DAHON routeとビーンズハウスで迷ってます

質問

はじめまして。

折りたたみ自転車を買うにあたって
タイトルの2種で迷っております。

今まで安い自転車（ママチャリ）を数年で
乗り潰してきたので、しっかりしていて
長く使えるものを購入したいと思ってます。
ちなみに用途は駅までの通勤、買い物、ゆくゆくは
趣味としてサイクリングにも使えればと思ってます。

自転車に関しては初心者なのですが、
いろいろ調べたところDAHON（もしくはOEM）がもっとも
リーズナブルで良さそうだと感じました。

現在、DAHONのrouteというモデルが
販売されてますが、これが店頭価格3万8千円くらいに
対して、パナソニックビーンズハウスがネットで2万8千円でした。

近所にサイクルベースあさひがあるのでアフターケアを
考えると店頭で買った方が後々安心だと思うのですが、
ビーンズハウスの使い勝手、コストパフォーマンスも捨てがたいです。
しかしながらネットで買うのはすこし抵抗があります。

多少高くても長く使えるのであればDAHONを買おうと思うのですが、
このモデルはまだ登場したばかりなのであまり口コミ等もなく、
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらお聞きかせ下さい。
よろしくお願いします。

回答No.4

noname#155689

> このモデルはまだ登場したばかりなのであまり口コミ等もなく
定番だったMetroの後継車種だそうですから
悪くはないと思いますよ。

> 折りたたみにする理由として、アパートに駐輪場がなく、
> 玄関で保管しようと考えているのもあります。
routeの折り畳みサイズは31Ｘ78Ｘ65cmのようです。
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1626.html
ビーンズハウスは48Ｘ88Ｘ68cmですから
routeの方がコンパクトになりますね。
玄関の寸法と照らし合わせてみて下さい。
（導線のスペースも考えた方がイイですよ。）

> ビーンズハウスの使い勝手、コストパフォーマンスも捨てがたいです。
コストパフォーマンスはさておき
使い勝手は折畳みとしては悪いと思いますよ。
理由は（他の方も指摘している通り）重量が重すぎ。
折畳んだときの持ち運びやすさは
重量・サイズだけでなく、むしろ持ちやすさが大事なんですが
それでも15kgを超えちゃうと
（例え玄関の出し入れだけだとしても）持ち運びが億劫になると思います。
まあ、スペックを見る限り、 ビーンズハウスは
・いざというときは折畳むことも出来る高級ママチャリ
という感じですね。

最近お見えになりませんが
以前よく来られていた回答者で
ロードバイクとDAHON Metroを所有されている方がいました。
彼はMetroでもよく長距離を走られてましたね。

ママチャリからrouteに乗り換えると
走行感はずっと軽くなる一方
段差などでは結構ガツンと来るなあと
思われるのではないでしょうか。
（慣れの問題だとは思いますが。）

お礼

わかりやすいご説明ありがとうございます。
やはり複数所有で用途によって乗り分けるのが理想でしょうか。
DAHONだけに絞らず他にも見てみようと思います。

回答No.3

ka2_abe

＞玄関で保管するので折りたたみ…
いえ。当方賃貸住宅の1畳ほどしかない三和土に
2台もロードバイクを置いています。

縦に立てて倒れない工夫
＝つるす・突っ張り棒で挟む
などすると、普通のスポーツサイクルを玄関に保管することは全然無理ではありません。

実は、折りたたみだと、却ってスペースを取ります。
＝折りたたんで2台分の幅になるので折りたたまない感じになります。
車両に積載するときも折りたたみではない方が良いです。
＝普通の乗用車であれば、前後ホイールを外せるスポーツバイクが
リアシート部分に楽勝でつまさります。
＝トランクは車種により厳しいかな？
＝軽ワゴンであれば楽勝に詰めます。

DAHONが長く使えるかどうかという観点に於いて
確実に言えるのは、フレームはPANAより軽量で丈夫な可能性が高いです…が
各部品類が、ママチャリ同様ですので、ママチャリと同程度しか持たない共いえます。
＝趣味の長距離サイクリング（20km以上）は厳しい部品です。

お礼

大変参考になります。折りたたみ自転車に多くを求めるのには無理がありますね。入門用としてどうかなと思ったのですが。今度店頭でいろいろ相談してみたいと思います。

回答No.2

hs001120

DAHON route
http://e-maruya.com/?pid=35134491
耐荷重80kg
本体重量12.2kg

ビーンズハウス
http://cycle.panasonic.jp/products/compact/spec/BH3A_spec.html
耐荷重65kg・・・ダホンの8割程度
本体重量15.5kg・・・ダホンより3.3kg重い(ただし,ハブダイナモLEDオートライト,フロントキャリア含む)

>ビーンズハウスの使い勝手、コストパフォーマンスも捨てがたいです。
ハブダイナモLEDオートライト,フロントキャリア標準付属の使い勝手はともかく
設計耐荷重と本体重量を考えるとコストパフォーマンスは必ずしも高いとは思えません。
コストのかけどころが違うだけであるように思います。

列車での輪行なども試してみたいかもという場合、
折り畳んだ状態では重い荷物ですから
ビーンズハウスの、体重65kg以下の人が15.5kgの荷物を抱えて・・・
というのは大変ですよ。

そもそも、用途の想定
>今まで安い自転車（ママチャリ）を数年で
>乗り潰してきたので、しっかりしていて
>長く使えるものを購入したいと思ってます。
>ちなみに用途は駅までの通勤、買い物、ゆくゆくは
>趣味としてサイクリングにも使えればと思ってます
であれば、そもそも折り畳み機能を有する自転車を買う必然性が無いです。
コストパフォーマンスを気にするなら尚更です。
通勤、買い物が主要用途であれば今まで乗ってきたママチャリより、
グレードの高いママチャリの方が方向性的に良いように思います。

お礼

輪行にも興味があります。やはりビーンズハウスの重さはネックですよね…
ママチャリでも事は足りるのですが、デザインなど愛着のわくものが欲しいと思ったのです。

回答No.1

ka2_abe

折りたたみである客観的理由が見あたりません。
＝折りたたみ小径車である必要は無いのではないかと思えます。

コンポーネント的には逆転している？
まあ速数は違いますが、いずれも
シティサイクル同等の外装変速機です。

DAHONはさすがに「綺麗なフレームデザイン」ですね。
それなりに剛性もあり、軽快感も多少在るかもしれません。
でも、PANAも変わらない車体ですね。
＝ちょっと重いか？

外装変速機の着いた自転車というのは
スポーツ車両に限らず、メンテナンスが必要な物です。
ですので、ネットで買うべきではありません。

安くてそれなりの物がほしければPANA。
良いものが欲しければ、もうひと声ですね。
DAHONも車体はまあまあですが…しよう部品がPANAより劣りますのが
残念。

お礼

なるほど。大変参考になります。折りたたみにする理由として、アパートに駐輪場がなく、玄関で保管しようと考えているのもあります。