ステアリングのギア比について

質問

ステアリングのギア比15:1ってロック・トゥ・ロックで言うと何回転くらいになるんでしょうか？

回答No.2

noname#12265 · ベストアンサー

ステアリングのロック・ツー・ロックは、ステアリングのオーバーオールギヤレシオと前輪最大操舵角で決まるので、ギヤ比だけでは一概には言えません。（ギヤ比がいくら大きくても、最小旋回半径が大きければ＝前輪があまり切れなければ、その分ロック・ツー・ロックが小さくなります）
　御自身で計算される場合、カタログ値のホイールベースと最小旋回半径から前輪最大操舵角を求め、その角度×ギヤ比が、センタからロックまでのステアリングホイール回転角になります。

　尚・・・・

１．カタログ値の最小旋回半径は、フロントのオーバーハングが含まれているので、その分差し引く必要があります。

２．前輪にはアッカーマン・ジャント・ジオメトリとゆぅ幾何学的な配置が施されており、実際には旋回外輪と内輪の操舵角が違います。上記の計算方法はあくまでも目安であって、より精密に計算したい場合は、アッカーマン率を知る必要がありますが、これはクルマによってマチマチで、しかも通常はメーカから発表されません。

　・・・・以上、計算でお求めになるのが確実ではありますが、ギヤ比１５：１を経験的に考えますと・・・・そぅですね、大体ロック・ツー・ロックは２．５～３弱ぐらいになると思います（まず３回転にはならないでしょう）。

お礼

ありがとうございました。

そうですね。操舵角が違えばロック・ツー・ロックも変わってきますね。
よく分りました。

回答No.1

onamomi

２．７ぐらいじゃないですか？