでした（最初にセルバランスを揃えるため）。

充電器はABCホビーのエキスパートチャージャー５Ａで、安全回路が価格の割にしっかりしてると思いますョ。

ライトでも同様に安心して使えると思います。

LiPoと異なり6.6Vになるため、トルク重視のモーター選びとギヤ比がドリフトの場合は重要になる気がします。

最高速とかが重要なグリップと異なり、扱いやすい大トルク型になる事はメリットかもしれません。
　（この辺はドリフト経験者からのご意見をお待ちください）

因みにLiFeは「追い充電」ができるので管理が超楽でお勧めです。

メモリー効果が生じるNiCDやNiMHは一旦「放電」させてから「充電」させないと劣化が凄く早いし、保管にも気を使わねばなりません。

日に何度もサイクル充電してると痛みますし。

LiFeだと何回充電してもパワーダウンとか滅多に感じませんし、常に満タンで即使用開始なんて使い方もできて楽さは抜群ですよ。

本題の答えになってないかもしれませんが、どの程度の負荷がドリフトは掛かるのか、どんな扱いをする方なのかが不明なので無責任な意見となりますが、そのセットでも大丈夫だと思います。

ポイントは、むしろ6.6Vで生かせるギヤ比の設定にありそうな気がします。

頑張って楽しんで下さいね♪

お礼

お礼が大変遅くなり申し訳ありません。

詳しいアドバイスありがとうございました。

とても参考になりました。

リフェは扱いがラクそうですので

お試しに上記の組み合わせで使用してみようと思います。

回答No.2

RedBull795

充電器についてだけの解答になります

当方、AC/DCエキスパートチャージャーLiFePO4ライトアドバンスを使用しています
大変使い勝手が良いのですが、名前の通りにLi-feとLi-poのバランス充電のみに
特化されているので、充電だけ出来れば十分な人にはうってつけだと思いますが
色んな種類のバッテリーを充電したいとか長期間使用しない場合のストレージ機能
（詳しくは検索して下さい）があった方がいい人にはマッチモアの充電器の方を
お勧めします。ちなみに私も追加購入しました・・・

http://www.muchmore.co.jp/jp/detail/mm-hbps.htm

あと、ハイペリオンの充電器が有名ですが、故障したときのアフターサービス面が
しっかりしてない旨の噂を何度か耳にしてますがとりあえず

http://aircraft-japan.com/hp/eos/default.htm

以上参考までに・・・

お礼

お礼が大変遅くなり申し訳ありません。

なるほど、

充電器は充電するだけにあらず、なのですね。

とても参考になりました。

ありがとうございました。