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車のニオイについて解決法と注意点を教えます！
- タントカスタムに乗っている方が下り坂を走行中に急にＮになり、焦げ臭いに気づいた。購入してまだ１ヶ月なので臭いが消えるのを待っているが、まだうすら臭う。臭いがする時は走行後しばらくたってから出ることが多い。ディーラーに持ち込んだが異常はないと言われた。ただし、秋に点検があるのでその時にもう一度見てもらう予定。
- タントカスタムの購入前から使っていたマットが移されているが、ビニールマットの臭いではないと思う。他にビニール系のものは置いていない。家族も臭いを確認しているので気のせいではない。
- アドバイスを求めている。ニオイは異常なのかどうか心配。様子を見てもいいのか、もう一度点検してもらうべきか迷っている。CVTではなく４ATの車。
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整備士が見て問題ないのであれば、見ることの出来ない素人（例え玄人であっても）は何も言えません。 書いてある通りに読めば、全く問題の無いレベルだと思います。 多少大事に乗りすぎていて、今回がんばったので、焼けていなかったところまで熱が回って臭いが出たのかも。 マフラーの新しいうちは油の焼ける臭いがします。ごく普通です。
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- poltk31
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ニュートラルにして焦げ臭さ！？ ニュートラルでギアが入っていない状態だというだけなので、それが原因ではないでしょう・・・と思ったら！！！Σ(゜Д゜;) ATのニュートラル走行っていけないのですね！ ((((；゜Д゜)))) ニュートラルにすることでオイルポンプの回転数が低くなり、それによりATフルードの循環量が減少し、オイルによる冷却効果と潤滑効果が低くなり、高い速度で走行している場合はギアの焼き付きが起こる可能性があるそうです・・・ ただ、数十秒続けると起きる現象で、1～2秒ぐらいなら問題無いそうです。 http://okwave.jp/qa/q3038217.html http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html パクリ回答ですの～ d(゜-^*) でも本家の方が回答してくれるとは限らないので、 我慢してくださいっ！ ＞＜
お礼
回答ありがとうございました。 コメントが遅くなって申し訳ありません。
- santana-3
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臭いの性質が不明なので何ともいえませんが、ＡＴのギアセレクトのミスについては、その程度では何の不具合も生じないでしょう。 下り坂の終わりで３からＤに戻すと言う事は、エンジンブレーキ状態からオーバードライブにすると言う事。その時はアクセルはＯＦＦのはず。 ＤをぬけてＮにしてもアクセルＯＦＦなのでエンジン回転は上がらないのでは。 それとも、加速しようとアクセルを踏んだのでしょうか。（＞Ｎになったのでうなる音とともに・・と書いてあるのは、下り坂の終わり地点で、アクセルを踏んだと言う事になりますが） まあどちらにせよ、ＡＴには何の影響も出ないでしょう。 では、焦げ臭い臭いは何処からか、と言えばブレーキが怪しいとしか今は言えません。
お礼
回答ありがとうございました
お礼
回答ありがとうございます。 時間が経ってしまいましたが 気にしないようにしていたら、いつの間にか気にならなくなっていました。