軽自動車とは?(いまさらながらに…)
車体外寸とエンジン排気量に制限があり、ゆえに優遇税制となっているのが軽ですね。
エンジンは今回問題外として、
その寸法中の全幅は、1,480mm以内です。
従って、車内の幅は、
おおむね1,200~1,300mm以内です。
必然的にシート幅も決定してきます。
前席なら、
セパレート型=480mm前後/一席
対してベンチ型=1,100mm前後/両席
そう、シートのユッタリ感を演出するがためのもの、これ以外の何ものでもないと思います。
>「ベンチシート」の良いところと悪いところを
◎良いところ
*広々感
*シートに拘束されずルーズにも座れる
*左右移動しやすい
*左右一体感があり、ラヴリー?
▲悪いところ
*上記良いところの逆転面=運転操作にはマイナス
*マニュアルミッションには向かない
私は、過去に軽もたくさん乗ってきましたが、
この場で何度か申し上げているとおり、
軽否定派です。
なぜなら、
上記車内全幅で考えても、
平均的成人男性の被服時肩幅は、550mm以上あります。
軽に乗れば感じますが、
平均的体格以上の成人男性2名が左右に着座した場合、文字通り「肩身が狭い」です。
最近の軽乗用車は、車内空間の広さを訴求するため、全高を高くして、その室内容積(幅×長×高)を誇っています。
一方、相変わらずシートを小振りに造り、相対的広々感を演出しています。
考えてみれば
軽だからといってコビトが乗るわけでもなし、オカシイと思いませんか?
もういいかげん、戦後は終わったのです。
貧しい頃の、日本における「自家用車普及のための政策」は終焉するべきです。
とは言うものの、現実大量に売れている理由は、
*もっぱら女性用と考えれば
その平均的体格から、許容範囲?
*近距離移動用と割り切るなら
ガマンの範疇?
と、いったところでしょうか・・・。
お礼
お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。簡単にわかりやすくご説明いただきありがとうございました。 他の書き込みなどを見ているとベンチシートがいいって感じのものが多かったのでどうかな?って思っていましたが私にとって自動車購入時の条件には入らないなって思いました。今後の参考にします。 ありがとうございました。