10万キロの中古車

質問

中古車購入を検討してるんですが、10万キロ近い車しかなかなか予算に合わない状況です。
地方なんですが、10万キロ超の普通車って結構ザラに走ってるものなんでしょうか。

それから年式と距離では年式を優先して考慮するべきと言うのは本当ですか？

いずれも10年10万キロくらいのタマが出てきている
コルト
シビック1.5L(最後のハッチバックモデル)
HR-V
ストリーム(初期やマイチェン後モデル)
インプレッサセダン1.5L(最後の5ナンバーモデルかその前の涙目)
ではどれが比較的状態良く買えそうでしょうか。

よろしければご回答よろしくお願いします。

回答No.8

ka2_abe · ベストアンサー

そりゃそうです。
5年で１０万kmと１０年で１０万kmでは
前者の方が圧倒的に状態がよいです。

また。
あまり語られませんが
耐久財としての中古車を考える場合、
「シンプルな補機類のない車体構成」
「モデルチェンジ直前に生産された最終生産型」
「余裕のあるエンジンサイズ・ボディ剛性」
「発売地域（関東以北の１０年経過車なんて買えません）」
こういうところが重要でしょう。

あわせて、
ワンオーナーで１０年１０万kmは
正直極上車でしょう。＝整備履歴がすべて残っていると完璧！

これらの条件に当てはめて考えてみましょう。

車種からわかるところは
車両構成およびモデルチェンジ時期ですね。
コルト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%88
モデル初期です。＝だめ。
補機電装類もフル装備であり全く勧められないモデル。
シビック
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF
モデル末期です。＝非常によい
エンジンが・・・ハイチューン物は要注意。車体構成として
あまり丈夫とはいえないでしょう。＝ハッチバックですし・・・
ストリーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
マイチェン後です＝まあよい。
エンジンがシビックとほぼ同じでVTEC。ファミリーユースを前提とされているため
補機類が多い。グラストップがかなり微妙。
インプレッサセダン。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5
モデル初期。涙目であればマイチェン後でそちらの方がおすすめできる。
このエンジンがもっともアウト。
＝ボクサーエンジンがこの車種の中ではもっとも耐久性アウト！。
仮想鋼でもっとも注意が必要なエンジンかな？
しかし。ボディがもっとも良い！ラリーベースの新規格剛性ボディ。

あとは、乗られ方（メンテナンス次第）ですので、
何ともいえません。
通勤仕様っていうのが一番消耗しています。
＝ファミリーユースで1度に長距離乗ってくれる車種の方が
痛みが少ない、状態も良い。

たぶん。こうなってくると、
一番良いのはストリーム。
つぎはインプレッサやシビック。
コルトは初期型過ぎてかなり微妙。
耐久性も高いとはいえません。
またこの中でもコルトは三菱がもっともやられた時に
起死回生として作られた車種で、
構想期間が長く、比較的設計はしっかりしていますが
販売が伸びなかったので「レンタカーアップ」が多い車両です。
＝乗られ方は決して良いとは言いきれないかも知れませんが
メンテナンス外れはなさそう。
インプレッサはエンジン要注意
シビックはボディ・足回り要注意。

まずは。でも。
車両それぞれの状態や出自が最も重要です。
当たり前ですけどね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
5年落ち10万キロと10年落ち10万キロではどちらが良いかは私もわかるんですが、例えば5年落ち10万キロと10年落ち5万キロではどうなのかな…って事でした。

それよりも、ご回答車様が唯一車種からお話して下さりとても参考になります。興味深く読ませていただきました。
個体差があるのは初めからよく理解した上で、なるべく失敗の確率を下げるためにお聞きしたことでした。情報量が一番多く最も有益でした。

ちなみにご回答者様はHR-Vについてはどう思われますか？

補足

もしよろしければHR-Vについてはどう思われるかお聞きしたいのですが。

回答No.2

sukeken

こんにちは。

10万キロ…、通過点ですよね。
9万キロなら大丈夫で、11万キロだと危ない？　素人さんはそんなことを言いますけど、意味がわかりません。

車は、機械です。
壊れるときは、3万キロだろうが壊れます。

ようは、今目の前にあるその車、愛着を持って接しられるか。

なんかの縁で手元に来てくれたんです。
具合が悪くなるときもあるでしょう。
そんなときでも、大切に大事に扱ってあげることができれば、頑張って応えてくれると思います。

まー、建前ですけど（笑。

で現実は、なんかあったときにすぐに駆け込めるというか面倒見てくれる会社なり人をしっかり作っておくこと。

選ぶ車は、本当に気に入った物にしましょう。理由は、上に書いたとおりです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
私もそう思います。9万キロと11万キロの差なんて、と。
予算が予算ですから、選んでられないと幅広く車種を検討してましたが、愛着持てるものはどれか、もう少しウェイトを置いて検討したいと思います。

回答No.1

E-FB-14

小生の経験から言います。

まずタクシーに使われている車種なら30万キロくらいは使えます。
だからタクシーに使用されています。

しかしファミリーカーと呼ばれるものは10万キロが限界でしょう。
想像もつかないようなとんでもないところが壊れてきます。

結論は元が安い車はそれなりです。

お礼

厳しいですが現実感のあるご回答ありがとうございます。
予算を増すことはいずれにしても出来ませんが、選ぶ時にはご回答の内容を肝に銘じて検討したいと思います。