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スカイライン GTR オーナーズクラブ のバッジ
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No.1です。 入会を勧める際に下記の件を調べて下さい。 (1)入会方法:オーナーであれば誰でも可から、メンバーからの紹介・推薦が必要ところまで色々あります。後者の場合、イベント等に数回参加する必要があります(逆に、誰かと仲良くなってしまえば直ぐにでも入会できます)。 (2)会費:無料のところもあれば数万円まであります。無料のところはイベント等の参加は全て実費です。数千円~1万円位なら普通だと思います。また、会費を取るようなクラブの場合、会報やステッカー配布(例のエンブレムも?)、イベント時の参加料の補助等があると思います。 (3)イベント:ツーリングや車関係のイベントへの参加、有名なクラブだと雑誌の取材協力があると思います。強制参加はないと思いますが、近くでイベント等がある場合は情報交換等(パーツや整備、維持等)も兼ねて参加するといいと思います。昭和世代のGT-Rはこんな感じだと思いますが、平成以降のGT-Rのクラブについてはサーキット走行なんかもやるクラブがあるようです。 (4)年齢構成:昭和世代のGT-Rについては年配の方が中心、平成以降のGT-Rについては若い人も結構、いるようです。 ちなみに私が過去(現在)いたオーナーズクラブですが… 過去に入っていたクラブ(国産スポーツカー・全国系・メーカーは半分位公認) (1)オーナーであれば誰でも可でしたか、No.1の事件があり紹介・推薦制へ(私はその前に入会) (2)会費は1000円/年(イベントの時、クラブオーナーに手渡し) (3)当時、結構、暇だったのでツーリングやイベント等には顔を出してました(雑誌にも出させてもらいました)。 (4)普段、顔を合わせていたメンバーは20代から40代位の方(メインは30代の方) 地方へ転勤し車移動の生活がメインとなってしまった為、(多少)実用性のある車に買い替えた際に退会しました。 現在入っているクラブ(外国車・地方系) (1)オーナーであれば誰でも可。ただし、車種には一部指定あり。 (2)会費は無料(ツーリングやイベント時は全て自腹)。 (3)仕事等の都合もあり、都合が合えば出ています(年齢的に皆さん、そんな感じです)。飲み会も結構あります(その時は泊まりか電車で行きます)。 (4)30代~50代中心(お孫さんがいる方も…)。 全国系のクラブ(メーカー公認)もあるのですが、メンバーの紹介・推薦制で、(2)(3)も厳しいので入っていません。 参考になれば幸いです。
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- sibakensan
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この手の立派なエンブレムですと、オーナーズクラブのメンバーのみでしょう。 入会されてみては?と言いたいところですが、お父様はGT-Rにお乗りなのでしょうか? 私が過去に見た「GT-R」のクラブは、GT-Rのオーナーしか受け付けていないようなところが多いようです(「スカイライン・オーナーズクラブ」となれば別ですが、型式限定のクラブも)。 特にオーナーズクラブのメンバーしか入手出来ないようなものがネットオークション等の個人売買関係に出回ると、犯人探しみたいな事を始めますよ。 過去にある国産スポーツカーのオーナーズクラブに入っていたのですが、某走り屋系雑誌に「レア・ステッカー」として紹介され為、ステッカー目的での入会者が続出し募集を中止、入会条件が厳しくなった(メンバーからの紹介・推薦が必要)となったことがあります。 また、メンバー間で「誰があのステッカーをあの雑誌に…」と犯人探しみたいな話題で当時、盛り上がった記憶があります(しかも、クラブオーナーが嫌いな雑誌で、事前の断りもなかったようで…)。
お礼
ご回答どうもありがとうございます。 そうなんです、父もGTRを持っています。詳しい型(?)などはわかりませんが、色は赤で私から見ても「カッコイイ!」と思える車です。いつ私に譲ってくれるのか待ちわびていますが、そうそう手放さない様子です。 やっぱりオーナーズクラブの限定品なんでしょうね。 犯人探しが始まるぐらい、こういった物が出回ると大騒ぎになるとは驚きました。 父にオーナーズクラブに入会するように言ってみますが、性格上(年齢的にも)あっさり入会するようには到底思えません。 詳しいお話、どうもありがとうございました。
お礼
sibakensanさん、再度のご回答どうもありがとうございます! クラブ入会に関する詳細、実体験のお話でしたので大変参考になりました! クラブにも色々な種類があるんですね。初めて知りました。 年代・性別・職業を超えて同じ趣味を持つ人々が集まるなんて楽しそうですね。 一匹狼的な父なのでどう反応するかわかりませんが、せっかくなので教えて頂いたことを伝えてみようと思います。 どうもありがとうございました!