アイドリングストップ車のエコバッテリー

質問

アイドリングストップ搭載車はエンジン始動が頻繁になったり、充電制御を行っていることなどバッテリーに負担がかかったりするので特別なバッテリーになっているそうですが、単なるディープサイクルバッテリーかと思えばそうではなくエコバッテリーと呼ばれるカテゴリーだそうです。

このエコバッテリーとはどんなものでしょうか？
ディープサイクルバッテリーとはどこが違うのでしょうか？

回答No.2

oska · ベストアンサー

＞このエコバッテリーとはどんなものでしょうか？

ご存知の様に、最近の車は「バッテリー電圧が一定数値になれば、発電機（オルタネータ）を止める機能が付いていますよね。
ですから、基本的にはエコバッテリーも一般バッテリーも基本的な差はありません。
バッテリー本体は、昔からの鉛バッテリーのままです。
あくまで、自動車側がバッテリー性能に良い影響を与えているのです。
（極論を言えば、自動車に充電制御が付いていればエコバッテリーと言う事が言えます）
じゃ、バッテリー側は進化が無いの？
実は、エコバッテリーと称するバッテリーには「通常のバッテリー液（水＋硫酸）に、リチウムを追加配合」しています。
これにより、通常バッテリーよりも充電受入性（充電効率）が向上したのです。

＞ディープサイクルバッテリーとはどこが違うのでしょうか？

ディープサイクルバッテリーは、バッテリーの使い方です。
通常バッテリー（スタータバッテリー）は、消化した分の電気を消化した分だけ充電しますよね。
ところが、ディープサイクルバッテリーでは「充電後、完全に電気が空になるまで使う」事を目的にしたバッテリーです。
モーターで走るフォークリフトなどに、多く用いられています。
終業時間になれば、翌日の就業時間まで充電していますよね。
時々勘違いしている方が居ますが、長期寿命を意味している訳ではありません。
ディープサイクルバッテリーは、スタータバッテリーに比べてバッテリー内の電極・バッテリー躯体が強化しています。
（ディープサイクルバッテリーは、スタータバッテリーに比べて重いです）

通常走行で、度々バッテリー上がり症状が起きる場合は、ディープサイクルバッテリーを採用した方が後々便利です。

お礼

ご解説ありがとうございました。メチャクチャよくわかりました。

回答No.1

noname#147110

アイドリングストップに限らず 最近の車には充電制御が付いてるから 似たようなものです

お礼

ご回答ありがとうございました。同じ鉛だろうしあんまり違いがわからないんですよね。