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オーバーヒートの原因とは？
- ファンベルトの緩みが原因でバッテリーに充電ができていなかったようです。
- 先月交換してもらった新しいファンベルトが切れていました。原因はプーリーの不具合でした。
- オーバーヒート気味になったのが中古で購入した車なので以前の状況にもよると言われました。
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いなかのくるまやです。 どんなに優秀なメカニックでも、元はフツーの人間ですから、 「予知能力」までもは有していないんですよ。（笑 今回、オルタネーター（発電機）を駆動するベルトが緩くて 発電不良に至ったというのであれば、まずは単純に張り調整を しようかと考えますが、ベルトの状態がよくなければベルト自体を 交換しようと考えるのはどんなメカニックでもフツーに思いつきます。 しかぁし！！ まさかプーリーのサビが原因でわずか「１ヶ月先」に新品ベルトが 切れてしまうであろうことまではいくらなんでも予測不能ですよ～。 まさしく予知能力がなければ予測不能な事象。 バビル２世のような超能力がなければわかりません。 なにしろメカニックという仕事をしているだけのフツーの人間ですからね。 で、実際問題として１ヶ月先に切れてしまった。 切れたことで同時駆動のウォーターポンプが作動しなくなって、 水温上昇に気付かず、そのままドライバーが走らせ続けてしまう かもしれないことも、やはり予測することは不可能ですね。 水温が上昇気味になったらすぐに運転中止！！ それはやはり「ドライバーの注意義務」の範疇だと思いますよ。 車というものは何万点もの部品で構成されているわけで、 パッと見てすべての不具合箇所を掌握するのはとても無理です。 機械・・・・それは「日々の使用により劣化」していくもの・・・。 それを見るのは・・・。 ”メカニックという仕事をしているだけのフツーの人間”だということ。 人間が作る機械というものが完璧なら、例えば飛行機の墜落事故や 客船の沈没事故、さらにはスペースシャトルの爆発事故なんてのも、 すべて回避できたことでしょう・・・・。 ”人間が作る機械に完璧はない” どうぞ、そのことを理解してあげてください。
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- ４ 1/2（@1143）
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>>水かなにかが少し泡が出ていると言われ ヘッドガスケットが吹き抜けて、燃焼ガスが冷却水側へ漏れているということでしょうか？ だとすると、自然治癒することは有りませんから、リビルドエンジンに乗せ換えでしょう。
お礼
ご回答ありがとうございます！ おっしゃるとおり、自然治癒する事はなく悪化しないようにするしかないと言われました。 エンジン乗せ換えになると高額になるので、注意しながら現状維持で乗っていきます。
- 16278211
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＞メーカー、車種、年式、距離が不明なので 推定の回答になります ワゴンＲの、Ｆ６Ａエンジンの車なら 下のようなものがあります http://minkara.carview.co.jp/userid/253605/car/502725/971648/note.aspx 失礼しました
お礼
ご回答ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！！
- fjdksla
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まず、警告灯（赤）が付いているのに走り続けた・・・・・って言うのは重大な過失です。 免許を持って車を運転するのであれば 警告等の意味は知っていて当たり前です。 （知らなかった。は、言い訳にはなりません） ＞ベルトが切れてから2キロほど走行したので・・・・ その間、水温計（その他メーター類）は確認しましたか？ 水温計を見るのも判断するのも運転手の責任です。 ＞修理工場の落ち度もあるとしたら今後その修理会社の利用をやめようかと思い 何処の修理工場やディーラーへ行っても同じ事でしょう。 絶対故障しない車は無いわけですし・・・・・ 修理金額はいくらでも・・・・・って訳にもいかないでしょうし・・・・ 車に付いては 修理工場の方（何処でも良いです）と相談して 今後どうするか？ このままではいけない・・・なら、何処まで修理するかを相談するしか・・・・
お礼
ご回答ありがとうございます！ 今回は私にも重大な過失があり反省しています。 確かに警告ランプの意味も分からず車に乗っているのがいけませんでした。 今回の事で改めて警告ランプの勉強をしようと思いました。 今後については修理工場の人と相談しなら乗っていきます。
水温計が異常な数値を示さなければなんの問題もありません。 計器板の赤色のランプは基本的に危険だから赤色のランプなんです。 ちょっと注意が必要で、早めに修理が必要ならオレンジです。 問題がなければブルーかグリーンです。 ＞今後その修理会社の利用をやめようかと思い質問させて頂きました。 何所にでも転がっている話ですし。 安く上げたいと言えば、こうなるわけで。 で、万全にすれば修理代が高いと文句を言われます。 どうすればいいと思います？？
お礼
ご回答ありがとうございます！ ごもっともなご意見です。 万全にすれば高くつき、ぼったくり！なんて思ってしまいますよね・・。 これからは水温計をチェックしながら乗ることにします。
- tenten2048
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車屋さんも苦労するんですよ、その部品だけでよいか、関連部品も痛んでないか、どこまで修理するか・・・ 今回は小さく低価格に修理してあげるほうが良い！との判断が裏目に出たんですよ。 この程度の判断間違いはどうしてもあります、大目に見てあげましょう。 その後に不安があるなら修理やサンを代えるのも賛成です。 腕のいい修理屋さんを探し出すのは、いつの時代も難しいモノなんです。 ファンベルトは発電機やエアコンコンプレッサー、冷却水ポンプ、パワステポンプ等を一括で回します。 あんまり深く点検し疑っていくと、中古車の場合車両価格を上回ってしまうことさえあります。 それこそ、ファンベルト交換で○○や△△、□□、**まで交換するように言われました、これは適切ですか？ なんて質問出されてしまって、それは高い業者だ！なんていわれるのもイヤですしね。
お礼
ご回答ありがとうございます！ おっしゃるとおり、低価格で修理をしようと頑張ってくれたのかもしれません。 確かに小さな所まで細かくチェックしていけば新車が買えるくらい高くつくかもしれませんしね・・・。 私も悪かったので、今の整備工場を信じてこれからもお世話になりたいと思います。
車に乗る以上はせめてエンジンの構造とシステムくらいは学びましょうよ。 始業前点検もしてなくて不具合をすべて整備屋さんの責任ではかわいそう。 ファンベルトはオルタネータ（発電機）、ウォーターポンプ、エアコンのコンプレッサーなどを動かす大事なベルトです。そのファンベルトが切れたこともわからないでは、どんな車に乗っても安心は出来ないのではないですか？ ただ、オーバーヒートさせているのでサーモスタットも気になりますね。しばらくは温度計に注意でしょう。 もし、メカ的に解らないのであれば、慣れるまでディラー整備にしてはどうですか？高く付くデメリットはありますが、故障箇所の関連するところまで点検してくれますよ。
- yoshi20a
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私もそれほど詳しくありませんが・・・ オーバーヒートとは、文字通り、エンジンの冷却が不十分でエンジンが熱いままになってしまうことを言います。普通、冷却のために、エンジンオイル、水を冷却媒体としてエンジン周りに循環させます。エンジンに空洞がいっぱいあるのは、この冷却媒体を循環させるためです。 よくあるオーバーヒートの原因は、質問者さんのような場合、エンジンオイルが汚れている場合です。この場合は、単純に冷却機能が低下しますよね？ エンジンはが劣化による能力のほかに、クセみたいなものが生じます。オーバーヒートを繰り返していると、オーバーヒートしやすくなります。廃熱が上手く行かないと、出力が下がるため、その分ムリして燃料を増やしたりしてしまうからです。その辺のチェックは難しいのが実態かと思います。 ただし、その整備工場がチェックミスしがちなのも、明らかですね？
お礼
ご回答ありがとうございます！ オーバーヒートの原因はさまざまなんですね・・・。 中古車なので今回の事だけが原因ではないような気もしてきました。
オーバーヒートの原因はベルトが切れたからです プリー交換してあれば大丈夫でしょう
お礼
早速の回答ありがとうございます。 プーリーの交換は終わったようです。 でも水かなにかが少し泡が出ていると言われ エンジンも多少ダメージがあるような感じの話でした・・・ 車検もするので車検後少し走行して水温センサーをチェックすると言われました。
お礼
ご回答ありがとうございます！ プロの方のご意見なので、今回の事がきちんと検査、修理していただいた上での故障だと確信しました。 もしかしたらテキトーに検査してテキトーに修理した上での故障かと、整備工の方を疑ってしまったのです。 主人も整備工の腕が悪いんじゃないか・・・なんて言ってましたし。 でも、予知能力が必要な要因だと聞いて、整備工場への不信感がなくなりました。 これからもそこの整備工でお世話になっていこうと思います。 面白く分かりやすいご回答ありがとうございました♪