'50年というと、まだMarkVIですね？
MarkVIは日本にはあまり台数が無く、国内だけを見れば希少ではありますが・・・故に明確な基準となる価格は存在しないでしょう。
※全世界的に見ると・・・ベントレーの太古車は、往年の“スピードシックス”や"ブロワー"でもない限り、それほど高価ではありません。更に、MarkVIはベントレー史上最も売れたモデルです。（ベントレーの中では）希少価値も低いでしょう。
※あまり参考にはならないでしょうが・・・海外のオークションでは、MarkVIのフツーのサルーンだと＄２万（日本円で・・・￥170万ぐらい？）前後で取引されている様です。（レストアしていないか、レストア後何年も経っていて適当に傷んでいるドライブ・コンディションだと、＆１万強という価格帯のモノも見かけます。）
※ただ・・・ロードスターですか？DHC（ドロップ・ヘッド・クーペ）でなく？（屋根が無い＝ロードスター、ではありませんよ、念のため。）
DHCだと容易に＄１０万近くまで行きますし、更にPark Ward等のコーチワーカー製だと＄１０万台超、モノによっては＄２０万に届きそうな価格のモノも出てくることがあります。
御質問ではロードスターということですが、ロードスターとはコンバーチブルより簡素なソフトトップを持った、レーシングスポーツ系のオープンのことを指します。
ロードスターはベントレーのカタログモデルでには無かったので、どこかのコーチワーカー製だとすると・・・もう全く判りません。少なくとも何万ドルという低価格で収まることはないでしょう。
