マークXを考えているのですが。。

質問

先日、しばらくの間、現行マークXに乗りました。
グレードは良く分からなかったんですが、

・日本レンタカーで借りた
・2.5Lエンジン
・タイヤは扁平率が厚い？（横から見たら、ホイル小さく、タイヤはブ厚く）
・走行距離は５万キロちょっと

でした。
今はトヨタのアチストに乗っているんですが、ネットに書いてあるような素敵な乗り心地ではなく、とても硬かったです。マークXから戻って来た時、（エンジンの非力は置いといて、、）、何で古い車の方が乗り心地がソフトで疲れないのか、もしくは錯覚なのか。
地面の振動を、足回りが拾ってボディーまで届けて、同乗者と一緒に受けてる感じです。

いまいち新車の購入に踏みとどまっています。
クラウンならまだ、柔らかいのでしょうか？？
それとも3.5Lのグレードなら、やわらかい乗り心地なのでしょうか？？

回答No.4

evian32

まず、一般的に言えることはアリストとマークXでは車格が違いすぎます。
マークXは大衆車をトヨタマジックで高級車っぽく見た目をいじっただけの車です。
内装や、エンジンにお金を掛けた分、素人には判りにくい足回りや、ブレーキ系、
ボディー剛性（捻じれ剛性）をとことんリストラしています。

特に、捻じれ剛性は贔屓目に見ても大衆車です。
シートも１時間も乗ると腰が痛くなってしまいますしね。

車の質を優先されるのであれば、クラウンクラスを選定されたほうがよろしいのでは？

回答No.3

４ 1/2（@1143）

カイゼンで昔より一段とチープなパーツを組み合わせていますので。
不快に突き上げるのに粘らないステキな足回りです。けどこの車ほとんどが試乗もせずにカタログ販売での買い替えですから、写真写りが流行の形に見えて、目新しい装備が付いていればば十分なんです。

回答No.2

rgm79quel

クラウンのロイサルシリーズならまだ柔らかいです。
アスリートは堅いです。（それでも柔いですが）

マークＸも結構柔いですよ。

回答No.1

hipwhustle

レンタカーのマークXは廉価グレードだと思います。
キーはスマートキーでしたか？　従来の差し込むタイプだったら廉価グレードです。

V6＋FRなのに、あれで240万円程度なので、お買い得感はあると思いますよ！！

足回りが硬いのは最近の車の傾向です。昔に比べてコンフォートよりスポーティーに振っている為だと思われます。