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ドライバーのクラブによる飛距離・弾道の違いについて
- ドライバーのクラブによる飛距離と弾道の違いについて質問です。
- 所有しているドライバーの飛距離・弾道と、最近試打したクラブの飛距離・弾道が大きく異なり、驚いています。
- ヘッドスピードやスイングが変わらないのに、クラブの性能（特にシャフトの相性）によって飛距離・弾道が変わるのでしょうか？
- mezasesingle
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- ゴルフ
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質問者が選んだベストアンサー
元クラフトマンとしての見解です。 まず第一にクラブに表記されているスペックはヘッドにしてもシャフトにしても、別モデル間の比較には全く役に立たない程異なります。 今回の件では、5ＺのＳと比較した場合のファイズ純正シャフトのＳは5Ｚで言えばＡ～Ｒであると思います。 又、今現在お持ちのヘッドのデータは持ち合わせておりませんが、ファイズのヘッドの実際のロフトは表記ロフトより１度前後大きいはずです。 質問者様のヘッドスピードがどの計測器による物かによって多少の違いはありますが、一般的な計測器での結果あればランバックスのＳでは硬いはずで、ファイズのシャフトの方が飛距離に関しては有利である事は間違いありません。（曲がるかも知れませんが） ヘッドについては、弾道を見ていないので何とも言えないですが、コースボールでのベストショットの際に打ち出した高さのまま前に前に飛んでいる様であれば飛距離を得やすいヘッドだと思います。 逆に上に伸びている場合は見た目より飛ばないので、出来ればもう一度コースで試されると確実かと思います。
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- Turbo415
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相性というのはあります。 カタログ上のデータが同じであっても結果が違うなんて言うのも多々あります。 たとえば、同じS表示のシャフトでもしなりの位置（先調子か元調子か）、トルクが多いか少ないか、シャフトの重さや全体のバランスが違ったりしますし、その値が同じでも違った感覚になったりします。 ましてや、メーカーが違いヘッドが違うのですから、別の感じになることはあり得ます。また、ヘッドの重心の位置とかバランスとか形状でも微妙に弾道が変わったりスピン量がかわることがあり、それにより飛距離が変わったりしますから。
お礼
ご教示ご助言ありがとうございます。ファイズ・ドライバーのＰＺー６０１Ｗも中調子のようですね。
- skydancing
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クラブによって飛距離も弾道も別モノになりますよ。 特に、今お使いの１Ｗと、試打された１Ｗですと ヘッド体積、ロフト、シャフト長、おそらく総重量も 違うもので比較されていますので、差が出やすいと思います。 今の１Ｗが46インチ弱ということは45.75インチでしょうか。 となると、シャフト長だけで0.5インチ長いのですから 理論上はその分だけ飛距離は出ますよね。 さらに、フジクラのシャフトがイマイチ合っていないのかも・・。 ファイズの純正シャフトＳだったら、５Ｚ０８より軽いですし、 振り切りやすいのかもしれません。 いずれにしても、フェード系がストレートになったということは、 0.5インチ長くなっても振り遅れていないわけですから その点においては今のクラブより合っているのでしょう。 ロフトも0.5度立っているのに高弾道で距離も伸びているなら 試打可能なら、9.5度ロフトも試したいところですね。 高弾道より中弾道のほうが風には負けにくいですし・・。 ただし、１ラウンド試打してみて後半に球が上がりにくくなるなら 9.5度はオーバースペックと考えたほうがいいと思います。 シャフトの相性はもちろん要素として大きいと思いますが 総合的なスペックが今より合っている為の好結果でしょうね。
お礼
懇切なご教示ありがとうございます。現在のドライバーの長さは４５．７５です。ファイズのほうが０．５インチ長いことになりますが、違和感はなかったです。ご指摘いただいたことを踏まえ、クラブ選択を考えてみたいと思います。
お礼
ご教示ありがとうございます。ランバックス５Ｚ０８のＳは、私にはオーバースペックのようですね。これで３年練習したことは無駄ではなかったと思いたいところです。ファイズに限らずもう少し柔らかいシャフトを試してみたいと思います。それにつけても道具によって飛距離・弾道が一変することを実感したラウンドでした。