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エンジンが時々吹き上がらない
ホンダ スペーシー１００です。毎日約３０キロ走行しますが、走行途中で突然吹き上がりが悪くなりアクセルを戻すとエンストします。これが繰り返し起こりますが、しばらくすると正常に戻ります。毎日同じ症状が起こりますが、常に異常が起こってるわけではないので原因がつかみきれません。走行距離は５万キロです。燃料コックは新品です。バイク店ではキャブを疑っています。仕事でバイクは欠かせないので困っています。同じような故障を経験した方がおられましたら、原因を教えて下さい。
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- mimazoku_2
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＞決まって３０分位経つと・・・ これはクセモノだね。（＾＾；） この後の文章からすると、ストレーナー？辺りに「水」が貯まっているのかな？ フロートだと、もっと違った症状になると思います。（フロートの案件は消えたかも） ＞大きく傾けてＵターンした時に・・・ まさか、タンクの底にサビがうろついているとか・・・。 ＞燃料コックは新品です。 オーナーさんがこう言っているのだから、「水」の可能性は低いのですが・・・。 もしかしたら、燃料コックにつながる燃料ホースの固定が悪いのかな？ え～と、燃料ホースの端っこにハリガネ状のストッパー（？）を付けてると思うが、それが緩んで、空気を吸い込んでしまっている。 ホースを変えていないならば、可能性が残っていると思います。 ホースって、ストッパーの部分がへこんでいるでしょ。 繰り返し使うと、あそこの部分の収縮具合が悪くなって、燃料漏れや空気吸い込みなどのトラブルを引き起こします。 もし、お心当たりがあれば、チェックしてみてください。 意外なところが、原因になっている場合があります。 それにホースだと安上がりなので、交換し、様子を見るのも一案かと思います。
お礼
お返事、ありがとうございます。画像まで添付していただき重ねてお礼申し上げます。 今日、正常に走行中、バイクを意識的に何度も傾けてみたのですが、症状はでませんでした。 燃料ホースの緩みですが明日にでも下から覗いて確認してみます。
補足
先程、行きつけの自動車修理工場に行ったついでにバイクの症状のことを話してみました。「冬季によく起こるアイシングという現象です」と即答。「古いキャブ車ではよくある現象で、キャブというのはいわゆる気化器である。だから燃料を気化した際キャブ自体が低温になる。だが暖気した直後はそれほど低温にはならないが走行し出すと冷たい空気をたくさん吸うので異常に低温になって混合気がうまく燃焼してくれなくなる、でも一定時間走行しているとエンジン熱などでキャブもあたたまってくるので正常になる。原因はこれだけではないが、走行距離も多いので圧縮の低下など色々な小さな原因も関係している」との説明でした。
- kuro804
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こんばんは まあ特に理由はありませんが 距離数などからと、手間をかんがえてみて キャブの手前に装備してあるエアークリーナなどは最も簡単に観察、掃除出来るたぐいですので見てみませんか、お昼休みなど３０分もあれば十分です。 運が悪いと内部のフィルターであるスポンジがぼろぼろに劣化してキャブレターに吸い込まれているかもしれませんよ。 私はミタ ことがありますよ！ では幸運をねがっています。
お礼
早速のお返事、ありがとうございました。エアクリーナーは昨年新品に交換しているので問題ないと思います。でも、交換前にスポンジがキャブの中に残っている可能性もありますね。
- tsuka27xlh883
- ベストアンサー率37% (49/131)
CDIとかイグニッションコイルとかの電装系が怪しいかも知れません。 違うスクーターですが同様な症状でキャブAssy.交換してもらって改善しませんでした。 電装系だと回路が暖まってきてから絶縁不良で失火する、と言う様な症状なので、バイク屋さんも「原因が分かり辛かった…」って言ってました。
お礼
早速のお返事ありがとうございます。電気系の可能性もバイク店に相談しましたが「その可能性は限りなく０に等しい」と言われました。理由として(1)２回、この症状の点検をしたあと必ずエンジンを掛けっぱなしで水を大量にバイクにかけながら洗車をした。もし電気系が原因ならその時点でエンストする。(2)この症状が出る距離が毎日同じ距離を走った頃に出ることから燃料系が原因と思われる。エンジンが暖まってきてから絶縁不良になるのなら、エンジンが暖まった状態での走行中はずーっと吹き上がらない症状が出ていないとおかしい。ある距離を越えるとこの症状は出なくなるから厄介。(3)可能性のもう一つは、キャブの中に空気量を調整するウキがあるのだがそこに燃料が溜まっていたらしい。その場所には燃料は絶対に流れ込まない構造になっているにも関わらずである。キャブ自体に亀裂があるのかも知れない。キャブ内にピンが２本あるがそのピンの消耗も原因の一つかも知れない。 ということでキャブではないか？との結論に至りました。
キャブもそうなのですが、 プラグではないでしょうか。 「失火」しているのかもしれませんから、 とりあえずプラグ交換でお願いします。
お礼
早速のお返事、ありがとうございます。プラグは昨年末に交換していますので、問題ないと思います。
お礼
すいません、私の説明不足ですね。朝５分位暖気して回転が落ち着くまで待ちます。回転が落ち着いたら発進し連続走行します。そして決まって３０分位経つと突然吹き上がらなくなります。常にアクセルを開閉していないとエンストします。この「吹き上がらない」症状が出ながらもなんとか走行するのですが１０分ほど経つと症状は出なくなります。アクセル全開走行直後とかに決まって症状が出るわけでは無いです。ただ、車両を大きく傾けてＵターンした時にいきなり症状が出た事が１，２回ありました。このことからもキャブ内部の不具合と考えられます。